2021年二级方程式锦标赛
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2021年国际汽联二级方程式锦标赛 | |
車手冠軍:奥斯卡·皮亚斯特里 車隊冠軍:普雷馬車隊 安泰奧雲·侯拔獎:奥斯卡·皮亚斯特里 | |
上屆:2020 | 下屆:2022 |
上級賽事: 國際汽聯世界一級方程式 下級賽事: 國際汽聯三級方程式錦標賽 |
2021年国际汽车联合会二级方程式锦标赛是国际汽车联合会二级方程式锦标赛的第五个赛季,是一项由国际汽车联合会(FIA)批准的二级方程式赛车锦标赛。它是一种开轮式赛车,作为方程式赛车比赛的第二级别。该赛事作为2021年世界一级方程式锦标赛的垫场赛举行。由於賽事使用統一規格賽車,因此所有參賽車手及車隊必須使用相同的达拉拉F2 2018底盘、梅卡克罗姆研发的V6涡轮引擎和倍耐力轮胎。
米克·舒麥加是衛冕車手冠軍,根據賽事規則不能衛冕,他將晉升到一級方程式賽車,效力哈斯車隊。普雷馬車隊是衛冕車隊冠軍,在最後一輪取得了他们的首個二級方程式車隊冠軍。
原定本屆將會使用全新底盤,但受到新型冠状病毒肺炎(COVID-19)的影響,賽會決定延後至三個賽季後才使用。[1][2]
车队及车手
所有参赛者都使用相同的达拉拉F2 2018底盘、梅卡克罗姆研发的V6涡轮引擎和倍耐力轮胎。
车队 | 车号 | 车手 | 场次 |
---|---|---|---|
普雷马车队 | 1 | 羅伯特·施瓦茨曼[3] | 全部 |
2 | 奥斯卡·皮亚斯特里[4] | 全部 | |
UNI-名家车队 | 3 | 周冠宇[5] | 全部 |
4 | 费利佩·德鲁戈维奇[6] | 全部 | |
卡林车队 | 5 | 丹·蒂克特姆[7] | 全部 |
6 | 杰汉·达鲁瓦拉[8] | 全部 | |
高科技大奖赛车队 | 7 | 利亚姆·劳森[9] | 全部 |
8 | 於里·維普斯[9] | 全部 | |
ART大奖赛车队 | 9 | 克里斯蒂安·倫高[10] | 全部 |
10 | 泰奥·普谢尔[11] | 全部 | |
MP车队 | 11 | 里哈德·费斯霍尔[12] | 1–6 |
傑克·督漢[13] | 7–8 | ||
12 | 利里姆·曾代利[14] | 1–6 | |
克莱芒·诺瓦拉克[15] | 7–8 | ||
哈劳兹车队 | 14 | 达维德·贝克曼[16] | 1–4 |
恩佐·菲蒂帕爾迪[17] | 5–7 | ||
里哈德·费斯霍尔[18] | 8 | ||
15 | 吉列尔梅·萨马亚[16] | 1–6 | |
DAMS车队 | 16 | 羅伊·尼薩尼[19] | 全部 |
17 | 马库斯·阿姆斯特朗[20] | 全部 | |
坎波斯车队 | 20 | 詹盧卡·皮特科夫[21] | 1–2 |
馬特奧·納尼尼[22] | 3–4 | ||
达维德·贝克曼[23] | 5–6 | ||
奥利·卡達維[24] | 7–8 | ||
21 | 拉尔夫·博雄[25] | 全部 | |
HWA車隊 | 22 | 馬特奧·納尼尼[26] | 1 |
韩世龙[27] | 2–4 | ||
傑克·休斯[28][29] | 5–6,8 | ||
洛根·萨金特[30] | 7 | ||
23 | 阿莱西奥·德莱达[26] | 全部 | |
三叉戟车队 | 24 | 本特·菲斯卡尔[31] | 全部 |
25 | 佐藤万璃音[31] | 全部 | |
来源:[32] |
赛程
以下是2021赛季的8轮比赛。每轮包括三场比赛。
场次 | 赛道 | 衝刺賽(一) | 衝刺賽(二) | 常規賽 |
---|---|---|---|---|
1 | 萨基尔巴林国际赛道 | 3月27日 | 3月28日 | |
2 | 蒙特卡洛摩纳哥赛道 | 5月21日 | 5月22日 | |
3 | 巴库巴库城市赛道 | 6月5日 | 6月6日 | |
4 | 银石银石赛道 | 7月17日 | 7月18日 | |
5 | 蒙扎蒙扎国家赛道 | 9月11日 | 9月12日 | |
6 | 索契索契赛道 | 9月25日 | 已取消 | 9月26日 |
7 | 吉达吉达滨海赛道 | 12月4日 | 12月5日 | |
8 | 阿布扎比亚斯码头赛道 | 12月11日 | 12月12日 | |
来源:[33] |
規則變更
- 由於採取了削減成本措施,因此二級方程式和三級方程式錦標賽將採用新的格式。這兩個錦標賽將在一級方程式大獎賽之間交替進行,不再一起出現在同一個大獎賽當中。儘管這將減少回合的次數,但兩個錦標賽將在一個分站上進行三回合比賽,而不是過往的兩回合,從而使總比賽數量與過往相同。格式更改目的每個錦標賽之間輪換員工來削減參加兩個錦標賽的球隊的成本。[1][34][35]
比賽周末格式變更
