历史 |
德意志帝国
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舰名 |
威斯巴登号 |
舰名出处 |
威斯巴登(第一代威斯巴登号) |
建造者 |
斯德丁伏尔铿船厂 |
动工日 |
1915年 |
下水日 |
1917年3月3日 |
完工日 |
未完工 |
结局 |
1920年拆解报废 |
技术数据 |
舰级 |
科隆级 |
舰型 |
小巡洋舰 |
排水量 |
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全长 |
155.50米 |
全宽 |
14.20米 |
吃水 |
6.01米 |
动力输出 |
31000匹轴马力 |
动力来源 |
双轴,两台蒸汽轮机 |
速度 |
27.5节 |
续航距离 |
5400海里以12节 |
乘员 |
559人 |
武器装备 |
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装甲 |
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威斯巴登号(德语:SMS Wiesbaden[注 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的十艘科隆级小巡洋舰的二号舰,得名于1916年在日德兰海战期间被摧毁的第一代威斯巴登号。新舰于1915年在斯德丁的伏尔铿船厂开始架设龙骨,并于1917年3月3日下水。与另外七艘同级舰一样,由于船厂缺乏物资和人员,威斯巴登号的建造工程于1918年12月,即计划完工的五个月前被迫中止,并至1920年拆解报废。
建造
威斯巴登号是为替代1914年在福克兰群岛海战中被击沉的小巡洋舰纽伦堡号而以“纽伦堡代舰(Ersatz Nürnberg)”[注 2]为代号进行订购,并于1915年在斯德丁的伏尔铿船厂开始架设龙骨。它于1916年10月5日在没有举行任何仪式的情况下下水,并为纪念在日德兰海战期间被摧毁的第一代威斯巴登号而正式命名为威斯巴登号。接下来的舾装工作进展非常缓慢,导致舰只直至战争结束时仍未能投入使用。威斯巴登号与另外七艘同级舰一样,由于船厂的物资和人员匮乏而未能竣工[2]。1918年12月,在距计划完工尚余五个月的工期时,工程被勒令叫停。
1919年11月17日,威斯巴登号正式从海军名录中除籍。随着既有的重建计划无法落实,这艘尚未完工的小巡洋舰于1920年拆解报废。
注释
- 脚注
- 引用
参考资料
- Gröner, Erich. German Warships: 1815–1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. 1990. ISBN 0-87021-790-9.
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto. Die Deutschen Kriegsschiffe 2. Ratingen: Mundus Verlag. 1993. ASIN B003VHSRKE.
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斜体字为未建成舰 | | | |
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希佩尔海军上将级 | |
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- P1
- P2
- P3
- P4
- P5
- P6
- P7
- P8
- P9
- P10
- P11
- P12
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其它未建成舰 | 舰队巡洋舰 | |
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侦察巡洋舰 | 远洋侦察级 |
- SP1 / Z40
- SP2 / Z41
- SP3 / Z42
- SP4
- SP5
- SP6
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注1:按1899年德意志帝国海军定义的“小巡洋舰”及“大巡洋舰”列出注2:按1930年《伦敦海军条约》定义的“轻巡洋舰”及“重巡洋舰”列出注3:此舰级为M级放大版本,设计上与M级有差别,故称作“改良M级”并归类至M级中,而有时会被单独分类出一级注4:此舰级在设计时分类为“装甲舰”,但性能规格上实际分类为“重巡洋舰”
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