贝阿恩号航空母舰
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贝亚恩号 ![]() Béarn | |
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![]() 贝亚恩号航空母舰(1935年) | |
![]() 贝亚恩号航空母舰(1937年) | |
概观 | |
舰种 | 航空母舰 |
舰名出处 | 贝阿恩 |
拥有国 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
前型 | 无 |
次型 | 霞飞级 |
制造厂 | 新地中海铸造与建设公司 |
动工 | 1914年1月10日 |
下水 | 1920年4月15日 |
服役 | 1927年5月27日 |
退役 | 1948年 |
结局 | 1967年3月21日售予义大利拆解 |
除籍 | 1966年11月 |
现况 | 已拆解 |
技术数据 | |
标准排水量 | 22,146长吨(22,501公吨) |
满载排水量 | 28,400长吨(28,900公吨) |
全长 | 182.6米(599英尺1英寸) |
全宽 | 35.2米(115英尺6英寸) |
吃水 | 9.3米(30英尺6英寸) |
燃料 | 2,160长吨重油 航空燃油115856公升 |
锅炉 | 6台重油水管锅炉 |
动力 | 2组帕森式高速直连型蒸汽涡轮发动机 2组四汽缸三胀式往复式蒸汽引擎 四轴推进 |
功率 | 涡轮:22,500匹轴马力(16,800千瓦特) 往复式:15,000匹指示马力(11,000千瓦特) |
最高速度 | 21.5节(39.8千米每小时;24.7英里每小时) |
续航距离 | 7,000海里(13,000千米;8,100英里)/10节(19千米每小时;12英里每小时) 4,500海里(8,300千米;5,200英里)/18节(33千米每小时;21英里每小时) |
乘员 | 875人 |
飞行设施 | 甲板尺寸176.8 x 21.38公尺 3部升降机 机库尺寸124 × 19.5公尺 |
武器装备 |
8门单装155公釐口径1920年型海军炮
8门37公釐口径高射炮
6座四联装波佛斯40公釐高射炮 26挺厄利孔20毫米机炮 |
装甲 | 水线装甲带:80毫米(3.1英寸) 舰体穹甲、炮盾:70毫米(2.8英寸) 飞行甲板:25毫米(1.0英寸) |
舰载机 | 40架 |
其它 | 12吨吊挂力起重机一部 |
贝亚恩号航空母舰(法语:Béarn)是一艘二次大战期间服役于法国海军的航空母舰,该舰原为诺曼第级5号舰,于1914年1月10日开始建造,但因为第一次世界大战爆发而令大批工人被征召入伍,以及军方优先制造其他军备,导致诺曼第级建造进度延宕,乃至完全停工。一战胜利后,军方评估诺曼第级设计已过时,加上法国财政困难;同时主要列强国已于1922年2月签订《华盛顿海军条约》,这令当局决定拆毁尚未完成的诺曼第级。但为了开发航空母舰相关技术,军方决定留下完成度最低的5号舰贝亚恩号改装成法国第一艘航空母舰,作为航舰与海军航空队技术开发技术平台;相关成果为霞飞级航空母舰之技术储备,但是军方最后没有完成后继航舰霞飞级,而该舰则在1939年改为训练舰。
1940年代,贝亚恩号奉命将法国储备黄金从本土运往美洲大陆。当法国在1940年6月投降后,贝亚恩号无法返航,只能长期靠泊在马丁尼克岛,之后于1943年加入自由法国部队。然而,该舰直到1944年至1945年3月间于美国整修后,才短暂地恢复渡运任务。二战后,贝亚恩号短暂为法国军方提供运输任务。1967年,该舰于义大利热那亚报废拆解。虽然贝亚恩号上的舰载机从来没有执行过作战任务,但该舰在当时成为世界上寿命最长的航空母舰,同时是世界上唯一一艘安然度过二次世界大战并幸存至1960年代的第1代航空母舰。
设计
