2005年圣马力诺大奖赛
| 赛事细节 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2005年世界一级方程式锦标赛共19站中的第4站
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| 日期 | 2005年4月24日 | ||||
| 官方名称 | 2005年一级方程式福斯特圣马力诺大奖赛 | ||||
| 举办地点 | 意大利伊莫拉，安佐与迪诺·法拉利赛道 | ||||
| 赛道类型 | 永久性赛道 | ||||
| 赛道长度 | 4.933公里（3.065英里） | ||||
| 比赛距离 | 62圈，305.609公里（189.897英里） | ||||
| 天气 | 和暖及多云 | ||||
| 杆位 | |||||
| 车手 | 迈凯伦-梅赛德斯 | ||||
| 时间 | 2:42.880 | ||||
| 最快单圈 | |||||
| 车手 |
 迈克尔·舒马赫 | 法拉利 | |||
| 时间 | 1:21.858 在第48圈 | ||||
| 颁奖台 | |||||
| 第一名 | 雷诺 | ||||
| 第二名 | 法拉利 | ||||
| 第三名 | 迈凯伦-梅赛德斯 | ||||
2005年圣马力诺大奖赛（英语：2005 San Marinio Grand Prix），官方名称为2005年一级方程式福斯特圣马力诺大奖赛（意大利语：Formula 1 Gran Premio Foster's di San Marino 2005）[1]，是2005年4月24日举办于意大利的一场一级方程式赛事，为2005年世界一级方程式锦标赛的第四场大奖赛。比赛在安佐与迪诺·法拉利赛道进行，总计62圈。
本届赛事由雷诺车队的费尔南多·阿隆索胜出，这是他在本赛中的第三个冠军和第四个领奖台，扩大在积分榜上的领先优势。法拉利车队的迈克尔·舒马赫仅0.2秒的差距以第二名完赛，在比赛尾声时一直向阿隆索发起攻击。英美车队的简森·巴顿最初以第三名完赛，但由于赛车重量过轻，因此随后被取消成绩，第三名则由迈凯伦车队的亚历山大·伍尔兹获得。
赛事简报
背景
在接下来的三场比赛中，维坦托尼奥·里尤兹替代了克里斯蒂安·克林成为红牛车队的第二位车手。在车队一致同意情况下，克莱恩可参加周五的自由练习赛。亚历山大·伍尔兹替受伤的胡安·巴勃罗·蒙托亚代表迈凯伦-梅赛德斯车队参赛。在周六的第一节排位赛时，红牛车队宣布从2006赛季开始，接下来的两年他们将会使用法拉利的发动机。
周五车手
2004车队积分排名榜最后6支的车队可在周五自由练习赛派出第三辆赛车。下列车手有参与周五自由练习赛，但没有参加排位赛或正赛。
| 车队 | 车号 | 车手 |
|---|---|---|
| 迈凯伦-梅赛德斯 | 35 |  佩德罗·德拉罗萨
|
| 索伯-马石油 | - | |
| 红牛-科斯沃斯 | 37 |  克里斯蒂安·克林
|
| 丰田 | 38 |  里卡多·宗塔
|
| 乔丹-丰田 | 39 |  罗伯特·多恩博斯
|
| 米纳尔迪-科斯沃斯 | - |
排位赛
正赛
比赛结果
排位赛
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | 总和成绩 | |||||
| 1 | 9 |  基米·莱科宁
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:19.886 | 1:22.994 | 2:42.880 | 1 |
| 2 | 5 | 费尔南多·阿隆索
|
雷诺 | 1:19.889 | 1:23.552 | 2:43.441 | 2 |
| 3 | 3 |  简森·巴顿
|
英美-本田 | 1:20.464 | 1:23.641 | 2:44.105 | 3 |
| 4 | 7 |  马克·韦伯
|
威廉姆斯-宝马 | 1:20.442 | 1:24.069 | 2:44.511 | 4 |
| 5 | 16 |  亚尔诺·特鲁利
|
丰田 | 1:20.492 | 1:24.026 | 2:44.518 | 5 |
| 6 | 4 |  佐藤琢磨
|
英美-本田 | 1:20.851 | 1:23.807 | 2:44.658 | 6 |
| 7 | 10 | 亚历山大·伍尔兹
|
