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新庄副都心站

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新庄副都心站

Xinzhuang Fuduxin Station
新庄副都心站1号出口
新庄副都心站1号出口
位置 台湾
新北市新庄区
新北大道四段188号
地理坐标25°3′32.000″N 121°26′44.002″E / 25.05888889°N 121.44555611°E / 25.05888889; 121.44555611
车站类别捷运车站
运营者桃园捷运
途经线路 机场线
车站构造
站体类型高架车站
车站层数高架四层
出口数目2
无障碍车站
站台侧式站台
股道2
其他信息
车站代码A4
网站www.tymetro.com.tw
历史
启用日期2017年3月2日[1]
营运信息
首班车 机场线06:05
末班车 机场线00:09
邻近车站
上一站 桃园捷运 下一站
新北产业园区
A3
机场线
A4
普通车
泰山
A5
位置
地图

新庄副都心站桃园捷运机场线的一座车站,位于新北市新庄区泰山区交界处。

历史

新庄副都心站的人行天桥,方便附近地区的旅客进出。

本站原计划名为 “枫树脚”,曾是由长生国际所主导的中正机场捷运的一员;然而,在BOT破局、中正机场捷运改由中华民国政府自建后,随即在新的规划线路中取消。[2]

2006年,为配合“新庄副都心”的计划,在台北县政府交通部高速铁路工程局的共同协商下,交通部高速铁路工程局决定于新庄市泰山乡的交界,里程新北产业园区站1公里处,重新增设地上四层、高架、采侧式站台、基地面积6,400平方米的枫树脚站,编号A4站,并于同年9月4日提送增设A4及A14a两站的环境影响差异分析报告予行政院环境保护署审查,于同年6月15日经第151次环评审查委员会通过、7月27日备查,确认了枫树脚站的回归。[3]:1-4[3]:附件1-1[4]

本站最终于2008年9月22日定名为新庄副都心站[5]:2-1,于2009年2月4日动工[6],并于2017年3月2日随桃园机场捷运的通车完工启用[1]

车站概要

本站位于新北市新庄区新北大道四段,车站编号A4。本站仅有普通车班次停靠。

车站构造

本站站体长约98米、宽达26米,设有侧式站台两座,并设有半罩式站台门。[7][8] 站台层与穿堂层间设有四座楼梯、四座自动扶梯及两座电梯,穿堂层与连通层间设有两座楼梯、两座自动扶梯及一座电梯,连通层则设有两座楼梯、四座手扶梯以及与穿堂层电梯连通的一座电梯,另外一座独立的电梯与地面的1号、2号出口联络。[9][10]

站台设有公共艺术,幸福之旅[11]

站台层
询问处

车站楼层

4F 站台层 公共电话
侧式站台,右侧开门
号站台 机场线普通车老街溪方向泰山站
机场线直达车 不停靠本站
号站台   机场线直达车 不停靠本站→
  机场线普通车台北方向新北产业园区站)→
侧式站台,右侧开门
3F 穿堂层 自动扶梯、电梯及楼梯往站台层
厕所
验票闸门、车站询问处、自动售票机、公共电话
自动扶梯、电梯及楼梯往连通层

2F 连通层 自动扶梯、电梯及楼梯往出入口

1F 地面 1号出口
2号出口

车站出口

出入口 图片 位置
出入口1 设有电梯 设有手扶梯 新北大道四段
出入口2 设有电梯 设有手扶梯 新北大道四段近中信街交叉口西南面
注: 设有电梯 |  设有手扶梯

利用状况

桃捷年间 日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车
2017 256千 273千 529千 [a] 839 1,734
2018 360千 376千 736千 [b] 986 2,016
2019 485千 504千 989千 [c] 1,329 2,710
2020 720千 727千 1,447千 [d] 1,967 3,954

