轻井泽渡假号
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轻井泽渡假号 | |
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![]() 使用SR1系行走轻井泽渡假号 (2022年8月 丰野站) | |
概述 | |
日文名 | 軽井沢リゾート号-かるいざわりぞーとごう-Karuizawa Rizo ̄togou |
类型 | 快速列车[注 1] |
状态 | 运营中 |
运营地区 | ![]() |
开行日期 | 2020年3月14日 |
运营商 | 信浓铁道 东日本旅客铁道 |
始发站 | 轻井泽站 |
终到站 | 长野站、妙高高原站 |
途经线路 | 信浓铁道:信浓铁道线、北信浓线 JR东日本:信越本线 |
列车服务 | |
席位等级 | 普通车 |
座席 | 全车指定席 |
技术 | |
使用车辆 | SR1系(信浓铁道) |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 直流1,500 伏特 |
运行速度 | 最高85 km/h(53 mph) |
轻井泽渡假号(日语:軽井沢リゾート号 Karuizawa Rizo ̄togou */?)列车是由信浓铁道运营,行走于轻井泽站至妙高高原站之间的快速列车。途经信浓铁道线、信越本线、北信浓线。
概要
信浓铁道为了把169系更换(该车辆也行走信浓日出号·信浓日落号列车),公布了计划引入新型车辆[1][2](参见信浓铁道#使用车辆)。后来在2017年发表“引入不只是Liner列车,还可使用作观光列车的新车辆计划”[3]。在2020年7月,新型车辆SR1系开始投入服务[注 2],终于实现了这个计划。在引入新车前的同年3月时间表修正,已经率生开设有关班次[5]。
运行概况
截至2023年3月18日,“轻井泽渡假号”只于星期六及假日行走1个往返班次[6]。只有此定期列车在北信浓线中快速运输。
在2020年7月4日至2023年3月12日之间,“轻井泽渡假号”于星期六及假日设有2个往返班次。当中1、4号行走于轻井泽站至妙高高原站之间,2、3号行走于轻井泽站至长野站之间[5]。另外在2020年6月28日前,只有1和4号行走,另外乘车时也不需要支付特别费用[7]。
现时,乘坐此列车时需要支付指定席费用,成人500日圆,小童250日圆(乘坐任何区间也是同一费用)。另外,只需另外支付轻食费用1,500日圆,便可得到“轻食午餐”[8]。指定席券可于小诸站、上田站等主要车站,以及信浓铁道官方网站中购买(于网上购买时只可使用信用卡支付)。
在车站的信息屏上不会标示“轻井泽渡假”,而是显示“特别快速”。
停车站(现时)
各个班次的停车站略有不同,参见下表:
停车站 | 轻井泽 | 中轻井泽 | 御代田 | 小诸 | 田中 | 上田 | 坂城 | 户仓 | 长野 | 丰野 | 牟礼 | 黑姬 | 妙高高原 |
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1号 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
2号 | ● | — | — | — | — | ● | — | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
与“信浓日出”和“信浓日落”一样,列车会通过信越本线和篠之井线的换乘站篠之井站。
停车站(2023年3月12日前)
各个班次的停车站略有不同,参见下表:
停车駅 | 轻井泽 | 中轻井泽 | 御代田 | 小诸 | 田中 | 上田 | 坂城 | 户仓 | 屋代 | 长野 | 丰野 | 牟礼 | 黑姬 | 妙高高原 | |
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1号 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | — | ● | ● | ● | ● | ● | |
2号 | ● | ● | — | — | — | ● | — | — | ● | ● | |||||
3号 | ● | ● | — | — | — | ● | — | ● | — | ● | |||||
4号 | ● | — | — | — | — | ● | — | ● | — | ● | ● | ● | ● | ● |
只有1、4号行走于长野站至妙高高原站之间。与“信浓日出”和“信浓日落”一样,列车会通过信越本线和篠之井线的换乘站篠之井站。
使用车辆
所有班次使用信浓铁道所属的电力动车组。
- 现时车辆
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- SR1系
- 2020年7月4日起开始使用。该列车的100番台“Liner车辆”配备横置双人座位。
- SR1系
- 过去车辆
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- 115系
- 在开始运输至2020年6月28日之间使用。
- 115系
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115系“轻井泽渡假号”
历史
- 2016年1月7日 - 发布将会预计引入配有躺椅的车辆[注 3],并预定使用该车辆行走定期观光列车,该列车计划行走于妙高高原站至轻井泽站之间[9]。
- 2019年
- 2020年
- 2023年3月18日 - 轻井泽渡假2号、3号(行走于轻井泽站至长野站之间)被废除。自此只剩下1号和4号(同日改为2号)的1个往返班次[10]。
注脚
注释
参考资料
- ^ 20の改革メニュー (PDF). 信浓铁道. 2002 [2018-01-11]. (原始内容 (PDF)存档于2003年8月12日) (日语).
- ^ 中期経営計画(全文) (PDF). 信浓铁道. 2004-11 [2018-01-21]. (原始内容 (PDF)存档于2007年1月10日) (日语).
- ^ 「座席快適」通勤ライナー復活へ しなの鉄道が17年度中にも. 信毎web (信浓毎日新闻社). 2016-01-06 [2016-01-08]. (原始内容存档于2017年1月12日) (日语).
- ^ 4.0 4.1 新型車両のデザインについて (PDF). 信浓铁道. 2019-02-28 [2020-03-14]. (原始内容 (PDF)存档于2019-03-16) (日语).
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 しなの鉄道ダイヤ改正のお知らせ (PDF). 信浓铁道. [2020-03-14]. (原始内容存档 (PDF)于2023-01-16) (日语).
- ^ 2023年3月18日改正 しなの鉄道 全線 時刻表 (PDF). 信浓铁道. [2023-03-23]. (原始内容存档 (PDF)于2023-03-22) (日语).
- ^ 交通新闻社《JR时刻表》2020年3月号566、568页
- ^ 新型车両‘SR1系’による 有料快速列车の运行开始についてPDF(日语) - 信浓铁道
- ^ 軽井沢―妙高高原、定期の直通観光列車 しなの鉄道が検討. 信毎web (信浓毎日新闻社). 2016-01-08 [2016-01-08]. (原始内容存档于2017-01-09) (日语).
- ^ 2023 年 3 月のダイヤ改正並びに 運賃の一部見直しのお知らせ (PDF). 信浓铁道. 2022-12-16 [2023-03-23]. (原始内容存档 (PDF)于2023-08-10) (日语).