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唭哩岸站

坐标25°7′15.35″N 121°30′22.52″E / 25.1209306°N 121.5062556°E / 25.1209306; 121.5062556
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25°7′15.35″N 121°30′22.52″E / 25.1209306°N 121.5062556°E / 25.1209306; 121.5062556

唭哩岸站
(阳明交通大学)

Qilian Station[注 1]
(National Yang Ming Chiao Tung University)
唭哩岸站1号月台
唭哩岸站1号月台
位置 台湾
台北市北投区
东华街2段301号
地理坐标25°7′15.35″N 121°30′22.52″E / 25.1209306°N 121.5062556°E / 25.1209306; 121.5062556
车站类别捷运车站
运营者台北捷运
途经线路 淡水信义线淡水线
车站构造
站体类型高架车站
车站层数高架二层
出口数目2
无障碍车站
站台岛式月台
股道2
其他信息
车站代码R20
(工程编号:R24)
网站www.metro.taipei
历史
启用日期1997年3月28日
营运信息
乘客数量
13,367[1]人次(2022年12月)
排行第94名/119站
首班车 淡水信义线
淡水北投:06:00
象山大安:06:00
末班车 淡水信义线
淡水北投:00:56
象山大安:00:19
邻近车站
上一站 台北捷运 下一站
石牌
R19
淡水信义线
淡水线
R20
奇岩
R21
位置
地图
台湾语言写法及拼音
汉字唭哩岸
注音ㄑㄧ ㄌㄧˇㄢˋ
汉语拼音Qīlǐ'àn
威妥玛拼音Ch'i¹-li³ An⁴
台语罗马字Kî-lí-gān [2]
客语白话字Khî-lî-ngan
原住民语凯达格兰语:Ki-Irigan
巴赛语:Ki-zing-an

哩岸站,位于台湾台北市北投区唭哩岸凯达格兰语:Ki-Irigan)地区,为台北捷运淡水信义线淡水线)的捷运车站。过去台湾总督府交通局铁道部淡水线(战后改制为台湾铁路管理局淡水线;捷运淡水线前身)亦设有名称相似的“唭里岸”车站,后更名为“石牌”。

车站概要

车站位于东华街、西安街间,接近公馆路口;车站编号R20。捷运兴建时曾暂名立农,因附近有以此为名的街道、小学及里别。通车前改为古地名“唭哩岸凯达格兰语:Ki-Irigan)”,通车时采威妥玛拼音作Chili An;唭哩岸为平埔族语,其意义一说为海湾,昔日为旧淡水河向北突出之弯曲地带,是汉人最早至台开垦的发源地,也是北台湾农地开发之嚆矢。而另一说为湖岸(台北盆地过去曾为大型湖泊)。唭哩岸站的“唭”字读音为“qī”,与当地习惯发音的“qí”读音并不相同,车厢报站发音仍维持“qī”发音,但英语站名发音则为“qí”。2003年国立阳明大学兴建图资大楼,进行地质钻探,挖出含有咸水贝壳之唭哩岸石,证明台北盆地内曾经是咸水湖或海域,“唭哩岸”意涵“海湾”才获得另一个证据[3]

车站构造

车站外观


列车停靠于唭哩岸站月台层

高架二层车站,一个岛式月台,二个出入口。本站设有半高式月台门

车站楼层

地上
二楼
一月台  淡水信义线淡水北投方向(R21 奇岩站
岛式月台,左侧开门
二月台   淡水信义线象山大安方向(R19 石牌站
地面 大厅
穿堂层
出入口、车站大厅、询问处、自动售票机验票闸门
商店承租空间(iPhone民间维修店面)、洗手间(站体西侧付费区内)

车站出口

出口1位于车站南侧,出口2位于车站北侧。

出入口 图片 位置
出入口1(西安街) 左右两侧为东华街、西安街
出入口2(公馆路) 邻西安街;及YouBike捷运唭哩岸站租赁站
注: 设有电梯 |  设有手扶梯

