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椋冈站

坐标34°55′36.9″N 136°55′12.9″E / 34.926917°N 136.920250°E / 34.926917; 136.920250
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椋冈
站台全景(2006年12月,废除前时期)
站台全景(2006年12月,废除前时期)
日语名称
椋岡 – むくおか – MUKUOKA
车站概览
位置 日本爱知县知多郡阿久比町椋冈
地理坐标34°55′36.9″N 136°55′12.9″E / 34.926917°N 136.920250°E / 34.926917; 136.920250
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
历史
启用日期1931年(昭和6年)4月1日
关闭日期2006年(平成18年)12月16日
上下车人次
统计年度
平均每日359人次
1992年[1]
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
阿久比
0.6km
河和线
已关闭
里程太田川11.2km
植大
1.0km
位置
地图

椋冈站(日语:椋岡駅むくおかえき Mukuoka eki */?)是位于爱知县知多郡阿久比町椋冈,名古屋铁道河和线车站废站)。

历史

在1983年(昭和58年),从此站向北步行10分钟(600米)可到达新站阿久比站,当时名铁计划把此站废除,以并入至阿久比站。但是由于当地人士反对而保留了这个车站,并且变为只于通勤、上学时段才设有列车停靠。在车站临近废除前,1日的上下车人次约200人。此站是一座很细小的无人车站,由于会有一些普通列车通过此站,因此在铁路迷来说,此站的知名度却十分高。而此站也是名铁线中最后一座设有普通列车通过的车站。

在2006年(平成18年)3月,名铁各站引入车站集中管理系统日语駅集中管理システム和进行Trans pass对应作业。因此名铁向上下车人次少于300人的车站进行检讨,检视这些车站是否需要被废除。结果于7月5日向中部运输局申请把车站废除。最后在12月15日正式废除,替代方案是前往邻站阿久比站。

年表

  • 1931年(昭和6年)4月1日 - 知多铁道日语知多鉄道车站启用[2]
  • 1943年(昭和18年)2月1日 - 在合并后成为名古屋铁道知多线的车站。
  • 1967年(昭和42年)9月1日 - 成为无人车站[3]
  • 2006年(平成18年)12月16日 - 车站废除[4]

停站列车的变迁

在实施特别通过当初,于平峰时间,每小时只有1班普通列车停靠[5]。在车站废除前,只有早上5至9时时段和下午3至7时时段设有列车停靠,其余时间没有列车停靠[6]。部分车站的列车信息上会显示“椋冈通过”,在自动广播中也会提醒乘客“注意此普通列车不会停靠椋冈,敬请注意。”。

1987年2月12日修正日语1987年から2004年までの名古屋鉄道ダイヤ改正#1987年2月12日改正(平日)[5]
下行(河和方向) 上行(太田川方向)
5
55半 6 02岩a ・ 37鹈b ・
19半 ・ 7 17太 36各c
29河 ・ 8 14各d 43太
17半 ・ ・ 9 ・ ・ 37岐 ・
・ 17半 ・ ・ 10 ・ ・ 36岐 ・
・ 17半 ・ 11 ・ ・ 36太
17半 ・ 12 ・ 36太
17半 ・ 13 ・ 36岐
17半 ・ 14 ・ 36岐
17半 ・ 15 ・ 36岐
17半 ・ 16 ・ 36佐e
17半 ・ 17 ・ 36佐e
17半 ・ 18 ・ 36佐e
17半 ・ 19 ・ 36佐e
17半 ・ 20 ・ 46岩
17半 ・ 21 ・ 46岩
17半 ・ 22
14半 52半 23 04太
0
・:通过椋冈的普通列车
[目的地]
半:知多半田 河:河和 岩:岩仓 鹈:新鹈沼 太:太田川
各:新岐阜(经犬山) 岐:新岐阜 佐:佐屋
[备注]
a:在神宫前起为急行
b:在太田川起为急行,并停靠大同町大江
c:在太田川起为急行,并停靠大江
d:在太田川起为急行
e:在神宫前起为准急
2006年4月29日修正日语2005年からの名古屋鉄道ダイヤ改正#2006年4月29日改正(平日)[6]
下行(河和方向) 上行(太田川方向)
5 59鹈a
・ 35半 6 ・ 35岐b ・
03半 14半・ ・ ・ 7 05各b 25金 45金b
02河 18半 ・ 8 05金 20太 40金 ・
・ 20半 ・ ・ 9 08金 ・ ・ ・
・ ・ ・ ・ 10 ・ ・ ・ ・
・ ・ ・ ・ 11 ・ ・ ・ ・
・ ・ ・ ・ 12 ・ ・ ・ ・
・ ・ ・ ・ 13 ・ ・ ・ ・
・ ・ ・ ・ 14 ・ ・ ・ ・
・ 26半 ・ ・ 15 ・ 23佐 ・ ・
・ 26半 ・ ・ 16 ・ 24佐 ・ ・
・ 26半 ・ ・ 17 ・ 24佐 ・ ・
・ 26半 ・ ・ 18 ・ 24佐 ・ ・
・ 26半 ・ ・ 19 24佐 ・
・ ・ ・ ・ 20 ・ ・
・ ・ ・ ・ 21 ・ ・
・ ・ ・ ・ 22 ・ ・
・ ・ 23
0
・:通过椋冈的普通列车
[目的地]
半:知多半田 河:河和 鹈:新鹈沼 岐:名铁岐阜
各:名铁岐阜(经犬山) 金:金山 太:太田川 佐:佐屋
[备注]
a:在太田川起为急行、在神宫前起为普通
b:在太田川起为快速急行

车站构造

截至车站废除前,车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式站台。站台长度只可容纳4卡车厢,6卡编成列车停靠时会实施选择性乘降门操作。在未引入车站集中管理系统前,此站已经是无人车站。此站没有车站大楼,站台直接连接车站出入口。

车站线图

椋冈站 站内配线略图

太田川、
名古屋方向
椋冈站 站内配线略图
知多半田、
河和方向
图例
参考文献:[7]
※在信息上没有设定站台编号。



使用状况

  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为359人,除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第292,河和线、知多新线(26站)中排名第23[1]

相邻车站

名古屋铁道
河和线
特急快速急行急行
通过
普通(高峰时段只有部分列车停靠)
阿久比椋冈植大

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653. 
  2. ^ 通运 地方铁道运输开始页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) 官报. 1931年5月5日
  3. ^ 名古屋铁道広报宣伝部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 872 (日语). 
  4. ^ 5駅(鎌谷・三河荻原・椋岡・布土・弥富口)廃止の認可について. 名古屋铁道ニュースリリース. 2006-10-03 [2023-04-11]. (原始内容存档于2023-04-04) (日语). 
  5. ^ 5.0 5.1 《名铁电车・バス时刻表 Vol.4》,名古屋铁道株式会社广报宣传部,1987年,132-156页
  6. ^ 6.0 6.1 《名铁时刻表 Vol.21》,名古屋铁道株式会社交通事业本部,2006年,108-142页
  7. ^ 电气车研究会日语電気車研究会,《铁道画刊日语鉄道ピクトリアル》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,附图“名古屋铁路线略图”

相关条目