下野代站
下野代站 | |||||||||||
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![]() 候车室与月台(2023年2月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
下野代 – しものしろ – SHIMONOSHIRO | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°6′57.24″N 136°38′50.28″E / 35.1159000°N 136.6473000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1920年(大正9年)6月1日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日168人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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下野代站(日语:下野代駅/しものしろえき Shimonoshiro eki */?)是位于三重县桑名市多度町下野代,养老铁道的养老线车站。
历史
- 1920年(大正9年)6月1日 - 养老铁道(旧)桑名至多度之间开设此站。
- 1922年(大正11年)6月13日 - 养老铁道与揖斐川电气(后来为IBIDEN)合并[1]。
- 1928年(昭和3年)4月6日 - 揖斐川电气中的铁道事业分割至另一间公司。由养老电气铁道承继[2]。
- 1929年(昭和4年)10月1日 - 伊势电气铁道与养老电气铁道合并[1],成为养老线车站。
- 1936年(昭和11年)5月20日 - 伊势电气铁道养老线转让至养老电铁[1]。
- 1940年(昭和15年)8月1日 - 养老电铁合并至参宫急行电铁[2]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立[2]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[2]。
- 1971年(昭和46年)12月 - 交会设备废止。
- 2007年(平成19年)10月1日 - 近铁养老线转让至养老铁道(第2代)[2]。
车站构造
车站为地面车站,设有1面1线的单式月台。大垣方向与桑名方向的列车使用同一月台。此站没有车站大楼,车站入口直接连接月台。
此站是无人车站。车站后方设有男女公厕(湿厕)。
使用状况
根据“三重县统计书”,以下为近年1日平均乘车人次列表。
年度 | 一日平均 乘车人次 |
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1997年 | 338 |
1998年 | 314 |
1999年 | 295 |
2000年 | 273 |
2001年 | 264 |
2002年 | 256 |
2003年 | 232 |
2004年 | 230 |
2005年 | 237 |
2006年 | 249 |
2007年 | 不明 |
2008年 | 237 |
2009年 | 191 |
2010年 | 181 |
2011年 | 173 |
2012年 | 169 |
2013年 | 218 |
2014年 | 151 |
2015年 | 134 |
2016年 | 158 |
2017年 | 168 |
2018年 | 168 |
- 以下会列出此站使用状况变迁[3][4]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(下野代站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1950年(昭和25年) | 119,730 | ←←←← | 73,961 | 193,691 | |||
1951年(昭和26年) | 121,440 | ←←←← | 77,599 | 199,039 | |||
1952年(昭和27年) | 103,020 | ←←←← | 77,252 | 180,272 | |||
1953年(昭和28年) | 117,930 | ←←←← | 69,471 | 187,401 | |||
1954年(昭和29年) | 112,830 | ←←←← | 71,209 | 184,039 | |||
1955年(昭和30年) | 105,390 | ←←←← | 71,374 | 176,764 | |||
1956年(昭和31年) | 118,050 | ←←←← | 69,067 | 187,117 | |||
1957年(昭和32年) | 122,640 | ←←←← | 72,825 | 195,465 | |||
1958年(昭和33年) | 134,640 | ←←←← | 74,230 | 208,870 | |||
1959年(昭和34年) | 141,810 | ←←←← | 75,577 | 217,387 | |||
1960年(昭和35年) | 169,800 | ←←←← | 67,907 | 237,707 | |||
1961年(昭和36年) | 211,260 | ←←←← | 85,215 | 296,475 | |||
1962年(昭和37年) | 218,520 | ←←←← | 80,495 | 299,015 | |||
1963年(昭和38年) | 230,160 | ←←←← | 78,358 | 308,518 | |||
1964年(昭和39年) | 234,900 | ←←←← | 69,281 | 304,181 | |||
1965年(昭和40年) | 250,680 | ←←←← | 66,352 | 317,032 | |||
1966年(昭和41年) | 246,120 | ←←←← | 62,433 | 308,553 | |||
1967年(昭和42年) | 242,310 | ←←←← | 63,096 | 305,406 | |||
1968年(昭和43年) | 219,840 | ←←←← | 61,975 | 281,815 | |||
1969年(昭和44年) | 202,380 | ←←←← | 62,081 | 264,461 | |||
