成城学园前站
成城学园前站 | |||||||||||
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![]() 车站南口(2023年7月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
成城学園前 – せいじょうがくえんまえ – Seijogakuen-mae | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°38′24.00″N 139°35′56.00″E / 35.6400000°N 139.5988889°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下站 | ||||||||||
站台 | 两面四线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1927年4月1日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日89,468[1]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Seijyo-gakuenmae_Sta._of_Odakyu_%2C_Tokyo-pref._-_panoramio.jpg/220px-Seijyo-gakuenmae_Sta._of_Odakyu_%2C_Tokyo-pref._-_panoramio.jpg)
成城学园前站(日语:成城学園前駅/せいじょうがくえんまええき Seijō-gakuenmae eki */?)位于日本东京都世田谷区成城六丁目,是小田急电铁小田原线的铁路车站。车站编号是OH 14。
历史
- 1927年(昭和2年)4月1日,车站启用。
- 1937年(昭和12年)9月1日:开往片濑江之岛站的直通车开始停靠此站(开往小田原站的直通车则不停站)。
- 1946年(昭和21年)10月1日:准急开始停靠此站。
- 1948年(昭和23年)
- 1960年(昭和35年)3月25日:通勤准急开始停靠此站。同时早上繁忙时间期间,只有通勤急行停靠此站。
- 1964年(昭和39年)11月5日:快速准急开始停靠此站。
- 1971年(昭和46年)4月:急行开始停靠此站。同时,通勤急行取消。
- 2002年(平成14年)3月23日:多摩急行和湘南急行开始停靠此站。
- 2004年(平成16年)12月11日:区间准急开始停靠此站。
- 2008年(平成20年)3月15日:浪漫特快“Metro Homeway”、“Metro相模”和“Bay Resort”开始停靠此站。
- 2012年(平成24年)3月17日:浪漫特快“Metro箱根”的全列车开始停靠此站。
- 2016年(平成28年)3月26日:经东京地下铁千代田线直通小田急的JR东日本常磐线(各站停车)停靠本站。废止区间准急。
- 2018年(平成30年)3月17日:新的通勤急行(第2代)、通勤准急(第2代)、千代田线直通各站停车停靠本站。废止多摩急行。
车站构造变迁
- 1932年(昭和7年):启用跨站式站房(小田急第一座舎)。复复线化工程前是岛式月台2面4线地面车站。随着复复线化工程,改为上行1面2线、下行1面1线。
- 2002年(平成14年)
- 3月23日:上行待避线停止使用。
- 3月31日:下行线地下化。
- 6月16日:上行线地下化[2]。月台改为地下岛式1面2线(现在的下行线月台)。
- 2004年(平成16年)
- 5月23日:改为上行1面2线、下行1面1线。
- 9月26日:复复线化完工,为岛式2面4线。
- 2005年(平成17年)4月11日:开设西口。
- 2006年(平成18年)9月29日:车站大楼“成城CORTY”完工。
车站结构
本站是岛式月台2面4线地堑式车站。在2013年3月23日东北泽、下北泽、世田谷代田三站地下化前,是小田急电铁中间车站中唯一的地下站。位于复复线区间中间,全日进行缓急接续。 本站是砧地域的代表车站,喜多见站侧有车辆基地(喜多见检车区),本站有出入库线通往该基地,因此有以本站为始发、终停的班次。2018年3月改点起增加本站起迄的班次[3]。主要为千代田线直通列车,亦有往新宿与相模大野、小田原方向的班次。
快速急行不停本站,但有停靠部分直通千代田线直通的浪漫特快,是所谓的千鸟停车。 本站在夜间会停放一列东京地下铁千代田线16000系列车。
月台配置
月台 | 路线 | 方向(路线) | 目的地 |
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1 | ![]() |
下行(缓行线) | 小田原、箱根汤本、藤泽、片濑江之岛、唐木田方向 |
2 | 下行(急行线) | ||
3 | 上行(急行线) | 新宿、千代田线方向 | |
