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中延站

坐标：35°36′21″N 139°42′46″E / 35.60583°N 139.71278°E / 35.60583; 139.71278 (东急 中延站)
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  此条目介绍的是东急电铁（东急）大井町线和东京都交通局（都营地下铁）浅草线的铁路车站。关于东急池上线的铁路车站，请见“荏原中延站”。
中延站
东急车站入口(2016年4月)
东急车站入口(2016年4月)
日语名称
中延 – なかのぶ – Nakanobu
车站概览
位置 日本东京都品川区
地理坐标35°36′21.00″N 139°42′46.00″E / 35.6058333°N 139.7127778°E / 35.6058333; 139.7127778
拥有者东急电铁（东急，详细资料）
东京都交通局（都营地下铁，详细资料）
位置
地图
站前风景（国道1号方向）

中延站（日语：中延駅／なかのぶえき Nakanobu eki */?）是位于日本东京都品川区，属于东急电铁（东急）[1]、东京都交通局（都营地下铁）[2]的铁路车站。

此站有东急的大井町线与都营地下铁的浅草线停靠，是转乘站[1][2]。各自设有车站编号，大井町线是OM04[1]、浅草线是A 03[2]。另外，东急站体所在地是中延四丁目[1]、而都营地下铁站体所在地是东中延二丁目[2]。

历史

  • 1927年（昭和2年）7月6日：目黑蒲田电铁（日语：目黒蒲田電鉄）（现东急电铁）中延站开业[3]。
  • 1954年（昭和29年）7月：大井町线中延站高架化工程动工[3]。
  • 1957年（昭和32年）7月：大井町线中延站高架化[3]。
  • 1968年（昭和43年）11月15日：都营1号线中延站开业[3]。
  • 1978年（昭和53年）7月1日：都营1号线改称为浅草线[4]。

站名由来

大井町线开业时，以车站所在地荏原郡荏原町大字中延命名。“中延”由来不明，但有古代平冢乡中心地与荏原郡中心地的说法[3]。

车站构造

东急电铁

东急电铁 中延站
车站入口（2016年5月4日）
车站入口（2016年5月4日）
日语名称
中延 – なかのぶ – Nakanobu
车站概览
位置 日本东京都品川区中延四丁目5番5号
地理坐标35°36′21″N 139°42′46″E / 35.60583°N 139.71278°E / 35.60583; 139.71278 (东急 中延站)
车站构造
站体类型高架车站
站台2面2线
历史
启用日期1927年（昭和2年）7月6日
上下车人次
统计年度		平均每日23,071[5]人次
2017年
邻近车站
上一站 东急电铁 下一站
户越公园
OM 03
0.6km
往大井町
 大井町线
OM04
距离大井町2.1km
 荏原町
OM 05
0.6km
往沟之口
位置
地图

本站是相对式月台2面2线高架车站[6]。剪票口有电梯通往各月台[6]。剪票口层设有多功能厕所[6]。

月台配置

月台 路线 方向 目的地
1 OM 大井町线 下行 旗之台、自由丘、二子玉川、沟之口方向
2 上行 大井町方向

（来源：东急电铁:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 东急闸口（2015年4月）
    东急闸口（2015年4月）
  • 东急月台（2020年2月）
    东急月台（2020年2月）
  • 截至2010年4月的东急车站出入口
    截至2010年4月的东急车站出入口

东京都交通局

东京都交通局 中延站
A3出入口
A3出入口
日语名称
中延 – なかのぶ – Nakanobu
车站概览
位置 日本东京都品川区东中延二丁目9番12号
地理坐标35°36′20″N 139°42′49.3″E / 35.60556°N 139.713694°E / 35.60556; 139.713694 (都营地下铁 中延站)
车站构造
站体类型地下车站
站台1面2线
其他信息
电报码中（站名简称）
历史
启用日期1968年（昭和43年）11月15日
上车人次
统计年度		平均每日15,605人次（不含下车乘客）
2017年
上下车人次
统计年度		平均每日31,144[7]人次
2017年
邻近车站
上一站 都营地下铁 下一站
马込
A 02
0.9km
往西马込
 浅草线
A03
距离西马込2.1km
 户越
A 04
1.1km
往押上〈晴空塔前〉
位置
地图

本站是岛式月台1面2线地下车站[8]。

剪票口有2处。自动定期券售票机设于东急中延站方向剪票口。中延4丁目方向剪票口在早晚配有站员。

本站由大门站务管区五反田站务区管辖。站务委托给东京都营交通协力会（日语：東京都営交通協力会）。

月台配置

月台 路线 目的地
1 A 浅草线 西马込方向
2 押上、京成本线、北总线、（泉岳寺转乘）京急本线方向

（来源：都营地下铁:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • A3出入口（2020年2月）
    A3出入口（2020年2月）
  • 月台（2023年9月）
    月台（2023年9月）

