郡中线
郡中线 | |
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日语原名 | 郡中線 |
假名 | ぐんちゅうせん |
罗马字 | Gunchū sen |
概览 | |
运营范围 | 日本 爱媛县 |
起点站 | 松山市站 |
终点站 | 郡中港站 |
技术数据 | |
路线长度 | 11.3公里 |
最高速度 | 65公里/小时[1] |
车站数目 | 12个 |
轨距 | 1,067毫米 |
电气化方式 | 直流电750 V 高架电缆 |
车辆基地 | 古町车辆工场 |
运营信息 | |
开通运营 | 1896年7月4日 |
拥有者 | 南予铁道→ 伊予铁道 |
运营者 | 伊予铁道 |
郡中线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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郡中线(日语:郡中線/ぐんちゅうせん Gunchū sen */?)是一条由伊予铁道营运的铁道路线,连接爱媛县松山市的松山市站至伊予市的郡中港站,贯通松山市南部区域,并与JR四国予赞线松山站~伊予市站有直接的竞争关系。由于班次、实行定点时间以及途经松山市外围的住宅生活圏,包括松前町及伊予市的区域,都成了本线的优势,而根据松前町及伊予市的统计,近年使用郡中线的人数都有持续的增长[2][3]。
路线资料
- 路线距离(营业距离):11.3公里
- 轨距:1067毫米
- 站数:12个(包括起终点站)
- 复线路段:没有
- 单线路段:全线
- 电气化区间:全线(直流750V)
- 闭塞方式:自动闭塞式
- 最高速度:65公里/小时
- 车辆基地:古町车辆基地(最近车站为古町站)
- 最大连结车辆数:3辆
营运模式
全线只提供普通列车。同时路线独立运作,并不与高滨线及横河原线作直通运转。定点时间由松山市站发车为逢正点、15分、30分及45分;与高滨线的发车时间完全相同。
平日除了早上7时开出2个班次来回松山市~松前的区间车外,其他班次均行经全线。一般每15分钟一班,早上繁忙时间则稍为加密至9-13分钟一班,清晨及晚上则为20-30分钟一班。以3000系3辆编成、610系或700系2辆编成列车行驶。一般时段共使用4列列车;早上繁忙时间额外多配1列。每年8月第1个星期日所举行的“三津滨花火大会”,亦会延长服务时间至23:30。
历史
- 1896年7月4日:南予铁道藤原(即现时的松山市站)~郡中站开业[4]。
- 1900年5月1日:伊予铁道与南予铁道合并。改称为郡中线。藤原站跟随伊予电铁车站名,改称为外侧站。
- 1901年2月21日:地藏町站开业。
- 1902年6月1日:外侧站改称为松山站。
- 1909年7月1日:新川站开业。
- 1910年:
- 7月4日:出合站更改用途为货物站。
- 7月18日:冈田站开业。
- 1916年12月31日:伊予铁道与伊予水力电气合并,会社名称改为“伊予铁道电气”。
- 1927年3月1日:松山站改称为松山市站。
- 1930年3月6日:土居田站开业。
- 1937年:出合站废站。
- 7月22日:全线轨距由762mm改为1067mm。
- 1939年5月10日:郡中站~郡中港站间开业。
- 1942年4月1日:伊予铁道电气将电力事业分离,再次归入伊予铁道。
- 1950年5月10日:松山市~郡中港进行电化。
- 1953年4月15日:土桥站开业。
- 1967年:
- 1976年3月25日:全线改用750V电压。
- 1980年:因应重信川防波堤改善工程,将跨越的重信川桥梁由桁架桥改以箱形桁桥撘建。
- 1991年8月1日:地藏町站加设列车交换设备,班次由每20分钟开出一列3辆编成列车改为15分钟开出一列2辆编成列车。
- 2009年12月12日:开始使用3000系列车,18年后3辆编成列车再次出现。
- 2015年5月25日:陆续增设车站编号[5]。
车站列表
所有车站都位于爱媛县。
- 范例
- 站员的有无 … *:直营有人站,+:委托有人站,无印:终日无人站
- 轨道(全线单线) … ◇:可列车交会,|:不可列车交会
车站编号 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站间距离 | 营业距离 | 接续路线 | 站员的有无 | 轨道 | 所在地 |
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IY10 | 松山市 | 松山市 | Matsuyama City | - | 0.0 | 伊予铁道:■高滨线、■横河原线、花园线(松山市站前) | * | | | 松山市 |
IY25 | 土桥 | 土橋 | Dobashi | 0.7 | 0.7 | + | | | ||
IY26 | 土居田 | 土居田 | Doida | 1.5 | 2.2 | + | ◇ | ||
IY27 | 余户 | 余戸 | Yōgo | 1.3 | 3.5 | + | ◇ | ||
IY28 | 镰田 | 鎌田 | Kamata | 0.7 | 4.2 | | | |||
IY29 | 冈田 | 岡田 | Okada | 1.4 | 5.6 | + | ◇ | 伊予郡松前町 | |
IY30 | 古泉 | 古泉 | Koizumi | 1.0 | 6.6 | + | | | ||
IY31 | 松前 | 松前 | Masaki | 1.3 | 7.9 | * | ◇ | ||
IY32 | 地藏町 | 地蔵町 | Jizōmachi | 0.7 | 8.6 | + | ◇ | ||
IY33 | 新川 | 新川 | Shinkawa | 0.9 | 9.5 | + | | | 伊予市 | |
IY34 | 郡中 | 郡中 | Gunchū | 1.2 | 10.7 | + | | | ||
IY35 | 郡中港 | 郡中港 | Gunchū Port | 0.6 | 11.3 | 四国旅客铁道:予赞线(伊予市) | + | | |
- 废站
- 出合站:(货物站,1937年废站)
注释
- ^ 梅原淳. 特集 残された国鉄型パラダイス 魅惑の千葉・房総 民鉄路線ガイド 小湊鉄道. Rail Magazine. Vol. 256号 (ネコ・パブリッシング). 2005年1月: 39页.
- ^ 平成24年度版 松前町统计书PDF
- ^ 私鉄各駅利用状況(伊予市). 伊予市役所. [2014-11-17]. (原始内容 (XLS)存档于2014年4月27日).
- ^ “运输开业免许状下付”‘官报’1896年7月13日 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(国立国会图书馆电子版本)
- ^ IYOTETSUチャレンジプロジェクト, (页面存档备份,存于互联网档案馆)第5页。