弥彦线(日语:弥彦線/やひこせん Yahiko sen */?)是一条连结新潟县西蒲原郡弥彦村的弥彦站至三条市的东三条站,属于东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路线(地方交通线)。
概要
弥彦线是由建设越后线的私铁业者越后铁道所兴建,当时做为参拜弥彦神社的公共交通之用,弥彦站至西吉田站(今 吉田站)路段于1916年通车。与信越本线与越后线衔接的西吉田站至一之木户站(今 东三条站)路段从1922年至1925年陆续通车。1927年延伸到越后长泽站完工通车,原本计划再延伸到福岛县只见町的路段,因弥彦线于同年10月1日被收归国有而告吹。
1984年4月8日,弥彦站至东三条站路段完成1500伏特直流电气化,由于当时日本国铁财务困窘,为降低施工费,因此弥彦站至燕三条站路段(不包括吉田站前后路段)的架空电车线采用只有导线、没有承力线的简单悬挂式,燕三条站至东三条站路段则以一般的链形悬吊施工。
未电气化的东三条站至越后长泽站路段于1985年4月1日起停驶废线,由越后交通的公车取代。
全线根据旅客营业规则列入大都市近郊区间的“新潟近郊区间”,与IC乘车卡“Suica”的新潟地域内。
路线资料
- 管辖(事业类别):东日本旅客铁道(第一种铁道事业)
- 路段(营业距离):东三条站-弥彦站 17.4公里(基本计划上的表示。轨道名称上的起终点逆转)
- 轨距:1,067毫米
- 站数:8个(包括起终点站)
- 若只限属于弥彦线的车站,排除东三条站(属于信越本线[1])与吉田站(属于越后线[1])则为6个。
- 复线路段:没有(全线单线)
- 电气化路段:全线(直流电1,500 V)
- 闭塞方式
- 弥彦站-吉田站间:特殊自动闭塞式(轨道回路检知式) ※2005年12月9日为止是Staff闭塞式
- 吉田站-东三条站间:自动闭塞式(特殊)
- 运转指令所:新潟综合指令室(CTC)
- 最高速度:85公里/小时
全线由新潟支社的管辖,路线颜色是紫绀色[注释 1]。
车站列表
所有车站都位于新潟县内(废除路段也一样)。
- 所有列车普通列车(停靠所有车站)。
- 轨道(全线单线) … ◇:可列车交会,|:不可列车交会
中文站名
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日文站名
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英文站名
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站间营业距离
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累计营业距离
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接续路线
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轨道
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所在地
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弥彦
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弥彦
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Yahiko
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-
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0.0
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西蒲原郡 弥彦村
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矢作
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矢作
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Yahagi
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2.3
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2.3
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吉田
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吉田
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Yoshida
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2.6
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4.9
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东日本旅客铁道:■越后线(有直通运行)
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◇
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燕市
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西燕
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西燕
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Nishi-Tsubame
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3.1
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8.0
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燕
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燕
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Tsubame
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2.3
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10.3
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◇
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燕三条
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燕三条
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Tsubame-Sanjō
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2.6
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12.9
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东日本旅客铁道:上越新干线
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三条市
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北三条
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北三条
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Kita-Sanjō
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2.5
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15.4
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东三条
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東三条
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Higashi-Sanjō
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2.0
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17.4
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东日本旅客铁道:■信越本线
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废除路段
公司名、所在地的自治体名以废线时为准。
中文站名
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日文站名
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英文站名
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站间营业距离
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弥彦起计的 营业距离
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接续路线
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所在地
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东三条
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東三条
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Higashi-Sanjō
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-
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17.4
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日本国有铁道:信越本线
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三条市
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越后大崎
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越後大崎
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Echigo-Ōsaki
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2.0
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19.4
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大浦
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大浦
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Ōura
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3.0
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22.4
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南蒲原郡 下田村*
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越后长泽
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越後長沢
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Echigo-Nagasawa
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2.9
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25.3
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过去的接续路线
参考资料
- ^ 1.0 1.1 ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年
注释
- ^ 以前,新潟支社管内并无明确确定路线颜色。紫绀是弥彦神社的旗印,站名牌也曾经使用弥彦神社的鸟居红色。
参见
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新干线 | |
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东海道线 | |
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中央线 | |
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东北线 | |
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总武线 | |
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磐越线 | |
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奥羽线 | |
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羽越线 | |
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陆羽线 | |
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信越线 | |
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※所有皆为正式线籍名称,排除通称路线服务名( ▲在资讯上不使用)。但是列入 标准规格新干线( ◇截至2015年3月14日)。 ×为 废线。 |
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北海道 | |
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东北 | |
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关东・甲信越 | |
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北陆・东海 | |
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近畿 | |
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中国・四国 | |
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九州 | |
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路线名称是被划为指定路线时的名称。已停用的路线旁有“*”号。
- ^ 包含现在之只见线的一部。
- ^ 旅客服务停止、路线变成日丰本线的货物支线。
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