2005年聖馬力諾大獎賽
| 賽事細節 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2005年世界一級方程式錦標賽共19站中的第4站
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| 日期 | 2005年4月24日 | ||||
| 官方名稱 | 2005年一級方程式福斯特聖馬力諾大獎賽 | ||||
| 舉辦地點 | 意大利伊莫拉，安佐與迪諾·法拉利賽道 | ||||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
| 賽道長度 | 4.933公里（3.065英里） | ||||
| 比賽距離 | 62圈，305.609公里（189.897英里） | ||||
| 天氣 | 和暖及多雲 | ||||
| 桿位 | |||||
| 車手 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||||
| 時間 | 2:42.880 | ||||
| 最快單圈 | |||||
| 車手 |
 米高·舒麥加 | 法拉利 | |||
| 時間 | 1:21.858 在第48圈 | ||||
| 頒獎台 | |||||
| 第一名 | 雷諾 | ||||
| 第二名 | 法拉利 | ||||
| 第三名 | 麥拿倫-梅斯特斯 | ||||
2005年聖馬力諾大獎賽（英語：2005 San Marinio Grand Prix），官方名稱為2005年一級方程式福斯特聖馬力諾大獎賽（意大利語：Formula 1 Gran Premio Foster's di San Marino 2005）[1]，是2005年4月24日舉辦於意大利的一場一級方程式賽事，為2005年世界一級方程式錦標賽的第四場大獎賽。比賽在安佐與迪諾·法拉利賽道進行，總計62圈。
本屆賽事由雷諾車隊的費蘭度·阿朗素勝出，這是他在本賽中的第三個冠軍和第四個領獎台，擴大在積分榜上的領先優勢。法拉利車隊的米高·舒麥加僅0.2秒的差距以第二名完賽，在比賽尾聲時一直向阿朗素發起攻擊。英美車隊的詹臣·畢頓最初以第三名完賽，但由於賽車重量過輕，因此隨後被取消成績，第三名則由麥拿倫車隊的阿歷山大·禾斯獲得。
賽事簡報
背景
在接下來的三場比賽中，維坦東尼奧·廖施替代了基斯甸·卡利恩成為紅牛車隊的第二位車手。在車隊一致同意情況下，克萊恩可參加週五的自由練習賽。阿歷山大·禾斯替受傷的桑·柏保路·蒙度亞代表麥拿倫-梅斯特斯車隊參賽。在週六的第一節排位賽時，紅牛車隊宣佈從2006賽季開始，接下來的兩年他們將會使用法拉利的引擎。
週五車手
2004車隊積分排名榜最後6支的車隊可在週五自由練習賽派出第三輛賽車。下列車手有參與週五自由練習賽，但沒有參加排位賽或正賽。
| 車隊 | 車號 | 車手 |
|---|---|---|
| 麥拿倫-梅斯特斯 | 35 |  柏度·迪拉洛沙
|
| 沙巴-大馬國油 | - | |
| 紅牛-科斯沃斯 | 37 |  基斯甸·卡利恩
|
| 豐田 | 38 |  列卡度·桑達
|
| 佐敦-豐田 | 39 |  羅拔·多恩布斯
|
| 米納爾迪-科斯沃斯 | - |
排位賽
正賽
比賽結果
排位賽
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一階段 | 第二階段 | 總和成績 | |||||
| 1 | 9 |  基米·拉高倫
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:19.886 | 1:22.994 | 2:42.880 | 1 |
| 2 | 5 | 費蘭度·阿朗素
|
雷諾 | 1:19.889 | 1:23.552 | 2:43.441 | 2 |
| 3 | 3 |  詹臣·畢頓
|
英美-本田 | 1:20.464 | 1:23.641 | 2:44.105 | 3 |
| 4 | 7 |  馬克·韋伯
|
威廉士-寶馬 | 1:20.442 | 1:24.069 | 2:44.511 | 4 |
| 5 | 16 |  亞諾·杜連
|
豐田 | 1:20.492 | 1:24.026 | 2:44.518 | 5 |
| 6 | 4 |  佐藤琢磨