1970年(昭和45年) | 208,350 | ←←←← | 63,258 | 271,608 | |||
1971年(昭和46年) | 197,820 | ←←←← | 64,116 | 261,936 | |||
1972年(昭和47年) | 177,030 | ←←←← | 64,449 | 241,479 | |||
1973年(昭和48年) | 196,200 | ←←←← | 66,014 | 262,214 | |||
1974年(昭和49年) | 187,530 | ←←←← | 68,472 | 256,002 | |||
1975年(昭和50年) | 163,620 | ←←←← | 72,629 | 236,249 | |||
1976年(昭和51年) | 157,950 | ←←←← | 42,369 | 200,319 | |||
1977年(昭和52年) | 150,840 | ←←←← | 41,833 | 192,673 | |||
1978年(昭和53年) | 149,490 | ←←←← | 37,627 | 187,117 | |||
1979年(昭和54年) | 141,630 | ←←←← | 32,841 | 174,471 | |||
1980年(昭和55年) | 129,780 | ←←←← | 33,541 | 163,321 | |||
1981年(昭和56年) | 123,780 | ←←←← | 32,386 | 156,166 | |||
1982年(昭和57年) | 122,040 | ←←←← | 34,173 | 156,213 | 11月16日 | 897 | |
1983年(昭和58年) | 123,660 | ←←←← | 31,585 | 155,245 | 11月8日 | 1,015 | |
1984年(昭和59年) | 128,520 | ←←←← | 30,985 | 159,505 | 11月6日 | 966 | |
1985年(昭和60年) | 137,100 | ←←←← | 30,170 | 167,270 | 11月12日 | 983 | |
1986年(昭和61年) | 124,110 | ←←←← | 29,644 | 153,754 | 11月11日 | 945 | |
1987年(昭和62年) | 123,330 | ←←←← | 28,209 | 151,539 | 11月10日 | 866 | |
1988年(昭和63年) | 122,010 | ←←←← | 27,239 | 149,249 | 11月8日 | 858 | |
1989年(平成元年) | 128,340 | ←←←← | 26,411 | 154,751 | 11月14日 | 841 | |
1990年(平成2年) | 127,560 | ←←←← | 26,371 | 153,931 | 11月6日 | 905 | |
1991年(平成3年) | 125,760 | ←←←← | 26,419 | 152,179 | |||
1992年(平成4年) | 125,250 | ←←←← | 27,450 | 152,700 | 11月10日 | 822 | |
1993年(平成5年) | 118,320 | ←←←← | 27,348 | 145,668 | |||
1994年(平成6年) | 110,340 | ←←←← | 29,044 | 139,384 | |||
1995年(平成7年) | 112,080 | ←←←← | 26,485 | 138,565 | 12月5日 | 781 | |
1996年(平成8年) | 106,230 | ←←←← | 25,551 | 131,781 | |||
1997年(平成9年) | 101,400 | ←←←← | 22,137 | 123,537 | |||
1998年(平成10年) | 93,240 | ←←←← | 21,492 | 114,732 | |||
1999年(平成11年) | 91,650 | ←←←← | 16,501 | 108,151 | |||
2000年(平成12年) | 84,780 | ←←←← | 14,743 | 99,523 | |||
2001年(平成13年) | 82,470 | ←←←← | 13,844 | 96,314 | |||
2002年(平成14年) | 80,670 | ←←←← | 12,801 | 93,471 | |||
2003年(平成15年) | 72,450 | ←←←← | 12,556 | 85,006 | |||
2004年(平成16年) | 70,380 | ←←←← | 13,525 | 83,905 | |||
2005年(平成17年) | 73,950 | ←←←← | 12,610 | 86,560 | 11月8日 | 525 | |
2006年(平成18年) | 77,070 | ←←←← | 13,806 | 90,876 | |||
2007年(平成19年) | ←←←← | ||||||
2008年(平成20年) | 67,140 | ←←←← | 19,539 | 86,679 | 11月18日 | 485 | |
2009年(平成21年) | 54,180 | ←←←← | 15,665 | 69,845 | |||
2010年(平成22年) | 50,910 | ←←←← | 15,308 | 66,218 | 11月9日 | 424 | |
2012年(平成24年) | ←←←← | 11月13日 | 398 | ||||
2015年(平成27年) | ←←←← | 11月10日 | 425 | ||||
2018年(平成30年) | ←←←← | 11月13日[5] | 386 |
车站周边
巴士路线
- 桑名市社区巴士 K巴士 播磨站前北巴士站
- 多度南线
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 132–133・190页. 全国书籍编号:21906373 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语).
- ^ 三重县统计书(日语)
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
- ^ 养老线交通调查结果 2018年11月13日 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 养老铁道