4 | 上行(缓行线) |
※下行东北泽至登户间、上行向丘游园至东北泽间,急行线、缓行线原则上依下述方式使用。
- 〔急行线〕
- □浪漫特快、■快速急行、■通勤急行、■急行,以及本站至经堂站间的□通勤准急。
- 〔缓行线〕
- ■准急、■各站停车,以及上述区间以外的□通勤准急。
配线图
← 代代木上原、 新宿、绫濑 方向 |
![]() |
→ 唐木田、藤泽、 小田原方向 |
↓ 喜多见检车区 |
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图例 参考文献:* 资料来源。 ** 电気车研究会、‘铁道ピクトリアル’、第60巻第1号 通巻第829号、2010年1月 临时増刊号、 “【特集】 小田急电铁”、巻末折込“小田急电铁线路配线略図”。 |
车站设备
剪票层有电扶梯与电梯连结月台。
月台设有候车室。
站内有3间无障碍厕所以及育婴室。
站名标在2016年7月改为具有LED照明的样式。同时站内标示也一并倒入新样式,含站名标在内的站内标示都统一加上韩文与简体中文。
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南口(2007年6月8日)
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西口(2006年12月25日)
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月台(2013年5月17日)
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月台的列车资讯显示器(2017年5月28日)
使用情况
2017年度1日平均上下车人次为89,468人[4],在小田急全部70个车站当中排名14位。人次少于无站长车站的中央林间站。
开业以来1日平均上下车人次与上车人次变化如下表。
年度 | 1日平均 上下车人次[6] |
1日平均 上车人次[7] |
来源 |
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1928年(昭和 | 3年)2,419 | ||
1930年(昭和 | 5年)3,629 | ||
1935年(昭和10年) | 3,905 | ||
1940年(昭和15年) | 6,163 | ||
[8]1946年(昭和21年) | 14,543 | ||
1950年(昭和25年) | 16,617 | ||
1955年(昭和30年) | 21,335 | ||
1956年(昭和31年) | 11,296 | [* 1] | |
1957年(昭和32年) | 12,136 | [* 2] | |
1958年(昭和33年) | 12,908 | [* 3] | |
1959年(昭和34年) | 13,797 | [* 4] | |
1960年(昭和35年) | 29,679 | 15,077 | [* 5] |
1961年(昭和36年) | 33,488 | 16,747 | [* 6] |
1962年(昭和37年) | 35,867 | 17,974 | [* 7] |
1963年(昭和38年) | 38,892 | 19,578 | [* 8] |
1964年(昭和39年) | 43,960 | 22,207 | [* 9] |
1965年(昭和40年) | 47,020 | 23,751 | [* 10] |
1966年(昭和41年) | 49,679 | 24,893 | [* 11] |
1967年(昭和42年) | 50,727 | 25,501 | [* 12] |
1968年(昭和43年) | 50,457 | 25,276 | [* 13] |
1969年(昭和44年) | 51,642 | 25,902 | [* 14] |
1970年(昭和45年) | 51,871 | 26,363 | [* 15] |
1971年(昭和46年) | 57,691 | 29,618 | [* 16] |
1972年(昭和47年) | 63,010 | 32,174 | [* 17] |
1973年(昭和48年) | 64,966 | 33,116 | [* 18] |
1974年(昭和49年) | 68,424 | 34,865 | [* 19] |
1975年(昭和50年) | 70,563 | 35,863 | [* 20] |
1976年(昭和51年) | 72,684 | 37,107 | [* 21] |
1977年(昭和52年) | 73,262 | 37,789 | [* 22] |
1978年(昭和53年) | 80,706 | 40,392 | [* 23] |
1979年(昭和54年) | 82,414 | 41,777 | [* 24] |
