迴龍站
 | 此條目需要补充更多来源。 (2015年8月6日) |
迴龍站／樂生 Huilong Station／Lo-Sheng | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 位置 |  臺灣新北市新莊區 中正路758號B1 | ||||||||||
| 地理坐标 | 25°1′19″N 121°24′43″E / 25.02194°N 121.41194°E | ||||||||||
| 车站类别 | 捷運車站 | ||||||||||
| 运营机构 | 台北捷運 桃園捷運 | ||||||||||
| 途经线路 |  中和新蘆線（新莊線） 萬大樹林線（第二階段）（興建中） 棕線（規劃中） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地下車站（中和新蘆線） 高架車站（萬大線、桃園捷運棕線） | ||||||||||
| 车站层数 | 地下二層 | ||||||||||
| 出口数目 | 3 | ||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||||||||
| 站台 | 島式月台 | ||||||||||
| 股道 | 2 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | O21（工程編號：O59） LG21（工程編號：LG21） BRH07（工程編號：BRH07） | ||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei www.tymetro.com.tw | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 中和新蘆線（新莊線）2013年6月29日 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客數量 | 20,865[1]人次（2022年12月） | ||||||||||
| 排行 | 第76名／119站 | ||||||||||
| 首班车 | 中和新蘆線 往南勢角：06:03 | ||||||||||
| 末班车 | 中和新蘆線 往南勢角：00:00 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 台灣語言寫法及拼音 | |
|---|---|
| 漢字 | 迴龍 |
| 注音 | ㄏㄨㄟˊㄌㄨㄥˊ |
| 汉语拼音 | Huílóng |
| 威妥瑪拼音 | Huilung |
| 台語羅馬字 | Huê-liông |
| 客語白話字 | Fì-liùng |
迴龍站位於台灣新北市新莊區，為臺北捷運中和新蘆線（新莊線）的終點站，未來計畫與萬大線第二期（規劃中）及桃園捷運棕線交會[2]。本站是臺北捷運最西邊的車站，新莊機廠（樂生療養院部分舊址）即位於本站附近。清治時期，台灣鐵路商務總局曾於本站南側約450公尺處的迴龍派出所附近，設立「打類坑車站」。
車站概要
車站位於中正路龍福里與龍鳳里、雙鳳里交界處，接近與新北大道、龍安路的交叉口；車站編號為O21，站名取自所在地的「迴龍」。
由於車站位置與樂生療養院僅新莊機廠相隔，曾有意見該站能更名為「樂生」，北捷局最後尊重民意，而在站內（月台層）呈現「迴龍／樂生」方式加註[3]
車站構造
車站樓層
| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 一樓 |
大廳層 | 車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 洗手間 |
| 地下 二樓 |
一月台 | 中和新蘆線 往南勢角方向（O20 丹鳳站）→
|
島式月台，左／右側開門
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| 二月台 | 中和新蘆線 往南勢角方向（O20 丹鳳站）→
| |
車站出口
出口1、2位於車站南端，出口3位於車站北端，無障礙電梯位於出口1。
| 出入口 | 圖片 | 位置 |
|---|---|---|
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樂生療養院 
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萬壽路一段 |
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新北大道七段 |
歷史
戰前
| 位置 | 今桃園市龜山區迴龍里附近 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 地理坐标 | 25°1′19″N 121°24′43″E / 25.02194°N 121.41194°E | ||||
| 运营机构 | 全臺鐵路商務總局→臺灣總督府鐵道 | ||||
| 途经线路 | 台北 - 新竹線 | ||||
| 距离 | ? km（台北 (初代)起） | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 平面車站 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1889年9月10日 | ||||
| 关闭日期 | 1901年8月25日 | ||||
| 服务 | |||||
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- 1893年11月30日：全臺鐵路商務總局設立打類坑火車碼頭[5][6]，位於今台1甲線（萬壽路一段）與縣道116號（樹林中正路）交叉路口。
- 1901年8月25日：臺灣總督府告示縱貫線改經由樹林，不再行經本站[a][5]（p. 頁77）。
台北捷運
- 2012年1月5日：因新莊機廠未完成工程，本站隨著新莊線「大橋頭－輔大」分段通車而與丹鳳站暫作為臨時儲車區，以舒緩列車儲車及調度需求[8]，此時迴龍站尚未啟用載客。
- 2013年2月23日：「輔大－迴龍」開始進行穩定性測試，列車到輔大站後會清車並繼續行駛至本站附近橫渡線調度，之後折返輔大站繼續載客。
- 2013年5月24日：交通局進行「輔大－迴龍」初勘。
- 2013年6月14日：報請交通部進行「輔大－迴龍」履勘，捷運局表示該站一定在7月底前通車。
- 2013年6月29日：在啟用無新莊機廠的特殊調度方式下，隨新莊線「輔大－迴龍」段通車而啟用[9]（p. 230）。
- 2021年1月14日，新莊機廠投入調度營運。
利用狀況
根據2022年12月資料，本站每日旅運量約為20,865[1]，在台北捷運各站中排行第76名。
| 年 | 年間 | 單日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 2013 | 1,164,052 | 1,142,997 | 2,307,049 | [10] | 6,258 | 12,403 |
