O-19观察机
Thomas-Morse O-19 | |
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概观 | |
类型 | 观察机 |
乘员 | 2人 |
服役 | 1929年 |
生产 | 托马斯·莫尔斯飞机公司 |
产量 | 176架 |
现况 | 已退役 |
主要用户 | ![]() 菲律宾陆军航空兵团 ![]() 美国陆军航空兵团 |
技术数据 | |
长度 | 28英尺4英寸(8.64米) |
翼展 | 39英尺9英寸(12.12米) |
高度 | 10英尺6英寸(3.20m) |
翼面积 | 348平方英尺(32.33平方米) |
空重 | 2,722磅(1,235公斤) |
正常起飞重量 | 3,800磅(1,724公斤) |
发动机 | 1具普惠R-1340-7星型引擎 |
推力 | 450马力(336千瓦) |
性能数据 | |
最大速度 | 137英里/小时(220公里/小时,119节) |
最大升限 | 20,500 英尺(6,250米) |
武器装备 | |
机枪 | 2挺白朗宁M1919中型机枪 |
Thomas-Morse O-19是一款由托马斯·莫尔斯飞机公司为美国陆军航空兵团制造的双翼观察机。
发展
O-19基于托马斯·莫尔斯的O-6观察机。这是一架传统的双座双翼飞机,采用金属结构,机翼和尾翼表面覆盖织物。 该设计通过安装多种不同的发动机进行了评估,最终定名为O-19B。
型号
- XO-19
- XO-6的改进版本,配备R-1340-3发动机,共1架
- YO-20
- 与XO-19类似,配备普惠R-1690-1发动机,共1架
- XO-21
- 与XO-19类似,配备柯蒂斯H-1640-1引擎,共1架,后来改成XO-21A
- XO-21A
- 配备莱特R-1750-1引擎的XO-21
- O-19
- 用于评估的型号,配备R-1340-9发动机,共两架
- O-19A
- 不含88US Gallon主油箱的O-19 ,共1架
- O-19B
- 量产版,配备R-1340-7引擎、两挺机枪和改装后的驾驶舱,共生产70架
- O-19C
- 带有尾轮、环形罩和细微改动的O-19B,共生产71架
- O-19D
- 一架改装为具有双重控制功能的O-19C,作为VIP人员运输机使用
- O-19E
- 配备加长上翼展机翼和R-1340-15发动机的O-19C,共生产30架
- O-21
- O-19 配备柯蒂斯H-1640 Chieftain发动机,一架是改装的而一架是重新建造的,共2架
- YO-23
- 配备一具柯蒂斯V-1570-1 Conqueror发动机的XO-19,共1架
- Y1O-33
- 由一架O-19B改装而成,配备柯蒂斯V-1570-11发动机并修改了尾翼表面
- Y1O-41
- 一架经过改装Y1O-33的三轮起落架版本,配备柯蒂斯V-1570-79发动机。后来被团结飞机公司改装为Model 23并出口到墨西哥
- Y1O-42
- Y1O-41 的高翼单翼版本,仅静态测试机身。[1]
参考
- ^ Designation systems. [2023-11-14]. (原始内容存档于2016-10-22).
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