1980年(昭和55年) | 83,206 | 42,625 | [* 25] |
1981年(昭和56年) | 85,552 | 43,519 | [* 26] |
1982年(昭和57年) | 86,381 | 44,012 | [* 27] |
1983年(昭和58年) | 87,338 | 44,351 | [* 28] |
1984年(昭和59年) | 88,515 | 44,847 | [* 29] |
1985年(昭和60年) | 89,176 | 45,209 | [* 30] |
1986年(昭和61年) | 91,034 | 46,223 | [* 31] |
1987年(昭和62年) | 91,959 | 46,736 | [* 32] |
1988年(昭和63年) | 93,499 | 47,776 | [* 33] |
1989年(平成元年) | 94,072 | 47,991 | [* 34] |
1990年(平成 | 2年)95,271 | 48,773 | [* 35] |
1991年(平成 | 3年)97,306[9] | 49,733 | [* 36] |
1992年(平成 | 4年)96,423 | 49,419 | [* 37] |
1993年(平成 | 5年)96,027 | 49,620 | [* 38] |
1994年(平成 | 6年)95,165 | 49,225 | [* 39] |
1995年(平成 | 7年)93,990 | 48,608 | [* 40] |
1996年(平成 | 8年)92,894 | 47,904 | [* 41] |
1997年(平成 | 9年)91,673 | 47,115 | [* 42] |
1998年(平成10年) | 90,007 | 46,205 | [* 43] |
1999年(平成11年) | 87,647 | 44,579 | [* 44] |
2000年(平成12年) | 85,386 | 43,115 | [* 45] |
2001年(平成13年) | 83,614 | 41,977 | [* 46] |
2002年(平成14年) | 82,239 | 41,205 | [* 47] |
2003年(平成15年) | 81,506 | 40,761 | [* 48] |
2004年(平成16年) | 79,284 | 40,538 | [* 49] |
2005年(平成17年) | 77,911 | 39,846 | [* 50] |
2006年(平成18年) | 80,311 | 41,127 | [* 51] |
2007年(平成19年) | 83,805 | 42,696 | [* 52] |
2008年(平成20年) | 84,440 | 42,841 | [* 53] |
2009年(平成21年) | 84,365 | 42,758 | [* 54] |
2010年(平成22年) | 84,182 | 42,615 | [* 55] |
2011年(平成23年) | 83,142 | 42,072 | [* 56] |
2012年(平成24年) | 84,737 | 42,825 | [* 57] |
2013年(平成25年) | 86,735 | 43,852 | [* 58] |
2014年(平成26年) | 86,518 | 43,665 | [* 59] |
2015年(平成27年) | 88,516 | 44,644 | [* 60] |
2016年(平成28年) | 88,727 | 44,698 | [* 61] |
2017年(平成29年) | 89,468 |
车站周边
本站周边,特别是北口的成城五丁目、六丁目,是知名的高级住宅区。
由于周边有许多学校,平日与周六早晨可见大量通勤学生。
车站大楼成城CORTY在2006年9月29日开幕。
中央口
- 成城CORTY
- Odakyu OX成城店
- FORESTY cafe成城店
北口
- 成城学园前邮局
- 成城邮局
- 邮贮银行成城分行
- 学校法人成城学园
- 成城学园幼稚园
- 成城学园初等学校
- 成城学园中学校高等学校
- 成城大学
- 世田谷区役所砧综合支所、成城出差所
- 世田谷区立砧图书馆 - 本站与祖师谷大藏站中间。
- 三菱东京UFJ银行成城分行、成城学园前分行
- 三菱UFJ摩根士丹利证券成城分店
- 成城石井成城店
- Seijo
- 大创百货成城学园店
- 成城网球学院
- 东京都立综合工科高等学校
南口
- 警视厅成城警察署成城学园站前派出所
- 东京消防厅第三消防方面本部成城消防署
- 世田谷成城二邮局
- 东京都市大学附属中学校、高等学校
- 东京都市大学附属小学校
- 世田谷区立砧中学校
- 城南信用金库砧分店
- 三井住友银行成城分行
- 大和证券成城分店
- 松本清成城学园店
- 科学技术学园高等学校
- 东宝工作室(旧东宝砧摄影所)