| 2014 | 2,605,239 | 2,524,865 | 5,130,104 | 7,138 | 14,055 | |
| 2015 | 2,970,811 | 2,838,810 | 5,809,621 | 8,139 | 15,917 | |
| 2016 | 3,177,172 | 3,023,868 | 6,201,040 | 8,681 | 16,943 | |
| 2017 | 3,355,960 | 3,159,083 | 6,515,043 | 9,194 | 17,849 | |
| 2018 | 3,556,991 | 3,339,501 | 6,896,492 | 9,745 | 18,894 | |
公共藝術
本站地面廣場層設有公共藝術雕塑作品「傾聽」[11]。
車站周邊
- 迴龍
- 常見大廈
- 樂生療養院
- 裕民國小
- 丹鳳國小
- 光華國小
- 新北市樹林區三多國民小學
- 丹鳳高中
- 新北市公共自行車租賃系統
- 捷運迴龍站(2號出口)
- 捷運迴龍站(3號出口)
- 迴龍國中小
- 光啟高中
- 龍華科大
- 桃園市政府警察局龜山分局迴龍派出所
- 台北捷運新莊機廠
公車資訊
| 編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 111 | 三重客運 | 新莊－陽明山第二停車場 | 例假日行駛。 |
| 262 | 桃園客運 | 銘傳大學－捷運迴龍站 | 屬於桃園市區公車。 |
| BR | 桃園客運、中壢客運 | 桃園－捷運迴龍站 | 屬於桃園市區公車。 |
| 601 | 桃園客運 | 內壢－捷運迴龍站 | 屬於桃園市區公車。 |
| 607 | 三重客運 | 林口長庚醫院－迴龍 | 屬於桃園市區公車。 |
| 608 | 三重客運 | 樹林保安街－桃園大有路 | 屬於桃園市區公車。 |
| 615 | 三重客運 | 丹鳳－台北車站 | 屬於臺北市聯營公車。 |
| 635 | 三重客運 | 迴龍－台北 | 屬於新北市區公車。 |
| 636 | 三重客運 | 迴龍－捷運中山站 | 屬於新北市區公車。 |
| 712 | 三重客運 | 迴龍－捷運亞東醫院站 | 屬於新北市區公車，經丹鳳高中、樹林工業區、樹林車站 |
| 810 | 三重客運 | 土城－迴龍 | 屬於新北市區公車。 |
| 859 | 三重客運 | 樹林－泰山 | 屬於新北市區公車。 |
| 898 | 三重客運 | 迴龍－長庚醫院 | 屬於新北市區公車。 |
| 985 | 三重客運 | 新莊－捷運龍山寺站 | 屬於新北市區公車。 |
| 藍37 | 三重客運 | 迴龍－捷運板橋站 | 屬於新北市區公車。 |
| 橘21 | 三重客運 | 迴龍－新北產業園區 | 屬於新北市區公車。 |
| 橘26 | 三重客運 | 樹林－捷運迴龍站 | 屬於新北市區公車。 |
| F201 | 新北市新巴士 | 新莊區公所－新莊福德宮 | 回程停靠此站。 屬於新北市區免費公車。 |
| F206 | 新北市新巴士 | 新泰活動中心－林口長庚醫院 | 屬於新北市區免費公車。 |
| 1803 | 國光客運 | 基隆－中壢 | 屬於國道客運。 |
| 5009 | 桃園客運 | 桃園－泰山 | 屬於桃園市公車。 |
鄰近車站
- 廢止營運模式
- 現行營運模式
- 未來新增營運模式
腳註
注釋
來源資料
- ^ 1.0 1.1 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 曾少甫.新莊線全線通車 迴龍站扮演三環三線重要轉接點.Nownews今日新聞網.2013-06-30 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 張立勳. 尊重民意 迴龍站內加註樂生. 中時新聞網. 2013-05-28 [2023-11-28].
- ^ 捷運車站建築設計後續路網 新莊線-縣轄段各車站透視圖說明. [2010-08-01]. （原始内容存档于2010-11-12）.
- ^ 5.0 5.1 李永昌. 臺北記驛-臺北車站125年來的歲月情(1891-2016) (PDF). 臺灣鐵路管理局. 2017年4月: 頁76 [2020-01-05]. ISBN 978-986-05-1933-4. （原始内容 (PDF)存档于2018-08-31）.
- ^ 桃園縣政府. 新修桃園縣志 交通志. 桃園縣政府. 2010年9月: 頁8 [2020-01-05]. ISBN 9789860243697. （原始内容存档于2020-04-05）. 國家圖書館
- ^ （日語）台灣總督府. 官報五四五〇號. 1901年08月31日. 大藏省印刷局. 1901-08-31: 頁458 [2020-01-05]. （原始内容存档于2020-04-05）.
明治三十四年八月二十四日限リ淡水橋桃仔園間鐵道運輸營業ヲ廢止ス
國立國會圖書館 - ^ 新莊線 5日下午2時通車 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中央社即時新聞.2012-01-02
- ^ 徐榮崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 臺北市文獻委員會. 2015年12月 [2020-01-05]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.
- ^ 臺北捷運公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. （原始内容存档于2020-11-28）. 臺北市統計資料庫查詢系統
- ^ 公共藝術總表 新莊線. 臺北市政府捷運工程局. [2023-11-27].
外部連結
- 臺北大眾捷運股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 臺北市政府捷運工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 新北大眾捷運股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 新北市政府捷運工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 桃園大眾捷運股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 桃園市政府捷運工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 迴龍站位置圖（台北捷運公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 迴龍站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 販賣店現況 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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