形原站
形原 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 站房(2019年2月) | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 形原 – かたはら – KATAHARA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县蒲郡市形原町御岳62 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°47′55.3″N 137°11′4.7″E / 34.798694°N 137.184639°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1936年（昭和11年）7月24日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,041人次（不含下车乘客） 2015 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
形原站（日语：形原駅／かたはらえき Katahara eki */?）是位于爱知县蒲郡市形原町御岳，名古屋铁道（名铁）的蒲郡线车站。车站编号为GN19
历史
2005年（平成17年）1月28日前，本站设有特急和急行班次。
年表
- 1936年（昭和11年）7月24日 - 三河鸟羽站至三河鹿岛站之间开业，此站启用，当时为临时车站，位于宝饭郡形原町（距离现时位置向吉良吉田0.1公里）[1]。
- 1937年（昭和12年）9月2日 - 车站迁移至现时地点，成为正式车站[1]。
- 1987年（昭和62年）8月27日 - 旧车站大楼因火灾而烧毁[2]。
- 1988年（昭和63年）9月1日 - 新车站大楼开始使用[2]。并成为无人车站[3]。
车站构造
本站为地面车站，设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会和容纳2卡车厢，在4卡编成的列车中，前面2卡车厢的车门不会打开（选择性车门操作）。现时使用中的站房是在第一代站房火灾而烧毁后重建而成。本站的车站事务室在有人车站时代中占据车站内部的大半位置。
本站为未引入车站集中管理系统的无人车站。车站大楼内设有自动售票机，以对应吉良吉田至蒲郡之间的一人控制之用。车站内设有内线电话联络车站职员。
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| （南边） |  蒲郡线
|
上行 | 吉良吉田方向[4] |
| （北边） | 下行 | 蒲郡方向[4] |
-
车站内部(2019年2月) -
月台(2022年4月) -
站名牌(2018年9月)
配线图
| ← 吉良吉田方向 |
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→ 蒲郡方向 |
| 图例 参考文献：[5] |
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使用状况
- 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为916人，为名铁所有车站（275站）排名第234，西尾线、蒲郡线（23站）中排名第15[6]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为1,281人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第205，西尾线、蒲郡线（24站）排名第10[7]。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2010年度1日平均乘车人次为445人[8]。
- 以下为近年1日平均乘车人次的列表：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 2006年 | 469 [9] |
| 2007年 | 465 [10] |
| 2008年 | 471 [11] |
| 2009年 | 452 [12] |
| 2010年 | 445 [8] |
车站周边
- Yamanaka形原店
- 形原温泉 转乘巴士乘坐7分钟
- 蒲郡球场 步行15分钟
- 爱知县道322号深沟西浦线（温温街道）
- 蒲郡市立形原小学
- 蒲郡市立形原中学
- A-Coop 形原
巴士路线
- 名铁巴士 形原站前巴士站
- 形原地区支线巴士（绣球花巴士）名铁形原站巴士站
相邻车站
参考资料
- ^ 1.0 1.1 日本铁道旅行地図帐 追加・订补 7号 东海 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 铁道论坛
- ^ 2.0 2.1 TOPIC PHOTOS. 铁道画刊 (电气车研究会). 1988年12月, 38 (12): 93.
- ^ 寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 255. ISBN 978-4777013364.
- ^ 4.0 4.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日参阅
- ^ 电气车研究会，‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 8.0 8.1 平成24年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員. [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-01-28）.
- ^ 平成20年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員. [2020-03-16]. （原始内容存档于2015-09-24）.
- ^ 平成21年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員. [2020-03-16]. （原始内容存档于2015-09-24）.
- ^ 平成22年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員. [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-01-28）.
- ^ 平成23年度刊愛知県統計年鑑 第10章 運輸，通信 鉄道（JRを除く私鉄）駅別乗車人員. [2015-02-20]. （原始内容存档于2015-01-28）.
相关条目
外部链接
- 形原站 - 名古屋铁道