车站周边

台1线新庄段(上方高架)、新庄副都心站(左)及新北大道(下)合影。

公交车信息

新庄副都心站有7条公交车客运线路与其连接。

编号 经营业者 区间 备注
617 三重客运 泰山-内湖 仅停靠“捷运新庄副都心站(中央路)”站牌。
622 三重客运 泰山-捷运中山站 仅停靠“捷运新庄副都心站(中央路)”站牌。
835 三重客运 新北产业园区-捷运台大医院站 仅停靠“捷运新庄副都心站”站牌。
960 三重客运 捷运新庄站-捷运新庄副都心站 仅停靠“捷运新庄副都心站”站牌。
982 首都客运大都会客运 新北产业园区-捷运大坪林站 仅停靠“捷运新庄副都心站(中央路)”站牌。
982区间车 首都客运大都会客运 新北产业园区-捷运府中站 仅停靠“捷运新庄副都心站(中央路)”站牌。

脚注

注释

  1. ^ 106年新北市捷运统计年报(来源:桃园捷运公司)[12]
  2. ^ 107年新北市捷运统计年报(来源:桃园捷运公司)[13]
  3. ^ 108年新北市捷运统计年报(来源:桃园捷运公司)[14]
  4. ^ 109年新北市捷运统计年报(来源:桃园捷运公司)[15]

来源资料

  1. ^ 1.0 1.1 YouTube上的机场捷运核准运营既试运营计划记者会
  2. ^ 李静. 中正機場路線出爐 將行經台北縣精華區 (380). 台湾: 新台湾新闻周刊. 2003-07-04 [2017-03-20]. (原始内容存档于2017-03-20). 
  3. ^ 3.0 3.1 中兴工程顾问股份有限公司. 臺灣桃園國際機場聯外捷運系統臺灣桃園國際機場至三重站段建設計畫及桃園都會區大眾捷運系統規劃環境影響差異分析報告(增設A4及A14a車站). 2007年6月. 
  4. ^ 交通部高速铁路工程局. 臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫增設A4及A14a車站環差報告審查通過. [2017-03-10]. (原始内容存档于2017-03-12). 
  5. ^ 交通部高速铁路工程局. 臺灣桃園國際機場至三重站段建設計畫環境影響說明書第一次變更暨桃園都會區大眾捷運系統規劃環境影響評估報告書第一次變更內容對照表. 2012年4月. 
  6. ^ 機場捷運各標工程概況. 交通部高铁局捷运工程处. [2008-09-14]. (原始内容存档于2015-07-25). 
  7. ^ 交通部高速铁路工程局. 機電系統與軌道工程之月台門. 交通部高速铁路工程局. [2015-03-31]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  8. ^ 高速铁路工程局. ME01機電系統統包工程. 高速铁路工程局. (原始内容存档于2015-07-25). 
  9. ^ 桃园大众捷运股份有限公司. 車站簡介(A4). [2017-03-20]. (原始内容存档于2017-03-08). 
  10. ^ 交通部高速铁路工程局捷运工程处. 計畫背景. 交通部高速铁路工程局捷运工程处. [2015-03-31]. (原始内容存档于2016-01-18). 
  11. ^ 機捷公共藝術 A4-幸福之旅. [2024-01-03]. (原始内容存档于2024-01-03). 
  12. ^ 參、軌道運輸. 106年新北市捷運統計年報 (PDF) (报告) 中华民国106年. 新北市政府捷运工程局. 2018-06 [2019-06-08]. (原始内容存档 (PDF)于2019-08-11). 
  13. ^ 參、軌道運輸. 107年新北市捷運統計年報 (PDF) (报告) 中华民国107年. 新北市政府捷运工程局: 页3-13~3-14. 2019-07-04 [2019-07-05]. (原始内容存档 (PDF)于2019-07-06). 
  14. ^ 參、軌道運輸. 108年新北市捷運統計年報 (PDF) (报告) 中华民国108年. 新北市政府捷运工程局: 页44–48. 2020-06-04 [2020-06-06]. (原始内容 (PDF)存档于2020-06-07). 
  15. ^ 參、軌道運輸. 109年新北市捷運統計年報 (PDF) (报告) 中华民国109年. 新北市政府捷运工程局: 页44–49. 2021-05 [2021-05-08]. (原始内容存档 (PDF)于2021-05-08). 

外部链接