迈凯伦-梅赛德斯 | 1:20.632 | 1:24.057 | 2:44.689 | 7 |
| 8 | 12 | 费利佩·马萨
|
索伯-马石油 | 1:20.593 | 1:24.337 | 2:44.930 | 18 |
| 9 | 8 | 尼克·海费尔德
|
威廉姆斯-宝马 | 1:20.807 | 1:24.389 | 2:45.196 | 8 |
| 10 | 2 | 鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利 | 1:20.892 | 1:24.351 | 2:45.240 | 9 |
| 11 | 17 | 拉尔夫·舒马赫
|
丰田 | 1:20.994 | 1:24.422 | 2:45.416 | 10 |
| 12 | 11 |  雅克·维伦纽夫
|
索伯-马石油 | 1:20.999 | 1:25.260 | 2:46.259 | 11 |
| 13 | 6 | 詹卡洛·费斯切拉
|
雷诺 | 1:21.708 | 1:25.002 | 2:46.710 | 12 |
| 14 | 1 | 迈克尔·舒马赫
|
法拉利 | 1:20.260 | 1:26.984 | 2:47.244 | 13 |
| 15 | 14 | 大卫·库特哈德
|
红牛-科斯沃斯 | 1:21.632 | 1:26.438 | 2:48.070 | 14 |
| 16 | 15 | 维坦托尼奥·里尤兹
|
红牛-科斯沃斯 | 1:21.804 | 1:26.351 | 2:48.155 | 15 |
| 17 | 19 |  纳拉因·卡尔蒂克扬
|
乔丹-丰田 | 1:23.123 | 1:28.976 | 2:52.099 | 16 |
| 18 | 18 |  蒂亚戈·蒙泰罗
|
乔丹-丰田 | 1:25.100 | 1:29.152 | 2:54.252 | 17 |
| 19 | 20 | 帕特里克·弗里萨赫尔
|
米纳尔迪-科斯沃斯 | 1:26.484 | 1:30.564 | 2:57.048 | 19 |
| 20 | 21 |  克里斯蒂安·阿尔伯斯
|
米纳尔迪-科斯沃斯 | 1:25.921 | 未作时间 | 未作时间 | 20 |
- 注记
- ^1 — 菲利佩·马萨、帕特里克·弗里萨赫尔及克里斯蒂安·阿尔伯斯因更换发动机，须接受10位罚退。
正赛
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 轮胎 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 费尔南多·阿隆索
|
雷诺 | M | 62 | 1:27:41.921 | 2 | 10 |
| 2 | 1 | 迈克尔·舒马赫
|
法拉利 | B | 62 | +0.215 | 13 | 8 |
| 3 | 10 | 亚历山大·伍尔兹
|
迈凯伦-梅赛德斯 | M | 62 | +27.554 | 7 | 6 |
| 4 | 11 | 雅克·维伦纽夫
|
索伯-马石油 | M | 62 | +1:04.442 | 11 | 5 |
| 5 | 16 | 亚尔诺·特鲁利
|
丰田 | M | 62 | +1:10.258 | 5 | 4 |
| 6 | 8 | 尼克·海费尔德
|
威廉姆斯-宝马 | M | 62 | +1:11.282 | 8 | 3 |
| 7 | 7 | 马克·韦伯
|
威廉姆斯-宝马 | M | 62 | +1:23.297 | 4 | 2 |
| 8 | 15 | 维坦托尼奥·里尤兹
|
红牛-科斯沃斯 | M | 62 | +1:23.764 | 15 | 1 |
| 9 | 17 | 拉尔夫·舒马赫
|
丰田 | M | 62 | +1:35.841 | 10 | |
| 10 | 12 | 费利佩·马萨
|
索伯-马石油 | M | 61 | +1圈 | 18 | |
| 11 | 14 | 大卫·库特哈德
|
红牛-科斯沃斯 | M | 61 | +1圈 | 14 | |
| 12 | 19 | 纳拉因·卡尔蒂克扬
|
乔丹-丰田 | B | 61 | +1圈 | 16 | |
| 13 | 18 | 蒂亚戈·蒙泰罗
|
乔丹-丰田 | B | 60 | +2圈 | 17 | |
| DSQ | 3 | 简森·巴顿
