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大井町线

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东急电铁 大井町线
驶进旗之台站9000系电力动车组日语東急9000系電車
(2022年3月)
日语原名大井町線
假名おおいまちせん
罗马字Ōimachi sen
概览
运营范围 日本 东京都 神奈川县
起点站大井町站
终点站沟之口站
线路代号OM OM
技术数据
线路长度12.4公里
最高速度95公里/小时
正线数目复线
车站数目16个
轨距1,067毫米
电气化方式直流电1,500 V
高架电缆
闭塞方式车内信号闭塞式
信号系统ATC-P
使用车型参见使用车辆一节
运营信息
开通运营1927年7月6日
拥有者 东急电铁
运营者 东急电铁

大井町线(日语:大井町線おおいまちせん Ōimachi sen */?)是日本东急电铁(东急)运营的铁路线,连接东京都品川区大井町站神奈川县川崎市高津区沟之口站

线路图与车站编号使用的线路颜色为橙色,线路记号为OM

驶进绿丘站9020系电车(原东急2000系)
驶进绿丘站6020系电力动车组日语東急2020系電車#6020系(2018年12月)

线路资料

  • 线路里程:大井町-二子玉川 10.4公里(包括田园都市线路段则为12.4公里)
  • 轨距:1067毫米
  • 站数:15个(包括起终点站。若包括沟之口站则为16个)
  • 复线路段:全线
  • 电气化路段:全线(直流1500V)
  • 闭塞方式:车内信号闭塞式(ATC-P
  • 最高速度:急行、各站停车均为95公里/小时

改善工程

大井町线在1993年以后进行大规模改善工程。这是为了使大井町线具有田园都市线的分流机能,并且缓和该线的拥挤状况[1]

东急大井町线改善、田园都市线复复线化(二子玉川 - 沟之口间)进行了下列工程[2]。除等等力站以外其他皆已完工。

大井町站
为了拓宽站台与确保20米级7辆编组的列车可停靠,实施港湾式2面2线更新成港湾式1面2线的工程。
旗之台站
实施车站设施改善工程,并增加股道从岸式2面2线改成岛式2面4线,成为可缓急连接的构造。另外延长站台,确保20米级7辆编组列车可停靠。
自由丘站
实施车站设施改善工程并延长站台,确保20米级7辆编组列车可停靠。
等等力站
计划从现在的地上岛式1面2线变成岛式1面4线的地下站构造,外侧两线设置为急行通过线。但因为后述的反对运动迟迟无法动工。为此在该站附近进行地质调查
上野毛站
上行(往大井町方向)增设急行通过线,配线变成岛式1面3线构造。另外还新建了车站本体并改善既有设施。
二子玉川站
替换大井町线与田园都市线位置的工程。
田园都市线二子玉川站 - 沟之口站
因应大井町线延伸而兴建的工程。沟之口站从岸式2面2线变成上行岛式1面2线、下行岸式1面1线总计2面3线的构造之后,又随着大井町线延伸变成岛式2面4线。
梶谷站(田园都市线)
因应改善工程完成后大井町线车辆数目增加,新建该线用的梶谷车库(4线)。

另外,随着急行运行开始造成列车运行间隔的缩短,为促进安全于2008年2月23日起保安设备由自动列车停止装置 (ATS) 更新为自动列车控制装置 (ATC-P) [2]

经过

以缓和田园都市拥挤为目的的特定都市铁道整备事业计画于1995年得到核准,以“大井町线大冈山 - 二子玉川园(当时)间改良工事暨田园都市线二子玉川园 - 沟之口间复复线化工程”名义施工。

当初工程内所列的大井町线内改善路段仅从大冈山到二子玉川,急行运行也只在同路段运行。此外,急行待避设备与通过线上下行分开设置,上行设于等等力站(往大井町方向)、下行设于尾山台站(往沟之口方向),同时计划将两站地下化。

但是2000年计画遭到变更,改善工程追加大井町 - 大冈山间,如此一来大井町线改良工程的范围扩及到全线。同时间前项提及的急行通过线改成集中设置于等等力站[3]

依据东急电铁网站所示,急行运行原本预计在2004年开始,但因为征收用地遇到困难而延至2007年[1]2008年3月28日起开始大井町线内的急行运行[4],而延伸至沟之口则于2009年6月发表,但实际上在7月11日才开始[5]

完成后

工程完成后,大井町线延伸至沟之口站为止[5]

二子玉川 - 沟之口间为四线路段,外侧2线为田园都市线,内侧2线则为大井町线。然而途中的二子新地高津两站只在外侧的田园都市线设有站台。因此,两站被视为是田园都市线的车站,而非大井町线的车站。

