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赞岐财田站

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赞岐财田站
赞岐财田站站舍外围,2010年5月25日摄。
赞岐财田站站舍外围,2010年5月25日摄。
日语名称
讃岐財田 – さぬきさいだ – Sanuki-Saida
车站概览
位置香川县三丰市财田町财田上
地理坐标34°7′1.92″N 133°48′54.00″E / 34.1172000°N 133.8150000°E / 34.1172000; 133.8150000
管辖机构四国旅客铁道(JR四国)
途经线路
距离
车站构造
站体类型地面车站
站台2面3线
其他信息
车站代码
  • D18
电报码サタ
历史
启用日期1923年5月21日
上下车人次
统计年度
平均每日15人次
2017
服务
◄D17 黑川
(2.3公里)
坪尻 D19►
(8.2公里)
备注
无人站

赞岐财田站(日语:讃岐財田駅さぬきさいだえき Sanuki-saida eki */?)是一位于日本香川县三丰市财田町财田上、隶属于四国旅客铁道(JR四国)的铁路车站。车站编号为D18

由于车站位处三丰市的边沿,就算是未合并时的三丰郡财田町,也离町中心区域甚远,所以班次较疏略,也只停靠普通列车。

车站的平假名采用了浊音da“さい”而非地名用清音的ta“さい”。

车站构造

设有单层木建筑一座,站舍经过翻新,虽然部分配置有所变更但外貌仍然维持。[1]

从2号月台影回对面1号月台及站舍。

设有侧式月台岛式月台各1个,提供2面3线的月台配置。1号月台位于站舍旁的侧式月台为1号月台,是上下行主轨道;2 号月台为副主线,主要是作下行用,3号月台为避线月台,较少使用。

由于曾作为总站,因此月台长度较长。设计上3个月台的有效长度皆为6卡,但侧式月台因在中间位置开设了横过平交道的楼梯,另外前端月台为配合1000系列车而提高月台高度,令到实际可用的长度变短。

另外,平交道位置亦反映侧式月台和岛式月台并不位处同一位置,侧式月台设在月台中央,而岛式月台则在末端向坪尻站方向。

主轨道往黑川方向,当驶离月台后,可见到1条侧轨驳回站舍旁,这是以前提供货运时的货站月台。

月台配置

月台 路线 方向 目的地 备注
1 土赞线 上行 琴平方向 早上使用,特急列车通过路段
2 下行 阿波池田伊野方向 日间使用
3 上行 琴平、多度津方向 其余班次使用月台
下行 阿波池田、大步危方向

历史

  • 1923年5月21日:随赞岐线延长至本站,开业,为终点站[2]
  • 1929年4月28日:赞予线延长至佃信号场,改为中途站。
  • 1985年2月1日:无人化。
  • 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。

每日使用人数

年度 1日平均上车人数
2004年 59[3]
2005年 51
2006年 49
2007年 49
2008年 47[4]
2009年 37
2010年 40
2011年 33
2012年 38
2013年 32[5]
2014年 30
2015年 24
2016年 20
2017年 15

相邻车站

四国旅客铁道(JR四国)
土赞线
黑川(D17)-赞岐财田(D18)坪尻(D19)(※)-箸藏(D20)
(※)一部分普通列车不停靠坪尻站。

注释

  1. ^ 當時的四國站舍. [2012-08-20]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  2. ^ 日本《官报》第3238号“铁道省告示第91号”,大藏省印刷局:1923年5月18日,第476页。
  3. ^ 2010年三豐市統計書,第72頁。 (PDF). [2020-05-09]. (原始内容 (PDF)存档于2021-04-13). 
  4. ^ 2014年三丰市统计书,第68页。
  5. ^ 2019年三丰市统计书,第65页。

外部链接