|
英美-本田 | 1:20.851 | 1:23.807 | 2:44.658 | 6 |
| 7 | 10 | 阿歷山大·禾斯
|
麥拿倫-梅斯特斯 | 1:20.632 | 1:24.057 | 2:44.689 | 7 |
| 8 | 12 | 菲利比·馬沙
|
沙巴-大馬國油 | 1:20.593 | 1:24.337 | 2:44.930 | 18 |
| 9 | 8 | 尼克·夏菲特
|
威廉士-寶馬 | 1:20.807 | 1:24.389 | 2:45.196 | 8 |
| 10 | 2 | 魯賓斯·巴里捷奴
|
法拉利 | 1:20.892 | 1:24.351 | 2:45.240 | 9 |
| 11 | 17 | 拉夫·舒麥加
|
豐田 | 1:20.994 | 1:24.422 | 2:45.416 | 10 |
| 12 | 11 |  雅各·韋侖諾夫
|
沙巴-大馬國油 | 1:20.999 | 1:25.260 | 2:46.259 | 11 |
| 13 | 6 | 贊卡路·費斯捷拿
|
雷諾 | 1:21.708 | 1:25.002 | 2:46.710 | 12 |
| 14 | 1 | 米高·舒麥加
|
法拉利 | 1:20.260 | 1:26.984 | 2:47.244 | 13 |
| 15 | 14 | 大衛·古達
|
紅牛-科斯沃斯 | 1:21.632 | 1:26.438 | 2:48.070 | 14 |
| 16 | 15 | 維坦東尼奧·廖施
|
紅牛-科斯沃斯 | 1:21.804 | 1:26.351 | 2:48.155 | 15 |
| 17 | 19 |  納拉因·卡西基昂
|
佐敦-豐田 | 1:23.123 | 1:28.976 | 2:52.099 | 16 |
| 18 | 18 |  堤亞高·蒙迪路
|
佐敦-豐田 | 1:25.100 | 1:29.152 | 2:54.252 | 17 |
| 19 | 20 | 柏迪·費爾沙河
|
米納爾迪-科斯沃斯 | 1:26.484 | 1:30.564 | 2:57.048 | 19 |
| 20 | 21 |  基斯甸·亞伯斯
|
米納爾迪-科斯沃斯 | 1:25.921 | 未作時間 | 未作時間 | 20 |
- 註記
- ^1 — 菲利佩·馬沙、柏迪·費爾沙河及基斯甸·亞伯斯因更換引擎，須接受10位罰退。
正賽
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 輪胎 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 費蘭度·阿朗素
|
雷諾 | M | 62 | 1:27:41.921 | 2 | 10 |
| 2 | 1 | 米高·舒麥加
|
法拉利 | B | 62 | +0.215 | 13 | 8 |
| 3 | 10 | 阿歷山大·禾斯
|
麥拿倫-梅斯特斯 | M | 62 | +27.554 | 7 | 6 |
| 4 | 11 | 雅各·韋侖諾夫
|
沙巴-大馬國油 | M | 62 | +1:04.442 | 11 | 5 |
| 5 | 16 | 亞諾·杜連
|
豐田 | M | 62 | +1:10.258 | 5 | 4 |
| 6 | 8 | 尼克·夏菲特
|
威廉士-寶馬 | M | 62 | +1:11.282 | 8 | 3 |
| 7 | 7 | 馬克·韋伯
|
威廉士-寶馬 | M | 62 | +1:23.297 | 4 | 2 |
| 8 | 15 | 維坦東尼奧·廖施
|
紅牛-科斯沃斯 | M | 62 | +1:23.764 | 15 | 1 |
| 9 | 17 | 拉夫·舒麥加
|
豐田 | M | 62 | +1:35.841 | 10 | |
| 10 | 12 | 菲利比·馬沙
|
沙巴-大馬國油 | M | 61 | +1圈 | 18 | |
| 11 | 14 | 大衛·古達
|
紅牛-科斯沃斯 | M | 61 | +1圈 | 14 | |
| 12 | 19 | 納拉因·卡西基昂
|
佐敦-豐田 | B | 61 | +1圈 | 16 | |
| 13 | 18 | 堤亞高·蒙迪路
|
佐敦-豐田 | B | 60 | +2圈 | 17 | |