- ABC HOUSING成城住宅公园
- 妙法寺(大藏大佛)
西口
巴士路线
南口有“成城学园前站南口”、西口有“成城学园前站西口”巴士站。
成城学园前站南口(小田急)、成城学园前站(东急)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Seij%C5%8Dgakuen_Mae_South_Bus_Stop.jpg/200px-Seij%C5%8Dgakuen_Mae_South_Bus_Stop.jpg)
可搭乘小田急巴士、东急巴士。
乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 | 运行业者 |
---|---|---|---|---|
1号 | 涩24 | 成育医疗中心前、农大前、上町、三轩茶屋 | 涩谷站 | ■小田急(狛江营业所) ■东急(弦卷营业所) |
2号 | 都立01 | 区立综合运动场、樱新町站 | 都立大学站北口 | ■东急(弦卷营业所) |
用06 | 成育医疗中心前、樱丘三丁目 | 用贺站 | ■东急(濑田营业所) | |
等12 | 成育医疗中心前、樱丘三丁目、用贺站、深泽不动前 | 等等力操车所 | ||
3号 | 玉07 | 砧中学校下、镰田、吉泽 | 二子玉川站 | ■小田急(狛江营业所) ■东急(濑田营业所) |
砧中学校下、镰田、吉泽、中耕地(仅早晨) | ||||
出入库 | 砧中学校下 | 狛江营业所 | ■小田急(狛江营业所) |
成城学园前站西口
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/Seij%C5%8Dgakuen_Mae_West_Bus_Station.jpg/200px-Seij%C5%8Dgakuen_Mae_West_Bus_Station.jpg)
可搭乘小田急巴士(狛江营业所)。
南口发车的涩24、玉07系统的回程终点站在西口。
乘车处 | 系统 | 主要行经地 | 目的地 |
---|---|---|---|
1号 | 成04 | 仙川站入口、狛江营业所 | 调布站南口 |
成05 | 仙川站入口 | 狛江站北口 | |
2号 | 成01 | 中央电通学园 | 神代团地 |
出入库 | 中央电通学园 | 狛江营业所 | |
3号 | 下车处 | ||
4号 | 下车处 | ||
5号 | 成02 | 上祖师谷四丁目、芦花公园站前 | 千岁乌山站北口 |
成06 | 上祖师谷四丁目 | 千岁乌山站南口 | |
岁20 | 上祖师谷四丁目、回泽、成城警察署前 | 千岁船桥站 | |
岁21 | 上祖师谷四丁目、回泽 | 千岁船桥站 | |
出入库 | 上祖师谷四丁目、仙川站入口 | 狛江营业所/往狛江站北口 |
相邻车站
小田急电铁
小田原线
- □浪漫特快“Metro箱根”、“Metro Morningway”、“Metro Homeway”、“Metro江之岛”停车站(“Metro Morningway”与“Metro Homeway”仅停靠部分班次)
※新宿站起讫的浪漫特快仅停靠部分临时列车,其余班次不停
参考资料
- ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-03-17]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 鉄道記録帳. RAIL FAN (铁道友の会). 2002年9月号, 49 (9): 22.
- ^ 当站终停折返上行方向的列车,会先前往喜多见检车区再折返入站,约需要20分钟左右。
- ^ 1日平均乘降人员 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 小田急电铁
- ^ 世田谷区の统计书 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 世田谷区
- ^ 各种报告书 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関东交通広告协议会
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- ^ 1945年度没有资料
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- 东京都统计年鉴
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- ^ 平成11年PDF
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相关条目
外部链接
- 成城学园前站 - 小田急电铁
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