1914年1月,贝亚恩号于滨海拉塞讷新地中海铸造与建设公司铺设龙骨开工[1];但在1914年8月爆发的第一次世界大战影响下,该舰于1914年10月停工。[1]由于才开工半年左右,贝亚恩号几乎还没办法称为一艘船:舰体只完成8-10%、锅炉组装完成17%、引擎只有25%,并且尚未装舰,炮塔则是完成20%。[2]为了避免长期霸占船台,这艘根本称不上船的工程品在1920年4月下水,但当时法国海军还不晓得如何处理此舰。[3]
同年,法国军事参访团造访英国,参观了百眼巨人号航空母舰,开始有把未完工军舰改造成航空母舰的构想。[4]随后,改装贝亚恩号的“第171号计画”方案被提出[4],并于1922年4月18日定案。[5]改装的材料来源一部分取自于决定解体的其它4艘诺曼第级姊妹舰,以及一部分同样停工的巡洋舰。[6]1923年8月,改装工程开始,并于1927年5月结束。[7]
推进系统
贝亚恩号船体垂标间距长170.6米(560英尺),全长182.6米(599英尺),船宽27.13米(89.0英尺),吃水深度约9.3米(31英尺);标准排水量为22,146长吨(22,501公吨),满载排水量时为28,400长吨(28,900公吨)。飞行甲板朝向船头的方向上,设置一座伸缩式海图室。[8][9]
该舰在改装前原预定安装4组蒸汽涡轮发动机,但在改装后决定依照诺曼第级前4舰的混和设计,安装2组蒸汽涡轮发动机驱动内侧2组螺桨轴,另2组往复式发动机驱动外侧2组螺桨轴。[10][11]推进系统所需的蒸气由6组重油水管锅炉提供,并由飞行甲板右舷的单座烟囱集中排烟。为避免排烟造成飞行甲板上的空气乱流,影响到飞机起降作业,因而在烟囱下方设置一座大型排气室,将较冷的空气与锅炉排放的热气混合后再排放出去。[12]其推进系统使贝亚恩号最高航速能达到21.5节(39.8千米每小时;24.7英里每小时)。出航时,贝亚恩号会携带2,160长吨(2,190公吨)重的油料。当以10节(19千米每小时;12英里每小时)下的航速巡航时,其续航半径可达7,000海里(13,000千米;8,100英里)。[13]舰上可容纳875名人员。[8][9]
武器与舰载机
贝亚恩号最初设计时,计画能容纳40架飞机。刚开始时,舰上共有12架鱼雷轰炸机组成的中队、12架侦察机、以及由8架战斗机组成的中队。舰上的设施包括1座180-米 (590-英尺)长的飞行甲板、3部升降梯;船尾与船中央较大的升降梯供鱼雷轰炸机与侦察机使用,船前方较小的升降梯则供战斗机使用。内部有1座长100-米(330-英尺)、宽30-米(98-英尺)的机库[12],下方设有飞机维修设施和备用零件仓库。舰上存有高达3,530立方英尺(100立方米)的航空汽油与530立方英尺(15立方米)的油料,这些易燃物质由惰性气体保护著。[8][14]
舰上早期的防御水面舰艇的武器由8门6.1英寸(150毫米)/55倍径1921年型火炮组成;6门76毫米(3.0英寸)口径高射炮、8门37毫米(1.5英寸)口径高射炮、16台机关枪则组成舰上的防空武力。在1944年到1945年美国改装期间,贝亚恩号的防御性武器换成4门单装5吋/38倍径高平两用炮、24门波佛斯40公釐高射炮在6座四联装炮塔内、26门单装厄利孔20毫米机炮。[8]
服役历程
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/CV_Bearn_NAN-5-63.jpg/300px-CV_Bearn_NAN-5-63.jpg)
改装为航空母舰
在贝亚恩号尚未决定命运前,因为法国并无航空母舰的设计和运行经验,故参考英国鹰号航空母舰设计,首先在舰上加装一条木造跑道做实验。[13]由法国飞行员保罗˙泰斯特负责飞机著舰实验,该实验于1920年4月至10月间实施,最后在1920年10月20日首次有飞机在贝亚恩号上成功降落。证明该舰有潜力进一步改装成标准航空母舰,而实验仍持续进行到1921年4月为止,并在同年6月19日决定正式把贝亚恩号改造为航空母舰。法国海军原希望利用贝亚恩号的运作经验,在1930年代建造出正规航空母舰,但最后没有落实这项政策。[15]