過往賽季採用的格式是周五自由練習賽(45分鐘)和排位賽。排位賽決定周六常規賽(Feature Race)的發車順位。 周日的衝刺賽(Sprint Race)發車順位由周六常規賽的結果決定,其中排名前八位的車手倒序發車,也就是說周六排名第八的車手將在周日杆位發車,而周六的勝者將會從第八位發車。
由2021年賽季將會作出變動,由兩個比賽回合改變成三個比賽回合,分別是第一場衝刺賽、第二場衝刺賽和常規賽。周五仍然是自由練習賽和排位賽,排位賽決定周日常規賽(Feature Race)的發車順位。同時排位賽亦決定第一場衝刺賽(Sprint Race 1)發車順位,但在排位賽得到排名前十位的車手將倒序發車,也就是說周五排位賽得到第十的車手將在周六第一場衝刺賽杆位發車,而排位賽得到第一的車手將會從第十位發車。至於第二場衝刺賽(Sprint Race 2)發車順位由第一場衝刺賽的結果決定,其中排名前十位的車手倒序發車,也就是說第一場衝刺賽排名第十的車手將在第二場衝刺賽杆位發車,而第一場衝刺賽的勝者將會從第十位發車。 [36]
季前測試
賽道 | 賽道佈局 | 成績 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
巴林国际赛道 賽道長度:5.412公里(3.363英里) |
日期 | 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 最佳時間 | 圈數 | ||
第一日 | 3月8日上午 | 1 | 5 | 丹·蒂克特姆 | 卡林车队 | 1:43.021 | 14 | ||
2 | 7 | 利亚姆·劳森 | 高科技大奖赛车队 | 1:43.621 | 17 | ||||
3 | 6 | 杰汉·达鲁瓦拉 | 卡林车队 | 1:43.761 | 15 | ||||
3月8日下午 | 1 | 14 | 达维德·贝克曼 | 哈劳兹车队 | 1:42.844 | 19 | |||
2 | 9 | 克里斯蒂安·倫高 | ART大奖赛车队 | 1:43.534 | 32 | ||||
3 | 10 | 泰奥·普谢尔 | ART大奖赛车队 | 1:43.570 | 36 | ||||
第二日 | 3月9日上午 | 1 | 9 | 克里斯蒂安·倫高 | ART大奖赛车队 | 1:41.697 | 39 | ||
2 | 24 | 本特·菲斯卡尔 | 三叉戟车队 | 1:42.028 | 28 | ||||
3 | 17 | 马库斯·阿姆斯特朗 | DAMS车队 | 1:42.038 | 26 | ||||
3月9日下午 | 1 | 5 | 丹·蒂克特姆 | 卡林车队 | 1:42.185 | 36 | |||
2 | 6 | 杰汉·达鲁瓦拉 | 卡林车队 | 1:42.619 | 36 | ||||
3 | 3 | 周冠宇 | UNI-名家车队 | 1:43.114 | 30 | ||||
第三日 | 3月10日上午 | 1 | 17 | 马库斯·阿姆斯特朗 | DAMS车队 | 1:42.173 | 22 | ||
2 | 7 | 利亚姆·劳森 | 高科技大奖赛车队 | 1:42.218 | 13 | ||||
3 | 8 | 於里·維普斯 | 高科技大奖赛车队 | 1:42.224 | 36 | ||||
3月10日下午 | 1 | 21 | 拉尔夫·博雄 | 坎波斯车队 | 1:44.905 | 59 | |||
2 | 20 | 詹盧卡·皮特科夫 | 坎波斯车队 | 1:45.537 | 55 | ||||
3 | 16 | 羅伊·尼薩尼 | DAMS车队 | 1:46.104 | 60 | ||||
來源:[37][38][39] |
季內測試
賽道 | 賽道佈局 | 成績 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
巴塞隆拿-加泰羅尼亞賽道 賽道長度:4.675公里(2.905英里) |
日期 | 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 最佳時間 | 圈數 | ||
第一日 | 4月23日上午 | 1 | 9 | 克里斯蒂安·倫高 | ART大奖赛车队 | 1:29.594 | 34 | ||
2 | 4 | 费利佩·德鲁戈维奇 | UNI-名家车队 | 1:29.772 | 26 | ||||
3 | 8 | 於里·維普斯 | 高科技大奖赛车队 | 1:29.988 | 26 | ||||
4月23日下午 | 1 | 9 | 克里斯蒂安·倫高 | ART大奖赛车队 | 1:29.827 | 45 | |||
2 | 11 | 里哈德·费斯霍尔 | MP车队 | 1:30.165 | 45 | ||||
3 | 10 | 泰奥·普谢尔 | ART大奖赛车队 | 1:30.167 | 42 | ||||
第二日 | 4月24日上午 | 1 | 11 | 里哈德·费斯霍尔 | MP车队 | 1:28.280 | 51 | ||
