美浓太田车站
美浓太田站 | |||||
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 车站南口（2021年10月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 美濃太田 – みのおおた – Mino-ōta | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本岐阜县美浓加茂市太田町 | ||||
| 地理坐标 | 35°26′44.36″N 137°1′9.81″E / 35.4456556°N 137.0193917°E | ||||
| 拥有者 | 东海旅客铁道（JR东海，详细资料） 长良川铁道（详细资料） | ||||
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美浓太田站（日语：美濃太田駅／みのおおたえき Mino-ōta eki */?）是位于日本岐阜县美浓加茂市太田的东海旅客铁道（JR东海）与长良川铁道（长铁）铁路车站。
概要
美浓太田是JR东海所属的两条地方交通线、高山本线与太多线，以及长良川铁道所属的越美南线之交会车站，过去曾一度是太田町的主车站（目前已并为美浓加茂市的一部份），也是美浓加茂市境内的主要车站之一。由于是数条铁路线的交会之处具有转车站的功能，因此JR东海所有行经本站的特急列车皆会在此停靠。
车站构造
钢筋造2层（部份3层）建的“美浓太田站自由通路”连接南侧JR线剪票口1处及北侧的长良川铁道出入口。
JR东海
JR 美浓太田站 | |||||||||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||||||||
| 美濃太田 – みのおおた – Mino-ōta | |||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||
| 位置 | 日本岐阜县美浓加茂市太田町2484 | ||||||||||||||||
| 地理坐标 | 35°26′44.372″N 137°1′9.861″E / 35.44565889°N 137.01940583°E | ||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||||||||
| 站台 | 2面4线 | ||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||
| 电报码 | ミオ | ||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||
| 启用日期 | 1921年（大正10年）11月12日 | ||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日2,699人次（不含下车乘客） 2014年 | ||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||
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| 备注 | |||||||||||||||||
| 站长配置站（管理站） 设有绿窗口 | |||||||||||||||||
岛式月台2面4线的地面车站。设跨站式站房。
此站有站长及站员执勤，有自动售票机及绿色窗口。并负责管理高山本线的坂祝与飞驒金山间各站，及太多线的下切站、可儿站、美浓川合站等车站。
月台配置
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 |  高山本线
|
上行 | 岐阜、名古屋方向[1] | 一部分于4号月台开出 |
 太多线
|
- | 可儿、多治见方向[1] | ||
| 3、4 | 高山本线
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下行 | 下吕、高山、富山方向[1] | 一部分于1号月台开出 |
| 太多线
|
- | 可儿、多治见方向 |
-
改札口 -
KIOSK （改札外） -
KIOSK（1号线）／现在闭店
长良川铁道
长良川铁道 美浓太田站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 美濃太田 – みのおおた – Minoōta | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本岐阜县美浓加茂市太田町2488番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°26′44.8″N 137°1′8.8″E / 35.445778°N 137.019111°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ミオ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1986年（昭和61年）12月11日[2] | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日374人次（不含下车乘客） 2014年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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此站为长良川铁道越美南线列车的始发、终点站。月台设置于往北浓站方向右侧。2006年之后，铁轨不再与JR连通。
使用情况
根据“岐阜县统计书”“美浓加茂市统计书”1日平均上车人次如下表。
| 年度（JR东海） 年次（长良川铁道） |
JR东海 | 长良川铁道 |
|---|---|---|
| 1日平均 上车人次 |
1日平均 上车人次 | |
| 2000年 | 2,823 | |
| 2001年 | 2,757 | |
| 2002年 | 2,739 | |
| 2003年 | 2,773 | |
| 2004年 | 2,743 | |
| 2005年 | 2,823 | |
| 2006年 | 2,814 | |
| 2007年 | 2,882 | |
| 2008年 | 2,940 | |
| 2009年 | 2,821 | 409 |
| 2010年 | 2,820 | 394 |
| 2011年 | 2,784 | 345 |
| 2012年 | 2,752 | 378 |
| 2013年 | 2,717 | 281 |
| 2014年 | 2,699 | 374 |
| 2015年 | 2,776 | 432 |
| 2016年 | 2,815 | 416 |
| 2017年 | 2,849 | 360 |
| 2018年 | 430 |
车站周边
- 美浓加茂市役所
- 国道21号
- 国道41号
- 国道248号
- 木曾川
- 旧中山道太田宿
- 岐阜清流里山公园（原 日本昭和村）
- 美浓太田车辆区 - 本站起约1.7km多治见方、本站发着列车夜间滞泊使用。
- 美浓太田运输区 - 乘务员区所。
- 美浓加茂邮便局
- 太田病院
- 木泽记念病院
历史
- 1921年（大正10年）11月12日 - 国有铁道高山线（1934年改名高山本线）各务原站延伸之际，此站做为终点站开业。
- 1922年（大正11年）11月25日 - 高山线往下麻生站延伸。成为途中站。
- 1923年（大正12年）10月5日 - 越美南线的美浓町站（现美浓市站）开业。
- 1928年（昭和3年）10月1日 - 太多线的广见站（现可儿站）至本站延伸。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 停办货运业务。
- 1986年（昭和61年）12月11日 - 越美南线转为长良川铁道。
- 1987年（昭和62年）
- 1998年（平成10年）3月28日 - 新站舎完成。
- 2001年 - 入选中部车站百选（第三回）。
- 2007年（平成19年）4月1日 - 日本货物铁道车站废止。
- 2010年（平成22年）3月13日 - TOICA利用开始。
- 2019年（令和元年）6月1日 - 车站便当终止贩售[3]。
相邻车站
※特急“飞驒”的相邻停靠站参见列车条目。
- 长良川铁道
- 越美南线
- 美浓太田（0）－前平公园（1）
参见
参考资料
外部链接
- 美浓太田站 - 东海旅客铁道
