貴生川車站

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貴生川站
日语名称
貴生川 – きぶかわ – Kibukawa
车站概览
位置 日本滋賀縣甲賀市水口町
地理坐标34°57′8″N 136°9′14″E / 34.95222°N 136.15389°E / 34.95222; 136.15389
管辖机构西日本旅客鐵道
信樂高原鐵道
近江鐵道

貴生川車站（日语：貴生川駅／きぶかわえき Kibukawa eki */?）是一位於日本滋賀縣甲賀市水口町（日语：水口町）蟲生野875號，由西日本旅客鐵道（JR西日本）、信樂高原鐵道（SKR）與近江鐵道所共用的鐵路車站。貴生川車站的站區基本上分為兩部分，其中JR西日本所屬的站區是由JR西日本草津線與信樂高原鐵道信樂線所共用，而近江鐵道所屬的站區則是由行駛於近江鐵道本線上的列車專用。由於是三家公司、三條鐵路線的交會之地，因此擁有極高的乘客利用率，根據2005年統計數據年乘客旅次高達228萬人次，其中包含JR站區的157萬人次，與近江鐵道站區的71萬人次[1]。

除了客運業務之外，貴生川的站區內原本也設有隸屬於日本貨物鐵道（JR貨物）的貨運車站，但由於營運數字下滑，已在1999年（平成11年）4月1日撤站。

車站构造

JR西日本、信樂高原鐵道

JR 貴生川站
站舍（南口）
站舍（南口）
日语名称
貴生川 – きぶかわ – Kibukawa*
车站概览
位置 日本滋賀縣甲賀市水口町蟲生野875
地理坐标34°57′8″N 136°9′14″E / 34.95222°N 136.15389°E / 34.95222; 136.15389
车站构造
站体类型地面車站（跨站式站房）
站台2面3線
其他信息
电报码キフ
历史
启用日期1900年（明治33年）12月29日
上車人次
統計年度		平均每日4,250人次人次（不含下車乘客）
2014年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
甲南
2.8km
往柘植
 草津線
距離柘植15.3km
 三雲
5.2km
往草津
上一站 信樂高原鐵道 下一站
终点站 信樂線
起點
 紫香樂宮跡
9.6km
往信樂
备注
JR西日本：直營站
JR西日本：設有綠窗口
共同使用站（JR西日本管理）
* JR的羅馬拼音表記。SKR以大寫「KIBUKAWA」表記。

由JR西日本所經營、JR與SKR兩家業者共用的站區是JR西日本的直營車站，由草津站管轄，並設有綠窗口。全位於地面的站區內設置有一對供草津線列車使用的對向式月台，與依附在南側（3號線）月台的反面、只有半座月台長度、信樂高原鐵道專用的單線側式月台，形成一俗稱缺角式月台（切欠きホーム）的構造，總計2座月台3條乘車線。月台間是以兼作跨線天橋用途的跨站式站房連結。

由於站區與月台共用，搭乘這兩家業者班車的旅客在轉車時並不需要通過檢票閘門。然而，信樂高原鐵道並不支援以智慧票卡ICOCA（或其他互通票卡）付費的機制，因此為了部分使用ICOCA搭車的旅客之需求，而在通往信樂線月台的3號月台上設置了簡易檢票機。

月台配置

通過貴生川的JR路線實際上有三條，但中央的2號線是通過線，因未設置對應的月台而欠號，因此只設有1、3號兩月台。在列車行駛方向上，原則上1號月台是由往拓植方向的上行列車、3號月台則是往草津方向的下行列車固定使用，但也有部分班次例外：包括少數往返於草津至貴生川之間的區間車，是採進站後在3號月台原地折返的方式運行；部分晨間車班，為了配合區段發車等調度，也會從反方向的月台發車。

月台 路線 目的地 備註
1 草津線 往柘植方向 部分班次自3號線發車
3 往草津、京都方向 部分班次自1號線發車
信樂線 ■SKR信樂線 往信樂

近江鐵道

近江鐵道 貴生川站
貴生川站月台
貴生川站月台
日语名称
貴生川 – きぶかわ – KIBUKAWA
车站概览
位置 日本滋賀縣甲賀市水口町蟲生野875
地理坐标34°57′8″N 136°9′14″E / 34.95222°N 136.15389°E / 34.95222; 136.15389
车站构造
站体类型地面車站（跨站式站房）
站台1面2線
历史
启用日期1900年（明治33年）12月28日
上車人次
統計年度		平均每日873人次（不含下車乘客）
2014年
邻近车站
上一站 近江鐵道 下一站
水口城南
OR36
2.6km
往米原
 OR 本線
OR37
距離米原47.7km
 终点站

貴生川車站內的近江鐵道站區設置在靠近北口一側，是設置有島式月台1座、2條乘車線的地面車站，與JR站區共用同一條兼作跨線天橋用途的自由通道（位於三家業者檢票區外）。

月台配置

月台 路線 目的地
1・2 ■本線（水口、蒲生野線） 往八日市、彥根、米原方向

配線圖

貴生川站
↑ 八日市方面
←
草津方面
0 Vvoie
0 Vsens2 0 0 0 0 0 courbebg voie voie voie voie voie voie courbebd
0 Vcourbebd 0 0 0 0 Mvoie 0 quai quai quai quai 0 0 0 Dvoie
0 0 courbehg voie voie bifhd voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie Dbifg
0 0 0 0 0 butoirg voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie bifhg butoird
0 0 0 0 0 quaib quaib quaib quaib quaib quaib quaib quaib quaib butoirg voie voie voie courbebd
0 0 0 0 0 quai quai quai quai quai quai quai quai quai quaib quaib 0 0 0 Dvoie
voie sens2 bifbd voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie courbebd 0 Dbifh
0 0 0 Dbifd voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie bifhg courbebd courbehg voie butoird
0 0 0 0 courbehg voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie voie bifbd bifhg voie voie sens2 voie
0 0 0 0 0 0 quai quai quai quai quai quai quai quai quai quai quai 0 0 0 0 Dvoie
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 quai quai butoirg voie voie voie voie voie voie voie voie voie bifhg voie courbebd
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 courbehg voie voie voie 0 0 0 bifbd bifbd voie 0 0 Vcourbehg
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Dvoie Dvoie 0 0 Vsens2
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Vvoie
→
柘植方面
↓信樂方面
圖例
來源:『東海道ライン第6巻』13頁。