2 | 21 | 拉尔夫·博雄 | 坎波斯车队 | 1:28.474 | 32 | ||||
3 | 4 | 费利佩·德鲁戈维奇 | UNI-名家车队 | 1:28.544 | 45 | ||||
4月24日下午 | 1 | 14 | 达维德·贝克曼 | 哈劳兹车队 | 1:29.384 | 37 | |||
2 | 15 | 吉列尔梅·萨马亚 | 哈劳兹车队 | 1:29.510 | 36 | ||||
3 | 11 | 里哈德·费斯霍尔 | MP车队 | 1:29.951 | 35 | ||||
第三日 | 4月25日上午 | 1 | 4 | 费利佩·德鲁戈维奇 | UNI-名家车队 | 1:27.945 | 21 | ||
2 | 2 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 普雷马车队 | 1:28.105 | 23 | ||||
3 | 9 | 克里斯蒂安·倫高 | ART大奖赛车队 | 1:28.285 | 43 | ||||
4月25日下午 | 1 | 24 | 本特·菲斯卡尔 | 三叉戟车队 | 1:30.280 | 30 | |||
2 | 22 | 馬特奧·納尼尼 | HWA車隊 | 1:30.346 | 59 | ||||
3 | 25 | 佐藤万璃音 | 三叉戟车队 | 1:30.943 | 22 | ||||
來源:[40][41][42] |
分站成绩及积分榜
分站成绩
场次 | 赛道 | 杆位 | 最快圈速 | 冠军车手 | 冠军车队 | 报告 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S1 | 巴林国际赛道 | 不適用 | 利里姆·曾代利 | 利亚姆·劳森 | 高科技大奖赛车队 | 报告 |
S2 | 拉尔夫·博雄 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 普雷马车队 | ||||
F | 周冠宇 | 羅伯特·施瓦茨曼 | 周冠宇 | UNI-名家车队 | |||
2 | S1 | 摩纳哥赛道 | 不適用 | 於里·維普斯 | 周冠宇 | UNI-名家车队 | 报告 |
S2 | 羅伯特·施瓦茨曼 | 丹·蒂克特姆 | 卡林车队 | ||||
F | 泰奥·普谢尔 | 周冠宇 | 泰奥·普谢尔 | ART大奖赛车队 | |||
3 | S1 | 巴库城市赛道 | 不適用 | 泰奥·普谢尔 | 羅伯特·施瓦茨曼 | 普雷马车队 | 报告 |
S2 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 於里·維普斯 | 高科技大奖赛车队 | ||||
F | 利亚姆·劳森 | 丹·蒂克特姆 | 於里·維普斯 | 高科技大奖赛车队 | |||
4 | S1 | 银石赛道 | 不適用 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 羅伯特·施瓦茨曼 | 普雷马车队 | 报告 |
S2 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 里哈德·费斯霍尔 | MP车队 | ||||
F | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 杰汉·达鲁瓦拉 | 周冠宇 | UNI-名家车队 | |||
5 | S1 | 蒙扎国家赛道 | 不適用 | 泰奥·普谢尔 | 泰奥·普谢尔 | ART大奖赛车队 | 报告 |
S2 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 杰汉·达鲁瓦拉 | 卡林车队 | ||||
F | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 利亚姆·劳森 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 普雷马车队 | |||
6 | S1 | 索契赛道 | 不適用 | 泰奥·普谢尔 | 丹·蒂克特姆 | 卡林车队 | 报告 |
S2 | 比賽取消 | ||||||
F | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 利亚姆·劳森 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 普雷马车队 | |||
7 | S1 | 吉达滨海赛道 | 不適用 | 羅伯特·施瓦茨曼 | 马库斯·阿姆斯特朗 | DAMS车队 | 报告 |
S2 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 普雷马车队 | ||||
F | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 普雷马车队 | |||