前述的各站停车列车分为两系统。二子玉川 - 沟之口间行驶大井町线并通过高津、二子新地两站的各站停车,其种别色为绿色;二子玉川 - 沟之口间行驶田园都市线但停靠高津、二子新地两站停车的各站停车,其种别色则是蓝色[6]

车站列表

  • 各站停车停靠所有车站,因此省略。
  • 一并记载田园都市线四线化工程路段。
范例
  • 停车站 … ●:停车、|:通过。
正式线路名 车站编号 中文站名 日文站名 英文站名 站间里程 累计里程 各停 急行 接续线路、备注 所在地
大井町线 OM01 大井町 大井町 Ōimachi - 0.0 东日本旅客铁道 京滨东北线(JK19)
东京临海高速铁道 临海线(R07)
东京都 品川区
OM02 下神明 下神明 Shimo-shimmei 0.8 0.8  
OM03 户越公园 戸越公園 Togoshi-kōen 0.7 1.5  
OM04 中延 中延 Nakanobu 0.6 2.1 都营地铁 浅草线(A-03)
OM05 荏原町 荏原町 Ebara-machi 0.6 2.7  
OM06 旗之台 旗の台 Hatanodai 0.5 3.2 东急电铁 池上线(IK05)
可待避
OM07 北千束 北千束 Kita-senzoku 0.8 4.0   大田区
OM08 大冈山 大岡山 Ōokayama 0.8 4.8 东急电铁: 目黑线(MG06)
OM09 绿丘 緑が丘 Midorigaoka 0.5 5.3   目黑区
OM10 自由丘 自由が丘 Jiyūgaoka 1.0 6.3 东急电铁: 东横线(TY07)
OM11 九品佛 九品仏 Kuhombutsu 0.8 7.1 近二子玉川站一端有1节列车不开门 世田谷区
OM12 尾山台 尾山台 Oyamadai 0.7 7.8  
OM13 等等力 等々力 Todoroki 0.5 8.3  
OM14 上野毛 上野毛 Kaminoge 0.9 9.2 只限上行通过可待避
OM15 二子玉川 二子玉川 Futako-tamagawa 1.2 10.4 东急电铁: 田园都市线(DT07)(涩谷方向)
田园都市线 DT08 二子新地 二子新地 Futako-shinchi 0.7 11.1 东急电铁: 田园都市线(DT08) 神奈川县
川崎市
高津区
DT09 高津 高津 Takatsu 0.6 11.7 东急电铁: 田园都市线(DT09)
OM16 沟之口 溝の口 Mizonokuchi 0.7 12.4 东急电铁: 田园都市线(DT10)(直通至中央林间
东日本旅客铁道: 南武线武藏沟之口:JN10)


使用车辆

现行使用车辆

记载截至2013年为止用于营业运行的车辆[7]

过去使用车辆

参见

参考资料

  1. ^ 1.0 1.1 「大井町線改良工事および田園都市線複々線化工事」に伴う大井町線急行運転実施時期の変更について (PDF) (新闻稿). 东京急行电铁. 2003-06-18 [2018-07-22]. (原始内容存档 (PDF)于2021-02-05). 
  2. ^ 2.0 2.1 东急电铁ウェブサイト“特定都市铁道整备実施状况”PDFに各駅やATCについての工事の状况が示されている。
  3. ^ 特定都市鉄道整備事業計画を変更「大井町線改良工事ならびに田園都市線複々線化工事」 (PDF) (新闻稿). 东京急行电铁. 2000-11-17 [2018-07-22]. (原始内容存档 (PDF)于2020-09-21). 
  4. ^ 引用错误:没有为名为ニュースリリース2008年2月15日的参考文献提供内容
  5. ^ 5.0 5.1 2009年7月11日(土)、東急大井町線が溝の口駅まで延伸します (PDF) (新闻稿). 东京急行电铁. 2009-02-05 [2018-07-22]. (原始内容存档 (PDF)于2020-09-21). 
  6. ^ 6月6日(土)、東急線でダイヤ改正を実施 田園都市線増発など、各線で混雑緩和と利便性の向上を図ります 7月11日(土)には、溝の口延伸に合わせて、大井町線のダイヤを改正します (PDF) (新闻稿). 东京急行电铁. 2009-04-10 [2018-07-22]. (原始内容存档 (PDF)于2020-11-13). 
  7. ^ ネコ・パブリッシング“レイルマガジン”2014年4月号特集“东急电铁长津田検车区24时间密着ルポ”24页东京急行电铁基本车両编成表。
  8. ^ 铁道ダイヤ情报. 2008-04: p. 79.  缺少或|title=为空 (帮助)

外部链接