椋岡站
椋岡 | |||||||||||
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月台全景(2006年12月,廢除前時期) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
椋岡 – むくおか – MUKUOKA | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 34°55′36.93″N 136°55′12.92″E / 34.9269250°N 136.9202556°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1931年(昭和6年)4月1日 | ||||||||||
關閉日期 | 2006年(平成18年)12月16日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日359人次 1992年[1] | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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椋岡站(日語:椋岡駅/むくおかえき Mukuoka eki */?)是位於愛知縣知多郡阿久比町椋岡,名古屋鐵道河和線的車站(廢站)。
歷史
在1983年(昭和58年),從此站向北步行10分鐘(600米)可到達新站阿久比站,當時名鐵計劃把此站廢除,以併入至阿久比站。但是由於當地人士反對而保留了這個車站,並且變為只於通勤、上學時段才設有列車停靠。在車站臨近廢除前,1日的上下車人次約200人。此站是一座很細小的無人車站,由於會有一些普通列車通過此站,因此在鐵路迷來說,此站的知名度卻十分高。而此站也是名鐵線中最後一座設有普通列車通過的車站。
在2006年(平成18年)3月,名鐵各站引入車站集中管理系統和進行Trans pass對應作業。因此名鐵向上下車人次少於300人的車站進行檢討,檢視這些車站是否需要被廢除。結果於7月5日向中部運輸局申請把車站廢除。最後在12月15日正式廢除,替代方案是前往鄰站阿久比站。
年表
- 1931年(昭和6年)4月1日 - 知多鐵道車站啟用[2]。
- 1943年(昭和18年)2月1日 - 在合併後成為名古屋鐵道知多線的車站。
- 1967年(昭和42年)9月1日 - 成為無人車站[3]。
- 2006年(平成18年)12月16日 - 車站廢除[4]。
停站列車的變遷
在實施特別通過當初,於非繁忙時間,每小時只有1班普通列車停靠[5]。在車站廢除前,只有早上5至9時時段和下午3至7時時段設有列車停靠,其餘時間沒有列車停靠[6]。部分車站的列車資訊上會顯示「椋岡通過」,在自動廣播中也會提醒乘客「注意此普通列車不會停靠椋岡,敬請注意。」。
下行(河和方向) | 時 | 上行(太田川方向) |
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5 | ||
55半 | 6 | 02岩a ・ 37鵜b ・ |
19半 ・ | 7 | 17太 36各c |
29河 ・ | 8 | 14各d 43太 |
17半 ・ ・ | 9 | ・ ・ 37岐 ・ |
・ 17半 ・ ・ | 10 | ・ ・ 36岐 ・ |
・ 17半 ・ | 11 | ・ ・ 36太 |
17半 ・ | 12 | ・ 36太 |
17半 ・ | 13 | ・ 36岐 |
17半 ・ | 14 | ・ 36岐 |
17半 ・ | 15 | ・ 36岐 |
17半 ・ | 16 | ・ 36佐e |
17半 ・ | 17 | ・ 36佐e |
17半 ・ | 18 | ・ 36佐e |
17半 ・ | 19 | ・ 36佐e |
17半 ・ | 20 | ・ 46岩 |
17半 ・ | 21 | ・ 46岩 |
17半 ・ | 22 | ・ |
14半 52半 | 23 | 04太 |
0 | ||
・:通過椋岡的普通列車 [目的地] 半:知多半田 河:河和 岩:岩倉 鵜:新鵜沼 太:太田川 各:新岐阜(經犬山) 岐:新岐阜 佐:佐屋 [備註] a:在神宮前起為急行 b:在太田川起為急行,並停靠大同町和大江 c:在太田川起為急行,並停靠大江 d:在太田川起為急行 e:在神宮前起為準急 |
下行(河和方向) | 時 | 上行(太田川方向) |
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5 | 59鵜a | |
・ 35半 | 6 | ・ 35岐b ・ |
03半 14半・ ・ ・ | 7 | 05各b 25金 45金b |
02河 18半 ・ | 8 | 05金 20太 40金 ・ |
・ 20半 ・ ・ | 9 | 08金 ・ ・ ・ |
・ ・ ・ ・ | 10 | ・ ・ ・ ・ |
・ ・ ・ ・ | 11 | ・ ・ ・ ・ |
・ ・ ・ ・ | 12 | ・ ・ ・ ・ |
・ ・ ・ ・ | 13 | ・ ・ ・ ・ |
・ ・ ・ ・ | 14 | ・ ・ ・ ・ |
・ 26半 ・ ・ | 15 | ・ 23佐 ・ ・ |
・ 26半 ・ ・ | 16 | ・ 24佐 ・ ・ |
・ 26半 ・ ・ | 17 | ・ 24佐 ・ ・ |
・ 26半 ・ ・ | 18 | ・ 24佐 ・ ・ |
・ 26半 ・ ・ | 19 | 24佐 ・ |
・ ・ ・ ・ | 20 | ・ ・ |
・ ・ ・ ・ | 21 | ・ ・ |
・ ・ ・ ・ | 22 | ・ ・ |
・ ・ | 23 | |
・ | 0 | |
・:通過椋岡的普通列車 [目的地] 半:知多半田 河:河和 鵜:新鵜沼 岐:名鐵岐阜 各:名鐵岐阜(經犬山) 金:金山 太:太田川 佐:佐屋 [備註] a:在太田川起為急行、在神宮前起為普通 b:在太田川起為快速急行 |
車站構造
截至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。月台長度只可容納4卡車廂,6卡編成列車停靠時會實施選擇性車門操作。在未引入車站集中管理系統前,此站已經是無人車站。此站沒有車站大樓,月台直接連接車站出入口。
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上行月台的候車室
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車站月台望向阿久比站
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椋岡站遺址(2020年)
車站線圖
← 太田川、 名古屋方向 |
![]() |
→ 知多半田、 河和方向 |
圖例 參考文獻:[7] ※在資訊上沒有設定月台編號。 |
使用狀況
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為359人,除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第292,河和線、知多新線(26站)中排名第23[1]。
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
- ^ 通運 地方鉄道運輸開始 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) 官報. 1931年5月5日
- ^ 名古屋鉄道広報宣伝部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 872 (日語).
- ^ 5駅(鎌谷・三河荻原・椋岡・布土・弥富口)廃止の認可について. 名古屋鉄道ニュースリリース. 2006-10-03 [2023-04-11]. (原始內容存檔於2023-04-04) (日語).
- ^ 5.0 5.1 《名鉄電車・バス時刻表 Vol.4》,名古屋鐵道株式會社廣報宣傳部,1987年,132-156頁
- ^ 6.0 6.1 《名鉄時刻表 Vol.21》,名古屋鐵道株式會社交通事業本部,2006年,108-142頁
- ^ 電氣車研究會,《鐵道畫刊》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鉄道」,附圖「名古屋鐵道路線略圖」
相關條目