8 | S1 | 亚斯码头赛道 | 不適用 | 奥利·卡達維 | 杰汉·达鲁瓦拉 | 卡林车队 | 报告 |
S2 | 羅伊·尼薩尼 | 周冠宇 | UNI-名家车队 | ||||
F | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 泰奥·普谢尔 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 普雷马车队 |
积分系统
常规赛的前10名和兩場冲刺赛的前8名能够获取积分。常规赛的杆位也会获得4分,在常规赛和兩場冲刺赛中做出最快圈速并在前十名完赛的车手会获得2分。兩場冲刺赛的杆位不会获得额外积分,因为其发车顺位分別由排位賽和冲刺赛(一)的成绩決定並且倒序發車。
- 冲刺赛(一)(二)积分
排名前八名的車手能夠獲得積分,而刷出最快圈速的車手必須在前十名才能獲得2分最快圈速分。
名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 最快圈速 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
积分 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 |
- 常规赛积分
排名前十名的車手能夠獲得積分,而杆位起步的車手將獲得4分;另外刷出最快圈速的車手必須在前十名才能獲得2分最快圈速分。
名次 | 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | 第9名 | 第10名 | 杆位 | 最快圈速 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
积分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 4 | 2 |
车手积分榜
|
粗体 – 常規賽杆位 |
注记:
- † – 车手未完成赛事,但完成原定里程90%,因而有排名。
- ‡ – 由於未完成預定距離的75%,因此該場的常規賽只能獲得一半積分。
车队积分榜
|
粗体 – 常規賽杆位 |
注记:
- † – 车手未完成赛事,但完成原定里程90%,因而有排名。
- ‡ – 由於未完成預定距離的75%,因此該場的常規賽只能獲得一半積分。
参考文献
- ^ 1.0 1.1 8 key questions on Formula 2 and Formula 3’s new cost-cutting measures answered | Formula 1®. www.formula1.com. [7 November 2020]. (原始内容存档于2020-11-24) (英语).
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- ^ Carlin retain Daruvala for 2021. www.fiaformula2.com. [15 January 2021]. (原始内容存档于2021-01-21).
- ^ 9.0 9.1 Hitech sign Red Bull juniors Lawson and Vips for 2021. www.fiaformula2.com. [15 January 2021]. (原始内容存档于2021-01-21).
- ^ Lundgaard signs new deal with ART Grand Prix for 2021 campaign. www.fiaformula2.com. [2021-02-10]. (原始内容存档于2021-02-28).
- ^ ART promote Pourchaire full-time for 2021. www.fiaformula2.com. [25 January 2021]. (原始内容存档于2021-01-26).
- ^ ‘The communication is really good’ – Verschoor’s F2 step-up aided by long-term partnership with MP Motorsport. www.fiaformula2.com. [24 April 2021]. (原始内容存档于2021-11-30).
- ^ Doohan to step up to F2 with MP Motorsport for the final two rounds. www.fiaformula2.com. [29 November 2021]. (原始内容存档于2021-11-30).
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