1926年9月1日,法国海军开始对贝亚恩号实施海试与舣装工程。1927年5月10日,首队战机实验性地进驻贝亚恩号。1928年5月,贝亚恩号正式于法国海军服役并进驻土伦港[16],此时在舰上已有各一队战斗机队、侦察机队、攻击机队,随即出海进行各种训练和演习。1920年后期,法国海军航空兵先驱安德烈·朱伯兰在该舰服役。[17]
1929年10月,贝亚恩号到法属摩洛哥进行其第一次实战,派出飞机协助当局镇压当地原住民暴动。1930年,贝亚恩号抵达阿尔及利亚,庆祝法军占领当地一百周年的海上阅兵,之后该舰在地中海和非洲沿岸之间巡航。在几年的运行中,显示出贝亚恩号航速过慢与回收飞机进度较差等缺点,例如在1932年的一次演习中,贝亚恩号要花1小时8分钟才可让15架飞机降落于舰上。[18]1934年2月至1935年11月期间,贝亚恩号进行大修,当中把防空重机枪改为13.2毫米(0.52英寸)口径霍奇克斯重机枪,但大修后的贝亚恩号却发生多次舰载机降落意外。1936年3月,1架波泰56型单翼机自贝亚恩号起飞,这是第一架自航空母舰起飞的双引擎单翼金属飞机。[19]
二战期间
1939年,法国海军决定要建造两艘霞飞级航空母舰,并把贝亚恩号改为水上飞机母舰和练习用航空母舰。然而第二次世界大战欧洲战场也在同年爆发;二战开始后,贝亚恩号被编入袭击部队(Force de Raid),由马塞尔·布鲁诺·让苏尔海军上将领导,并与敦克尔克号战列舰、史特拉斯堡号战列舰、3艘轻巡洋舰、8艘驱逐舰共组一舰队。[20]1个月后,贝亚恩号与敦克尔克号、以及3艘轻巡洋舰改编至L舰队,到西印度群岛海域执行猎杀施佩伯爵海军上将号重巡洋舰任务,避免海上商业航线遭受巨大损失。[21][22]
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/French_carrier_B%C3%A9arn_at_anchor_in_the_1940s.jpg/220px-French_carrier_B%C3%A9arn_at_anchor_in_the_1940s.jpg)
由于纳粹德国陆军在1940年代入侵法国,贝亚恩号奉命回到土伦,准备将国内的黄金运送至海外。1940年5月25日,贝亚恩号与轻巡洋舰圣女贞德号、埃米尔·贝尔坦号在大西洋会合,并成功地将法国储备黄金送至加拿大哈利法克斯。[23]回程时途经美国东岸,搭载多架美制的陆基战斗机准备返回法国本土,包括27架柯蒂斯H-75型战斗机、44架SBC地狱俯冲者式俯冲轰炸机、25架斯丁森航行者式单翼机、以及要转交给比利时空军的6架F2A战斗机。然而在将飞机运送回欧洲前,法军已向德军投降,法国军港也被德军占领,贝亚恩号唯有停泊在法属西印度群岛的马丁尼克岛,等待战争结束。此时,舰上的船员似乎没有意图要与英国继续与纳粹德国对抗。[24]为防止被德国利用,美国向马提尼克岛当局施压,使贝亚恩号被有效地扣留在马提尼克岛。舰上载运的飞机后来在岸上卸载,其中有大量的飞机因零件曝晒或是在清污中被摧毁。[25]
1942年5月14日,为避免维希法国掌控贝亚恩号,美国压迫马提尼克岛当局立刻将贝亚恩号解除武装。[26]1943年6月30日,贝亚恩号与圣女贞德号、埃米尔·贝尔坦号,以及在西印度群岛的前法国舰艇一同归入自由法国海军。[8]贝亚恩号一直到1944年都留在马提尼克岛,并于1943年9月开始进行运输舰改装工程。[25][27]改装工程到1945年3月结束,当中把舰上的武装改为4门美制127毫米(5.0英寸)口径高射炮、24门波佛斯40公釐高射炮、26门厄利孔20毫米机炮,另拆除无用的鱼雷管,并加上雷达等,让贝亚恩号更适合执行飞机渡运任务。[8]1945年2月,已成为运输舰的贝亚恩号满载同盟国物资由纽约前往法属摩洛哥,但在途中与美国运兵船麦克安德鲁号相撞,造成麦克安德鲁号有68人死亡,贝亚恩号上也死了4人,事故后该舰以缓慢地速度抵达摩洛哥,随即进行修复工程。1945年8月3日,贝亚恩号才抵达法国土伦港,返回法国本土。[18]
战后