历史

  • 1997年3月28日:随著捷运淡水线“淡水中山”段正式通车而启用。
  • 2003年:配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策,站名的官方英译由原本威妥玛拼音Chili An Station改为Qilian Station[4]
  • 2015年6月24日:上午10点36分往淡水方向月台一名女子在列车进站时突然落轨,所幸列车及时紧急煞车没辗过该名女子,但已造成淡水信义线全线列车影响。捷运公司采取本站至奇岩站以单线双向营运,并启动北投站士林站公车接驳,直到11点16分恢复正常营运。
  • 2018年7月24日:半高式月台门正式启用。
  • 2019年2月17日:下午4点30分左右,有旅客通报往大安列车车门玻璃龟裂,站长上车确认安全后,让该列车继续营运至大安站为止,并将该列车以不提供载客之方式先行停放于象山站尾轨,收班后送回北投机厂检修。相隔一小时后,下午5点30分左右一辆宾士车直接飞越冲进车站站内,驾驶疑因疲劳驾驶而致事件发生,幸无人因此受伤。
  • 2024年5月7日:加注副站名。

利用状况

根据2022年12月资料,本站每日旅运量约为13,367[1],在台北捷运各站中排行第94名。

历年旅客人次纪录
年间 单日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车
1997 457,558 398,348 855,906 [5] 1,640 3,068
1998 1,024,401 917,518 1,941,919 2,807 5,320
1999 1,489,945 1,349,779 2,839,724 4,082 7,780
2000 1,962,806 1,779,860 3,742,666 5,363 10,226
2001 1,930,681 1,743,430 3,674,111 不计算[注 2]
2002 1,997,564 1,790,974 3,788,538 5,473 10,380
2003 1,944,718 1,730,712 3,675,430 5,328 10,070
2004 2,047,816 1,851,006 3,898,822 5,595 10,653
2005 2,099,747 1,898,601 3,998,348 5,753 10,954
2006 2,121,338 1,928,076 4,049,414 5,812 11,094
2007 2,128,812 1,943,153 4,071,965 5,832 11,156
2008 2,294,652 2,106,629 4,401,281 6,270 12,025
2009 2,283,494 2,095,926 4,379,420 6,256 11,998
2010 2,339,432 2,144,363 4,483,795 6,409 12,284
2011 2,448,462 2,245,287 4,693,749 6,708 12,860
2012 2,537,211 2,329,428 4,866,639 6,932 13,297
2013 2,568,674 2,365,194 4,933,868 7,037 13,517
2014 2,619,653 2,412,765 5,032,418 7,177 13,787
2015 2,657,093 2,460,145 5,117,238 7,280 14,020
2016 2,665,474 2,477,910 5,143,384 7,283 14,053
2017 2,675,944 2,489,168 5,165,112 7,331 14,151
2018 2,734,266 2,556,078 5,290,344 7,491 14,494

公车资讯

本站所附属的公车站牌分别设置在车站两侧、两条与捷运路线平行的道路旁(东侧北行的东华街,与西侧南行的西安街),为了区隔站牌的实际位置,站牌分别命名为“捷运唭哩岸站一(东华)”、“捷运唭哩岸站一(西安)”、“捷运唭哩岸站二(东华)”与“捷运唭哩岸站二(西安)”。

编号 经营业者 区间 备注
216 大南汽车 新北投-荣总
223 大南汽车 关渡-青年公园
550 大南汽车 关渡宫-三王宫
602 中兴巴士大南汽车 天母-北投
682 淡水客运 八里-社子
小21 大南汽车 北投-八仙里
内科通勤专车16 大南汽车 捷运石牌站-内湖科技园区

车站周边

脚注

注释

  1. ^ 旧译Chili An Station(2003年以前)
  2. ^ 纳莉台风的影响,9/17-部分路段停驶、9/19剑潭以北复驶[6](p. 122-124、129)

来源资料

  1. ^ 1.0 1.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15. 
  2. ^ 唭哩岸-台灣閩南語常用詞辭典. [2022-01-19]. (原始内容存档于2019-06-29). 
  3. ^ 李荣文. 唭哩岸山前世:地質. 2003 [2007-11-28]. (原始内容存档于2007-05-20). 
  4. ^ 捷運站名改漢語拼音. 苹果日报. 2003-11-24 [2020-12-27]. (原始内容存档于2021-01-12) (中文(台湾)). 
  5. ^ 表格:臺北捷運各站進出人次. 台北市交通统计资料库查询系统. 2019-04-10 [2019-05-05]. (原始内容存档于2019-07-13). 
  6. ^ 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月: 页121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. (原始内容存档于2020-12-07). 

参见

外部链接