适航指令
适航指令（英语：Airworthiness Directive，通常简写成AD）是为了通知已认证飞机的所有者和操作者，特定型号的飞机、发动机、航空电子设备或其他系统存在已知的安全隐患，且必须予以纠正。[1][2]
如果一架已认证的飞机尚未遵守重要的适航指令，那么它将不适合飞航。[1][2]因此，适航指令对于飞机操作者是强制性的。
目的
适航指令通常来自营运商报告的运行困难，或航空事故的调查结果。适航指令通常由飞机制造或注册国的民航当局发布。适航指令发布时，注册国与制造国的民航当局几乎总会协调，以确保发布的适航指令没有冲突。
具体而言，适航指令的目的是通知飞机所有者：
- 飞机可能有不安全的因素，或[3]
- 飞机可能无法符合认证基础或其他条件，影响飞机的适航性，或[3]
- 必须采取必要行动，以确保持续的安全飞行，或[3]
- 在一些紧急情况下，飞机将被禁止飞行，直到设计并实施整改行动为止。[3]
适航指令在大多数地区是强制性的，且往往有遵守指令的限期或飞机飞行小时。
适航指令可以分为两大类：[来源请求]
- 需要在下一次飞行前立即遵守的紧急指令，和
- 需要在指定时间内遵守的较不紧急指令。
发布机构
适航指令由大多数民航监管部门发布，包括：
各国程序
美国
美国联邦航空管理局通过三个不同的程序发布适航指令：[6]
- 标准适航指令程序：先通告规则拟议（NPRM），其次是最终规则
- 最终规则及征求意见
- 紧急适航指令—不征求意见而发布。这只是用来发布“当存在不安全的因素，而需要所有者/操作者立即采取行动……以迅速纠正紧急飞行安全状况。”[6]
参见
参考
- ^ 1.0 1.1 1.2 加拿大交通部. Aeronautical Information Manual, LRA - 2.0 Aircraft Airworthiness, Airworthiness Directives. October 2008 [2008-11-03]. （原始内容存档于2011-04-17）.
- ^ 2.0 2.1 加拿大交通部. Canadian Aviation Regulation 605.84 Aircraft Maintenance - General. January 2008 [2008-11-03]. （原始内容存档于2008-12-07）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 加拿大交通部. Canadian Aviation Regulation Standard 593.02 Airwothiness Directives. January 2008 [2008-11-03]. （原始内容存档于2013-05-18）.
- ^ 民用航空器适航指令规定. [2018-07-08]. （原始内容存档于2019-02-28）.
- ^ 适航指令的颁发和管理. [2018-07-08]. （原始内容存档于2018-07-09）.
- ^ 6.0 6.1 美国联邦航空管理局. Types of Airworthiness Directives. October 2009 [2009-10-04]. （原始内容存档于2009-10-16）.
外部链接
- FAA适航指令 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）
- EASA适航指令 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）
- CASA适航指令（英文）
- 加拿大运输部适航Web信息系统（CAWIS）（英文）
- CAA适航指令（英文）
- 中国民用航空局航空器适航审定司-适航指令查询系统 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（简体中文）
- 中华民国交通部民用航空局 适航指令查询系统 （页面存档备份，存于互联网档案馆）