印度尼西亚铁路
| 印度尼西亚铁路 PT Kereta Api Indonesia (Persero) | |
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 爪哇岛铁路路线图 | |
 Serayu号列车 | |
| 区域 |  印度尼西亚爪哇、亚齐特区、北苏门答腊省、西苏门答腊省、南苏门答腊省及楠榜省（现时），印度尼西亚全国（未来） |
| 营运日期 | 1945年– |
| 前身 | |
| 轨距 | 1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）（标准轨） 1,067毫米（3英尺6英寸）（开普轨距） |
| 原有轨距 | 750毫米（2英尺5+1⁄2英寸）（亚齐电车轨距）[1] 600毫米（1英尺11+5⁄8英寸）（有轨电车窄轨）[1] |
| 电气化里程 | 1500 V DC 架空电缆（通勤线电动列车） 750 V DC 第三轨供电（巨港轻轨）[2] |
| 线路里程 | 5,042千米（3,133英里） |
| 总部 | 印度尼西亚万隆 |
印度尼西亚铁路公司（印尼语：PT Kereta Api Indonesia (Persero)，简称印尼铁路）是印度尼西亚营运国家铁路的营运商。铁路完全由政府持有并向政府支付轨道通行费。子公司包括大雅加达地区通勤铁路的营运商印度尼西亚通勤铁路（于2008年8月14日成立）、机场联络轨道系统营运商印度尼西亚机场铁路等。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 Nasir, Muhammad; Azril, Andi. Pembangunan Rel KA Langkat-Banda Aceh Terbengkalai. Liputan6.com. 28 June 2003 [10 June 2020]. （原始内容存档于2020-08-02） （印度尼西亚语）.
- ^ Putra, Aji YK. Ini Perbedaan LRT di Palembang dan Jakarta. KOMPAS. 12 April 2018 [14 August 2018]. （原始内容存档于2018-08-14） （印度尼西亚语）.
- ^ [1][失效链接]
- ^ Mempercantik Kembali Sinyal Stasiun Cikajang-Garut. 11 May 2017 [10 June 2020]. （原始内容存档于2020-09-21） （印度尼西亚语）.
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