C62二世古号列车
![本页使用了标题或全文手工转换](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
C62二世古号 | |
---|---|
C62二世古号 | |
概述 | |
日文名 | C62ニセコ号-C62にせこごう-C62 Nisekogou |
类型 | 快速列车 |
状态 | 已废除 |
运营地区 | ![]() |
开行日期 | 1988年(昭和63年)4月29日 |
停运日期 | 1995年(平成7年)11月3日[1] |
前运营商 | 北海道旅客铁道(JR北海道) |
始发站 | 小樽站 |
终到站 | 二世古站 |
途经线路 | 函馆本线 |
技术 | |
使用车辆 | SuHa43系客车(苗穗运输所) C62形蒸气机车3号机(苗穗运输所) |
轨距 | 1,067毫米(3英尺6英寸) |
电气化 | 非电气化 |
备注 | 以上信息截至废除前一刻。 |
C62二世古号(日语:C62ニセコ号 C62 Nisekogou */?)[注 1]列车是由北海道旅客铁道(JR北海道)运营,行走于函馆本线小樽站至二世古站(当初为俱知安站)之间的临时快速列车[1]。该列车由蒸气机车(SL) 牵引。
概要
C62形蒸气机车3号机与5架SuHa43系客车在退役后不是由铁路公司维护,而是由总部于北海道小樽市[注 2]的民间团体“北海道铁道文化协议会”(铁文协)维护。透过一般个人或企业的捐款,以作为SL的动态复原和车辆检查的运营资金,而铁文协的志愿者会进行车内清洁与于车内进行导览等工作[2]。
为了保存蒸气机车时代的产物。此机车与车厢没有特别华丽的装饰,没有使用特别的铁路车辆,尽可能地重现于现役时代的列车。
但是由于经济泡沫爆破,来自企业的捐款减少。使无法确保拥有足够资金让SL进行整体检查,也难以确保有足够SL运营资金[1][2]。因此,铁文协决定于1995年度只行走10日,随后结束行走。同年11月3日是最终一天行走[1]。在1996年(平成8年)3月,铁文协被解散[2]。
后来JR北海道使用自家拥有的SL,于1999年(平成11年)再次开设SL班次。
停车站
小樽站 - 余市站 - 仁木站 - 小泽站 - 俱知安站 - 二世古站
当初的行走区间为小樽至俱知安之间。在1990年(平成2年)5月3日起改为小樽至二世古之间。在上午从小樽站出发,在下午折返至该站。全程所需时间为约2小时。
在札幌至长万部之间,设有2条铁路线,当中“C62二世古号”所途经的线路被称为“山线”。而“C62二世古号”的编成与1971年(昭和46年)前的急行“二世古”一样,都是使用C62形蒸气机车与SuHa45系客车或SuHaFu44形客车行走[注 3]。
使用车辆
“C62二世古号”编成如下。靠近二世古一方为1号车厢。所有车厢是普通车厢指定席。
- 1号车厢 - SuHaFu44 7(座位车厢)
- 2号车厢 - SuHaFu44 27(座位车厢)
- 3号车厢 - SuHaShi44 1(咖啡厅餐车:由SuHaFu44 2改造)
- 4号车厢 - SuHaFu44 11(座位车厢)
- 5号车厢 - SuHaFu44 6(座位车厢)
C62 3原本保存在小樽市北海道铁道纪念馆[注 4]作静态保存,后来被送往苗穗工场进行修复。在1988年(昭和63年)3月3日再次投入服务。
客车方面,5卡车厢原本在国铁时代服役,后来由JR北海道承继后变为后备车厢。车身涂装是原来的青15号。在编成中间连结了1卡咖啡厅车厢,车内是复古风设计,主要贩卖优仕咖啡的咖啡(同时优仕咖啡是主要赞助商)。除了咖啡厅车厢外,SL和客车没有进行大规模改装。
SL和客车在1996年(平成8年)11月8日退役[注 5]。C62 3后来存放在北海道铁道技术馆作静态保存。SuHaFu44 6和7存放在北海道红酒株式会社。SuHaFu44 11、27存放在Unitopia川端公园高球场作为休息室之用,现时该高球场已经关闭,而客车还存放在该处。SuHaShi44 1在1999年(平成11年)经过再次维护后再次服役,在同年5月1日起于“SL铃兰号”上使用。
头牌
通常“C62二世古号”在行走时不会挂上头牌,除了以下两次情况:
- 在1988年(昭和63年)7月26日,挂上了头牌,头牌的图案是二世古的风景,在上面书写了“SLC62 二世古”。
- 在1989年(平成元年)12月3日,C62 3被获得铁道友之会长青奖,因此挂上了纪念头牌。在1995年(平成7年)11月2日也挂上了纪念头牌。
登场作品
注脚
注释
参考资料
参考文献
- 朝日新闻出版《週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR》第12号 p.17
- 交友社《铁道迷》
- 1988年3月号(通卷323号) C623 复活运転に向けて始动!
- 1988年7月号(通卷327号)
- Neko出版《Rail Magazine》1995年6月号(通卷141号)