利用状况

  • 东急电铁 - 2017年度1日平均上下车人次为23,071人[9]。
  • 都营地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为31,144人（上车人次15,605人、下车人次15,539人）[10]。

各年度1日平均上下车人次

各年度1日平均上下车人次如下表。

各年度1日平均上下车人次[11]
年度 东急电铁 都营地下铁
1日平均
上下车人次 		增长率 1日平均
上下车人次 		增长率
2002年（平成14年） 18,422 27,845
2003年（平成15年） 18,347 −0.4% 27,069 −2.8%
2004年（平成16年） 18,697 1.9% 26,261 −3.0%
2005年（平成17年） 18,616 −0.4% 26,042 −0.8%
2006年（平成18年） 19,038 2.3% 26,426 1.5%
2007年（平成19年） 19,291 1.3% 26,427 0.0%
2008年（平成20年） 19,362 0.4% 26,410 −0.1%
2009年（平成21年） 19,525 0.8% 26,214 −0.7%
2010年（平成22年） 19,654 0.7% 26,245 0.1%
2011年（平成23年） 19,675 0.1% 26,061 −0.7%
2012年（平成24年） 20,071 2.0% 26,972 3.5%
2013年（平成25年） 21,520 7.2% 28,451 5.5%
2014年（平成26年） 21,903 1.8% 28,819 1.3%
2015年（平成27年） 22,430 2.4% 29,979 4.0%
2016年（平成28年） 22,734 1.4% 30,632 2.2%
2017年（平成29年） 23,071 1.5% 31,144 1.6%

各年度1日平均上车人次（1920年代－1930年代）

各年度1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次
年度 目黑蒲田电铁 来源
1927年（昭和02年） [备注 1]1,307 [东京府统计 1]
1928年（昭和03年） 3,502 [东京府统计 2]
1929年（昭和04年） 4,081 [东京府统计 3]
1930年（昭和05年） 4,158 [东京府统计 4]
1931年（昭和06年） 4,109 [东京府统计 5]
1932年（昭和07年） 3,953 [东京府统计 6]
1933年（昭和08年） 4,001 [东京府统计 7]
1934年（昭和09年） 3,902 [东京府统计 8]
1935年（昭和10年） 4,113 [东京府统计 9]

各年度1日平均上车人次（1956年－2000年）

各年度1日平均上车人次
年度 东急电铁 都营地下铁 来源
1956年（昭和31年） 4,740 未
开
业 		[东京都统计 1]
1957年（昭和32年） 5,427 [东京都统计 2]
1958年（昭和33年） 5,815 [东京都统计 3]
1959年（昭和34年） 6,285 [东京都统计 4]
1960年（昭和35年） 6,631 [东京都统计 5]
1961年（昭和36年） 7,128 [东京都统计 6]
1962年（昭和37年） 7,419 [东京都统计 7]
1963年（昭和38年） 7,648 [东京都统计 8]
1964年（昭和39年） 7,611 [东京都统计 9]
1965年（昭和40年） 7,561 [东京都统计 10]
1966年（昭和41年） 7,309 [东京都统计 11]
1967年（昭和42年） 7,417 [东京都统计 12]
1968年（昭和43年） 7,388 [备注 2]6,426 [东京都统计 13]
1969年（昭和44年） 8,127 9,505 [东京都统计 14]
1970年（昭和45年） 9,093 11,805 [东京都统计 15]
1971年（昭和46年） 9,522 13,798 [东京都统计 16]
1972年（昭和47年） 10,279 15,255 [东京都统计 17]
1973年（昭和48年） 10,671 15,381 [东京都统计 18]
1974年（昭和49年） 11,071 15,956 [东京都统计 19]
1975年（昭和50年） 11,484 16,675 [东京都统计 20]
1976年（昭和51年） 11,277 17,559 [东京都统计 21]
1977年（昭和52年） 11,195 17,748 [东京都统计 22]
1978年（昭和53年） 11,019 16,605 [东京都统计 23]
1979年（昭和54年） 10,377 15,016 [东京都统计 24]
1980年（昭和55年） 10,156 14,759 [东京都统计 25]
1981年（昭和56年） 10,066 14,356 [东京都统计 26]
1982年（昭和57年） 10,022 14,014 [东京都统计 27]
1983年（昭和58年） 10,161 14,082 [东京都统计 28]
1984年（昭和59年） 10,151 14,384 [东京都统计 29]
1985年（昭和60年） 10,351 14,249 [东京都统计 30]
1986年（昭和61年） 10,474 14,074 [东京都统计 31]
1987年（昭和62年） 10,538 14,156 [东京都统计 32]
1988年（昭和63年） 10,778 14,353 [东京都统计 33]
1989年（平成元年） 11,260 14,438 [东京都统计 34]
1990年（平成02年） 11,704 14,915 [东京都统计 35]
1991年（平成03年） 12,019 15,123 [东京都统计 36]
1992年（平成04年） 12,071 15,170 [东京都统计 37]
1993年（平成05年） 11,833 15,003 [东京都统计 38]
1994年（平成06年） 11,485 14,932 [东京都统计 39]
1995年（平成07年） 11,030 14,331 [东京都统计 40]
1996年（平成08年） 10,666 14,337 [东京都统计 41]
1997年（平成09年） 10,545 14,342 [东京都统计 42]
1998年（平成10年） 10,274 14,337 [东京都统计 43]
1999年（平成11年） 10,096 13,992 [东京都统计 44]
2000年（平成12年） 9,688 13,669 [东京都统计 45]