| DSQ | 3 | 詹臣·畢頓
|
英美-本田 | M | 62 | +10.481 | 3 | |
| DSQ | 4 | 佐藤琢磨
|
英美-本田 | M | 62 | +34.783 | 6 | |
| Ret | 21 | 基斯甸·亞伯斯
|
米納爾迪-科斯沃斯 | B | 20 | 液壓系統故障 | 20 | |
| Ret | 2 | 魯賓斯·巴里捷奴
|
法拉利 | B | 18 | 電子零件故障 | 9 | |
| Ret | 9 | 基米·拉高倫
|
麥拿倫-梅斯特斯 | M | 9 | 驅動軸故障 | 1 | |
| Ret | 20 | 柏迪·費爾沙河
|
米納爾迪-科斯沃斯 | B | 8 | 離合器故障 | 19 | |
| Ret | 6 | 贊卡路·費斯捷拿
|
雷諾 | M | 5 | 事故 | 12 | |
- 註記
- ^1 — 拉夫·舒麥加因不安全釋放導致險些被尼克·夏菲特追尾，被被罰加時25秒。豐田在聽證會前撤銷了上訴。
- ^2 — 賽後，莊臣·畢頓的賽車被發現重量不足4.99公斤（11磅），起初車隊解釋為燃油系統異常，賽會幹事於4月25日接受了這一解釋。然而，5月5日，國際汽車聯合會的上訴法庭取消了英美車隊的成績，並禁止參加接下來的兩場比賽，指出英美車隊的燃油系統實際上是"將燃油用作為壓載物"，[7]在當下是違反F1賽事規則的。
賽後排名
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- 備註: 僅列出前五位車手和車隊。
註釋
- ^ 頒獎儀式進行時，詹臣·畢頓仍位列第三，後續才被取消資格。
參考資料
- ^ FORMULA 1™ Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - Race. [26 May 2023]. （原始內容存檔於2023-04-07）.
- ^ FORMULA 1 Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - Saturday Qualifying. Formula1.com. Formula1.com Limited. [27 December 2015]. （原始內容存檔於20 January 2012）.
- ^ FORMULA 1 Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - Sunday Qualifying. Formula1.com. Formula1.com Limited. [27 December 2015]. （原始內容存檔於20 January 2012）.
- ^ Starting grid. StatsF1.com. [26 February 2023]. （原始內容存檔於2023-02-26）.
- ^ FORMULA 1 Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - Race. Formula1.com. Formula1.com Limited. [27 December 2015]. （原始內容存檔於17 January 2015）.
- ^ 2005 San Marino Grand Prix - Race Results & History - GP Archive. GPArchive.com. 24 April 2005 [8 January 2023]. （原始內容存檔於2023-02-04）.
- ^ BAR team handed two-race ban. Formula1.com. Formula1.com Limited. 5 May 2005 [27 December 2015]. （原始內容存檔於7 February 2007）.
- ^ 8.0 8.1 San Marino 2005 - Championship • STATS F1. www.statsf1.com. [20 March 2019]. （原始內容存檔於2020-09-03）.
| 上一場： 2005年巴林大獎賽 |
2005年世界一級方程式錦標賽 | 下一場： 2005年西班牙大獎賽 |
| 上一屆： 2004年聖馬力諾大獎賽 |
聖馬力諾大獎賽 | 下一屆： 2006年聖馬力諾大獎賽 |