甲賀站
甲賀 | |||||||||||
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![]() 車站大樓(北出口) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
甲賀 – こうか – Kōka | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°54′5″N 136°12′46″E / 34.90139°N 136.21278°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | コカ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1904年(明治37年)3月1日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日700人次(不含下車乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
簡易委託站 * 此站曾經改名兩次 - 1918年 大原站→大原市場站 - 1956年 大原市場站→甲賀站 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Koka_station_south_gate.jpg/230px-Koka_station_south_gate.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/33/JR%E7%94%B2%E8%B3%80%E9%A7%85%E4%B8%8A%E3%82%8A%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0.jpg/230px-JR%E7%94%B2%E8%B3%80%E9%A7%85%E4%B8%8A%E3%82%8A%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/JR%E7%94%B2%E8%B3%80%E9%A7%85%E4%B8%8B%E3%82%8A%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0.jpg/230px-JR%E7%94%B2%E8%B3%80%E9%A7%85%E4%B8%8B%E3%82%8A%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0.jpg)
甲賀站(日语:甲賀駅/こうかえき Kōka eki */?)是位於滋賀縣甲賀市甲賀町大原市場,西日本旅客鐵道(JR西日本)草津線的車站。
歷史
- 1904年(明治37年)3月1日 - 關西鐵道柘植站至深川站(現時:甲南站)之間開設大原站。
- 1907年(明治40年)10月1日 - 關西鐵道國有化,成為帝國鐵道廳車站。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱,成為草津線車站。
- 1918年(大正7年)5月1日 - 車站改名為大原市場站。
- 1956年(昭和31年)4月10日 - 車站改名為甲賀站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
- 2005年(平成17年)11月5日 - 新建車站大樓。跨站式站房開始使用。
- 2006年(平成18年)4月1日 - 成為簡易委託車站。
- 2018年(平成30年)3月17日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」[1]。站內設有IC卡專用簡易閘機。
車站構造
車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。車站內設有跨站式站房。新建車站大樓是一座農家風格建築物,在大樓內出現了7位忍者的視覺陷阱圖。另外,在地面設有多用途室和候車室。檢票口位於2樓,同時為南北閘外通道。
此站是由草津站管理的簡易委託車站。在早上和深夜為無人車站。此站沒有自動閘機,但是設有可支援ICOCA等IC卡的專門閘機。
-
閘外自由通道
-
北出口設有候車室
月台
月台 | 路線 | 方向 |
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1 | ![]() |
柘植方向 |
2 | 貴生川、草津方向 |
使用狀況
以下為近年一日平均乘車人次列表[2]
年度 | 一日平均 乘車人次 |
參考資料 |
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1992年 | 762 | [3] |
1993年 | 768 | [4] |
1994年 | 770 | [5] |
1995年 | 793 | [6] |
1996年 | 783 | [7] |
1997年 | 765 | [8] |
1998年 | 803 | [9] |
1999年 | 810 | [10] |
2000年 | 820 | [11] |
2001年 | 817 | [12] |
2002年 | 814 | [13] |
2003年 | 821 | [14] |
2004年 | 788 | [15] |
2005年 | 796 | [16] |
2006年 | 781 | [17] |
2007年 | 776 | [18] |
2008年 | 766 | [19] |
2009年 | 764 | [20] |
2010年 | 789 | [21] |
2011年 | 779 | [22] |
2012年 | 732 | [23] |
2013年 | 765 | [24] |
2014年 | 784 | [25] |
2015年 | 800 | [26] |
2016年 | 812 | [27] |
2017年 | 787 | [28] |
2018年 | 755 | [29] |
2019年 | 700 | [30] |
車站周邊
站前設有住宅區和商店。
巴士路線
乘車處 | 系統 | 主要途經 | 目的地 | 巴士公司 | 備註 | |
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甲賀站北出口 | 廣域水口線 | 高野西、寺庄站、貴生川站、甲賀醫院 | 綾野 | 甲賀市社區巴士 | 只於平日行走 | |
佐山線 | 環境改善中心、甲賀西工業團地、寺庄站、小佐治中村 | 近江土山 | 甲賀市社區巴士 | 只於平日行走 | ||
大原線 | 環境改善中心、甲賀工業團地、甲賀創建館 | 甲賀站北出口 | 甲賀市社區巴士 | 平日1班 | ||
環境改善中心、鳥居野口、神公民館 | 大原水壩 | 只於平日行走 | ||||
環境改善中心、鳥居野口、甲賀創建館 | 甲賀站北出口 | 平日1班 | ||||
甲賀創建館、鳥居野口、神公民館、大原水壩 | 唐戶川 | 只於平日行走 | ||||
甲賀創建館、神公民館 | 大原水壩 | 平日1班 | ||||
油日線 | 甲賀創建館、高畑 | 青野 | 甲賀市社區巴士 | 平日1班 | ||
南田緒野、油日站口、五反田陸橋 | 青野 | 平日1班 | ||||
市河原、油日站、五反田陸橋 | 青野 | 只於平日行走 | ||||
滝公民館、市河原、油日站、五反田陸橋 | 青野 | 只於平日行走 | ||||
甲賀站南口 | 油日線 | 市河原、油日站、五反田陸橋 | 青野 | 甲賀市社區巴士 | 只於平日行走 |
相鄰車站
注腳
- ^ 2018年春 草津線ICOCA利用可能エリア拡大日が決まりました (新闻稿). 西日本旅客鉄道. 2017-12-15 [2021-01-19]. (原始内容存档于2019-06-05) (日语).
- ^ 滋賀縣統計書
- ^ 平成4年滋賀県統計書[失效連結](日語)
- ^ 平成5年滋賀県統計書[失效連結](日語)
- ^ 平成6年滋賀県統計書[失效連結](日語)
- ^ 平成7年滋賀県統計書[失效連結](日語)
- ^ 平成8年滋賀県統計書[失效連結](日語)
- ^ 平成9年滋賀県統計書[失效連結](日語)
- ^ 平成10年滋賀県統計書[失效連結](日語)
- ^ 平成11年滋賀県統計書[失效連結](日語)
- ^ 平成12年滋賀県統計書[失效連結](日語)
- ^ 平成13年滋賀県統計書[失效連結](日語)
- ^ 平成14年滋賀県統計書[失效連結](日語)
- ^ 平成15年滋賀県統計書[失效連結](日語)
- ^ 平成16年滋賀県統計書[失效連結](日語)
- ^ 平成17年滋賀県統計書[失效連結](日語)
- ^ 平成18年滋賀県統計書[失效連結](日語)
- ^ 平成19年滋賀県統計書[失效連結](日語)
- ^ 平成20年滋賀県統計書[失效連結](日語)
- ^ 平成21年滋賀県統計書[失效連結](日語)
- ^ 平成22年滋賀県統計書[失效連結](日語)
- ^ 平成23年滋賀県統計書 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- ^ 平成24年滋賀県統計書 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- ^ 平成25年滋賀県統計書 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- ^ 平成26年滋賀県統計書 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- ^ 平成27年滋賀県統計書 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- ^ 平成28年滋賀県統計書 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- ^ 平成29年滋賀県統計書 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)
- ^ 平成30年滋賀県統計書PDF(日語)
- ^ 令和元年滋賀県統計書PDF(日語)
相關條目
外部連結
- 甲賀站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道(日語)