|
英美-本田 | M | 62 | +10.481 | 3 | |
| DSQ | 4 | 佐藤琢磨
|
英美-本田 | M | 62 | +34.783 | 6 | |
| Ret | 21 | 克里斯蒂安·阿尔伯斯
|
米纳尔迪-科斯沃斯 | B | 20 | 液压系统故障 | 20 | |
| Ret | 2 | 鲁本斯·巴里切罗
|
法拉利 | B | 18 | 电子零件故障 | 9 | |
| Ret | 9 | 基米·莱科宁
|
迈凯伦-梅赛德斯 | M | 9 | 驱动轴故障 | 1 | |
| Ret | 20 | 帕特里克·弗里萨赫尔
|
米纳尔迪-科斯沃斯 | B | 8 | 离合器故障 | 19 | |
| Ret | 6 | 詹卡洛·费斯切拉
|
雷诺 | M | 5 | 事故 | 12 | |
- 注记
- ^1 — 拉尔夫·舒马赫因不安全释放导致险些被尼克·海费尔德追尾，被被罚加时25秒。丰田在听证会前撤销了上诉。
- ^2 — 赛后，约翰逊·巴顿的赛车被发现重量不足4.99公斤（11磅），起初车队解释为燃油系统异常，赛会干事于4月25日接受了这一解释。然而，5月5日，国际汽车联合会的上诉法庭取消了英美车队的成绩，并禁止参加接下来的两场比赛，指出英美车队的燃油系统实际上是"将燃油用作为压载物"，[7]在当下是违反F1赛事规则的。
赛后排名
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- 备注: 仅列出前五位车手和车队。
注释
- ^ 颁奖仪式进行时，简森·巴顿仍位列第三，后续才被取消资格。
参考资料
- ^ FORMULA 1™ Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - Race. [26 May 2023]. （原始内容存档于2023-04-07）.
- ^ FORMULA 1 Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - Saturday Qualifying. Formula1.com. Formula1.com Limited. [27 December 2015]. （原始内容存档于20 January 2012）.
- ^ FORMULA 1 Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - Sunday Qualifying. Formula1.com. Formula1.com Limited. [27 December 2015]. （原始内容存档于20 January 2012）.
- ^ Starting grid. StatsF1.com. [26 February 2023]. （原始内容存档于2023-02-26）.
- ^ FORMULA 1 Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - Race. Formula1.com. Formula1.com Limited. [27 December 2015]. （原始内容存档于17 January 2015）.
- ^ 2005 San Marino Grand Prix - Race Results & History - GP Archive. GPArchive.com. 24 April 2005 [8 January 2023]. （原始内容存档于2023-02-04）.
- ^ BAR team handed two-race ban. Formula1.com. Formula1.com Limited. 5 May 2005 [27 December 2015]. （原始内容存档于7 February 2007）.
- ^ 8.0 8.1 San Marino 2005 - Championship • STATS F1. www.statsf1.com. [20 March 2019]. （原始内容存档于2020-09-03）.
| 上一场： 2005年巴林大奖赛 |
2005年世界一级方程式锦标赛 | 下一场： 2005年西班牙大奖赛 |
| 上一届： 2004年圣马力诺大奖赛 |
圣马力诺大奖赛 | 下一届： 2006年圣马力诺大奖赛 |