二战后,贝亚恩号支援法军在阿尔及利亚与中南半岛的战事,协助当地殖民政府稳定局势。[18][28]1945年10月中,贝亚恩号载著物资抵达中南半岛,并与同样在该地的黎希留号、光荣号、絮库伦号、还有几艘小型舰艇会合。[29]1945年12月,贝亚恩号将14艘两栖作战登陆艇、6艘人员车辆登陆艇从新加坡运至越南,并协助内河舰队进行海岸后勤工作。[30]1946年7月23日,贝亚恩号从越南回到土伦港。1946年10月1日,贝亚恩号改为潜艇基地内的兵营舰,停泊在土伦港中。1966年11月,贝亚恩号正式除役。1967年3月21日,贝亚恩号被出售给义大利拆船商,随后于热那亚拆毁。[8]虽然贝亚恩号上的舰载机从来没有执行过作战任务,但该舰在当时成为世界上寿命最长的航空母舰,同时是世界上唯一一艘安然度过二次世界大战并幸存至1960年代的第1代航空母舰。[5][13]
参见
注脚
- ^ 1.0 1.1 Gardiner & Gray 1985,第198页.
- ^ Preston 2002,第68页.
- ^ Preston 2002,第69页.
- ^ 4.0 4.1 Jordan 2011,第179页.
- ^ 5.0 5.1 Polmar 2007,第65页.
- ^ Le Masson 1984,第419页.
- ^ Preston 2002,第71页.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 Gardiner & Chesneau 1980,第261页.
- ^ 9.0 9.1 Jordan 2011,第181页.
- ^ 刘怡(2011年),第375页
- ^ Le Masson,第415页.
- ^ 12.0 12.1 刘怡(2011年),第366页
- ^ 13.0 13.1 13.2 刘怡(2011年),第368页
- ^ Jordan 2011,第181-182页.
- ^ Fontenoy 2006,第30–32页.
- ^ Jordan 2011,第182页.
- ^ Callo 2004,第223页.
- ^ 18.0 18.1 18.2 法國第一艘航母的特殊用途,充當運輸艦終身平平淡淡. 每日头条 (现代舰船杂志社). 2016-11-30 [2017-05-06].
- ^ Polmar 2007,第68页.
- ^ Rohwer 2005,第2页.
- ^ Rohwer 2005,第6页.
- ^ Rohwer 2005,第15页.
- ^ Draper 1979,第174–179页.
- ^ Hastings 2011,第74页.
- ^ 25.0 25.1 Polmar 2007,第108页.
- ^ Rohwer 2005,第166页.
- ^ Rohwer 2005,第259页.
- ^ Ireland 2007,第124页.
- ^ Rohwer 2005,第432页.
- ^ Tucker 2011,第388页.
参考书目
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- Gardiner, Robert; Gray, Randal (编). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922. Annapolis: Naval Institute Press. 1985. ISBN 0-87021-907-3.
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- 刘怡. 海上堡壘:現代航母發展史. 台北市: 知兵堂出版社. 2013. ISBN 9789868950931.
外部链接
- French Aircraft Carriers in Battleships-Cruisers websiteArchive.is的存档,存档日期2013-04-19
- French aircraft carrier Béarn in World War II Database website (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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