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

近年1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次[乘降データ 1][乘降データ 2]
年度 东急电铁 都营地下铁 来源
2001年（平成13年） 9,174 13,241 [东京都统计 46]
2002年（平成14年） 9,304 13,351 [东京都统计 47]
2003年（平成15年） 9,216 12,970 [东京都统计 48]
2004年（平成16年） 9,233 12,668 [东京都统计 49]
2005年（平成17年） 9,165 12,597 [东京都统计 50]
2006年（平成18年） 9,364 12,784 [东京都统计 51]
2007年（平成19年） 9,462 12,989 [东京都统计 52]
2008年（平成20年） 9,532 13,077 [东京都统计 53]
2009年（平成21年） 9,600 11,034 [东京都统计 54]
2010年（平成22年） 9,682 13,079 [东京都统计 55]
2011年（平成23年） 9,683 13,046 [东京都统计 56]
2012年（平成24年） 9,896 13,488 [东京都统计 57]
2013年（平成25年） 10,602 14,225 [东京都统计 58]
2014年（平成26年） 10,802 14,424 [东京都统计 59]
2015年（平成27年） 11,047 15,010 [东京都统计 60]
2016年（平成28年） 11,184 15,354 [东京都统计 61]
2017年（平成29年） 15,605
备注
  1. ^ 1927年7月6日开业。开业日起至翌年3月31日合计270日间的资料。
  2. ^ 1968年11月15日开业。开业日起至翌年3月31日合计137日间的资料。


车站周边

参见：中延、东中延、丰町 (品川区)和二叶 (品川区)

巴士路线

最近的巴士站是第二京滨上的中延站前[12]。以下路线由东急巴士运行[12]。

相邻车站

东急电铁
OM 大井町线
■急行
通过
□各站停车（二子新地、高津通过）、■各站停车（二子新地、高津停车）
户越公园（OM03）－中延（OM04）－荏原町（OM05）
都营地下铁
A 浅草线
马込（A 02）－中延（A 03）－户越（A 04）

参考文献

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 中延駅｜各駅情報｜東急電鉄. 东京急行电铁. [2014-08-07]. （原始内容存档于2014-07-28）. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 各駅情報>中延. 东京都交通局. [2014-08-07]. （原始内容存档于2014-08-09）. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 东急车站、p.135。
  4. ^ 関根豊（东京都交通局経営企画室総合计画担当课长付计画调整系）“総说：东京都交通局（表-2）”、‘铁道ピクトリアル’第51巻第7号、株式会社电気车研究会 铁道図书刊行会、2001年7月10日、 17页。
  5. ^ 乗降人員. 东急电铁. [2016-03-20]. （原始内容存档于2016-03-06）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 中延駅｜駅构内図｜东急电铁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 东京急行电铁. 2017年5月24日阅覧。
  7. ^ 各駅乗降人員一覧. 东京都交通局. [2013-01-06]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  8. ^ 东京都交通局建设工务部‘都営地下铁バリアフリーマップ’、东京都交通局建设工务部、2002年11月、 6页。
  9. ^ 東急電鉄「各駅乗降人員」. [2016-03-20]. （原始内容存档于2016-03-06）. 
  10. ^ 東京都交通局 各駅乗降人員一覧. [2013-01-06]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  11. ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 东急バス时刻表（中延駅前） （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 东急バス株式会社. 2017年5月24日阅覧。

来源

私铁、地下铁1日平均使用人数
私铁、地下铁统计资料
  1. ^ 品川区の統計. [2017-06-04]. （原始内容存档于2017-06-25）. 
  2. ^ 東京都統計年鑑. [2017-06-04]. （原始内容存档于2016-04-01）. 
东京府统计书
  1. ^ 昭和2年. [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-02-20）. 
  2. ^ 昭和3年. [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-02-20）. 
  3. ^ 昭和4年. [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-02-20）. 
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  8. ^ 昭和9年. [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-02-19）. 
  9. ^ 昭和10年. [2019-02-03]. （原始内容存档于2019-02-19）. 
东京都统计年鉴
  1. ^ 昭和31年PDF - 10ページ
  2. ^ 昭和32年PDF - 10ページ
  3. ^ 昭和33年PDF - 10ページ
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