使用情況

根據「滋賀縣統計書」與「甲賀市統計」，1日平均上車人次如下表。

年度 JR西日本 近江鐵道
1日平均
上車人次 		1日平均
上車人次
1992年 3,833[2]
1993年 3,987[3]
1994年 4,008[4]
1995年 4,127[5]
1996年 4,184[6]
1997年 4,176[7]
1998年 4,176[8]
1999年 4,148[9]
2000年 4,066[10]
2001年 3,983[11]
2002年 3,987[12]
2003年 4,148[13]
2004年 4,266[14]
2005年 4,290[15]
2006年 4,361[16] 1,005[17]
2007年 4,390[18] 986[19]
2008年 4,466[20] 1,044[21]
2009年 4,333[22] 1,005[23]
2010年 4,308[24] 1,063[25]
2011年 4,245[26] 1,011[27]
2012年 4,261[28] 1,014[29]
2013年 4,357[30] 951[31]
2014年 4,250[32] 873[33]
2015年 4,298[34] 839[35]
2016年 4,259[36] 825[37]
2017年 4,179[38]
2018年 4,121[39]

車站周邊

貴生川的站名源自於所在地的地名，雖然易被誤解是一條河川的名稱，但「貴生川」這三個字實際上是源自1889年（明治22年）時，內貴、北內貴、蟲生野、宇川這4個村落進行整併時，將各村的村名各取1字合成作為新村名貴生川村（日语：貴生川村）的典故，車站周邊並沒有一條稱為「貴生川」的河流存在。

相鄰車站

西日本旅客鐵道（JR西日本）
草津線
甲南 － 貴生川 － 三雲
信樂高原鐵道
信樂線
貴生川 －（小野谷信號場（日语：小野谷信号場））－紫香樂宮跡
近江鐵道
■本線（水口、蒲生野線）
水口城南－貴生川

參見

參考資料

  1. ^ 甲賀市統計資料. [2008-04-12]. （原始内容存档于2008-04-03）. 
  2. ^ 平成4年滋賀県統計書[永久失效連結]
  3. ^ 平成5年滋賀県統計書[永久失效連結]
  4. ^ 平成6年滋賀県統計書[永久失效連結]
  5. ^ 平成7年滋賀県統計書[永久失效連結]
  6. ^ 平成8年滋賀県統計書[永久失效連結]
  7. ^ 平成9年滋賀県統計書[永久失效連結]
  8. ^ 平成10年滋賀県統計書[永久失效連結]
  9. ^ 平成11年滋賀県統計書[永久失效連結]
  10. ^ 平成12年滋賀県統計書[永久失效連結]
  11. ^ 平成13年滋賀県統計書[永久失效連結]
  12. ^ 平成14年滋賀県統計書[永久失效連結]
  13. ^ 平成15年滋賀県統計書[永久失效連結]
  14. ^ 平成16年滋賀県統計書[永久失效連結]
  15. ^ 平成17年滋賀県統計書[永久失效連結]
  16. ^ 平成18年滋賀県統計書[永久失效連結]
  17. ^ 平成19年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-02）. 
  18. ^ 平成19年滋賀県統計書[永久失效連結]
  19. ^ 平成20年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04）. 
  20. ^ 平成20年滋賀県統計書[永久失效連結]
  21. ^ 平成21年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-02）. 
  22. ^ 平成21年滋賀県統計書[永久失效連結]
  23. ^ 平成22年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-02）. 
  24. ^ 平成22年滋賀県統計書[永久失效連結]
  25. ^ 平成23年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2015-06-03）. 
  26. ^ 平成23年滋賀県統計書. [2020-07-14]. （原始内容存档于2013-05-25）. 
  27. ^ 平成24年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04）. 
  28. ^ 平成24年滋賀県統計書. [2020-07-14]. （原始内容存档于2014-03-16）. 
  29. ^ 平成25年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-04）. 
  30. ^ 平成25年滋賀県統計書. [2020-07-14]. （原始内容存档于2015-07-15）. 
  31. ^ 平成26年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容 (PDF)存档于2015-04-02）. 
  32. ^ 平成26年滋賀県統計書. [2020-07-14]. （原始内容存档于2016-06-10）. 
  33. ^ 平成27年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-12）. 
  34. ^ 平成27年滋賀県統計書. [2020-07-14]. （原始内容存档于2017-03-14）. 
  35. ^ 平成28年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-03）. 
  36. ^ 平成28年滋賀県統計書. [2020-07-14]. （原始内容存档于2018-03-22）. 
  37. ^ 平成29年度甲賀市統計 (PDF). [2020-07-14]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-03）. 
  38. ^ 平成29年滋賀県統計書PDF
  39. ^ 平成30年滋賀県統計書PDF

外部連結

柘植 – 油日 – 甲賀 – 寺庄 – 甲南 – 貴生川 – 三雲 – 甲西 – 石部 – 手原 – 草津
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