南京地鐵3號線
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南京地鐵3號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運範圍 | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
服務類型 | 城市軌道交通線路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
所屬系統 | 南京地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 運營中 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 林場 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 秣周東路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線結構 | 地下、高架 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運長度 | 44.87公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運速度 | 最高80公里/小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 29站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,435毫米(標準軌) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 懸掛接觸網、直流1.5千伏 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
信號系統 | 西門子Trainguard MT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車輛基地 | 秣周路車輛段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
列車編組 | A型車6節編組 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 2015年4月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
首班車 | 秣周東路方向 林場站:5:50 南京站:6:00 大行宮站:6:00 大明路站:6:00 林場方向 秣周東路站:5:40 南京南站:6:00 大行宮站:6:00 南京站:6:00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
末班車 | 秣周東路方向:23:00 林場方向:23:10[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 南京地鐵運營公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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南京地鐵3號線是南京地鐵的一條南北向主幹線,北起浦口區林場站,南至江寧區秣周東路站,全長44.87千米,設29座車站。3號線下穿長江,連接南京站、南京南站、林場站3座鐵路車站,可與1號線、2號線、S1號線、S8號線等多條地鐵線路換乘。3號線於2010年開工,於2015年4月1日開通運營。根據規劃,3號線未來將向南延伸兩站至秣陵街道站,向北延伸四站至規劃中的琥珀泉站。[2]南京地鐵3號線線路標識色為 Pantone 347C 。
設計施工
南京地鐵三號線總體設計及單項設計招標於2010年1月上旬完成,開工儀式於2010年1月10日舉行,標誌着三號線已經開始實質性的勘測設計工作。三號線工程分為一期二期、三期和北延,一期為林場站到南京南站,二期為南京南站到秣周東路站,兩期工程同時建設。三期工程線路起自既有 3 號線秣周東路站(不含),沿雙龍大道向南敷設,止於秣陵街道站,線路全程約 3.3 公里。三期工程共設置兩座地下站,分別為和風路站、秣陵街道站。北延工程自林場站延伸至南京北站。
南京地鐵3號線計劃採用A型車6輛編組。全線設主變電所2座,分別位於上元門站、雨花門站附近。濱江路站主變電所預留遠期為7號線供電的條件;雨花門主變電所預留遠期為8號線供電的條件。在泰馮路站和南京站設聯絡線分別連接11號線及9號線。根據3號線工程可行性研究報告,3號線建設總工期為5年,當時計劃於2015年5月建成通車。
2011年3月,3號線大行宮站施工時將站點範圍內49株法國梧桐截枝移走,沿線共計劃將約1000株樹木截枝移走,這引起部分市民不滿。南京市政府表示全部暫停移樹,徵集民意進行優化設計。
列車
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/20211205_%E5%8D%97%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E9%93%813%E5%8F%B7%E7%BA%BF%E5%A2%9E%E8%B4%AD%E8%BD%A6_%E6%B5%A6%E9%95%87%E6%B5%8B%E8%AF%95.jpg/220px-20211205_%E5%8D%97%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E9%93%813%E5%8F%B7%E7%BA%BF%E5%A2%9E%E8%B4%AD%E8%BD%A6_%E6%B5%A6%E9%95%87%E6%B5%8B%E8%AF%95.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/Electronic_signage_in_train_of_Nanjing_Metro_Line_3.jpg/220px-Electronic_signage_in_train_of_Nanjing_Metro_Line_3.jpg)
南京地鐵3號線列車由南京南車浦鎮城軌車輛、新譽集團、龐巴迪運輸瑞典有限公司聯合體合作生產,其中南京南車浦鎮負責整車製造,新譽集團及龐巴迪運輸瑞典有限公司聯合體提供車輛牽引、輔助和控制系統設備車身,官方暱稱為"寶石綠""小青龍",由於車燈下方有一抹綠色仿佛微笑,也因此被稱為「笑臉車」。[3]
列車型號為浦鎮PM055型,列車初期共採購46列,每列6輛(4動2拖)A型車編組,為鋁合金全焊接鼓形車體,內部空間將比1號線和2號線的A型車更大。同時列車控制系統增加了以太網,調試人員和檢修人員可以更方便地獲得牽引、輔助和控制系統的數據;相比1、2號線列車,3號線列車也對空調系統進行了升級,頭燈照明改用氙氣燈並在車輪上增加降噪環,提高了列車安全性、乘客舒適度。
3號線列車合同總價21.45億元。首列車於2013年3月交付。[4][5]
為提高早高峰運能,縮短行車間隔,2021年南京地鐵計劃增購12列3號線列車,首列車已於2021年5月開始載客運營。預計到2022年上半年,3號線增購12列車將全部到位並投入運營。增購的3號線列車較老款車增加了LCU(可編程邏輯控制單元)與車輛弓網檢測系統,同時列車內飾有部分變化。[6]
型號名 | 製造商 | 車輛編成 | 製造年代 | 車輛總數 | 上線時間 | 暱稱 |
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NJ03-01 (PM055) |
南車南京浦鎮車輛 | 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) | 2013-2015 | 46列 (001002-091092) | 2015/04/01- | 青蟲 |
NJ03-02 (PM172) |
中車南京浦鎮車輛 | 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) | 2020 | 12列 (093094-115116) | 2021/05/14- |
線路站點
3號線北起長江北岸浦口區的京滬鐵路林場站,經隧道過江後,連通江南的鼓樓區、玄武區、秦淮區、雨花台區和江寧區,終點站為秣周東路站,未來將南延兩站至秣陵街道站。根據江北新區軌道交通規劃線路圖[7],北段將北延一站至規劃中的新南京北站。
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/Nanjing_Metro_Line_3.svg/500px-Nanjing_Metro_Line_3.svg.png)
南京地鐵3號線車站列表[8] | |||||||||||||
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# | 站名[註 1] | 圖片 | 里程 km |
站距 km |
位置 | 換乘 線路 |
車站 形式 |
站台 形式 |
往秣周東路 | 往林場 | |||
首班車 | 末班車 | 首班車 | 末班車 | ||||||||||
四期工程(規劃) | |||||||||||||
- | 琥珀泉站(規劃中) | 南京北站西南側浦合線附近 | 地下 | ||||||||||
- | 南京北站(規劃中) | 南京北站 | █ 4號線三期規劃 █ 15號線規劃 █ S4號線規劃 █ 18號線規劃 ![]() |
地下二層 | |||||||||
一,二期工程 | |||||||||||||
1 | 林場 | ![]() |
0 | - | 浦泗路-龍盤路 | 高架二層 | 島式 | 05:50 | 23:00 | —— | —— | ||
2 | 星火路 | ![]() |
2.537 | 2.537 | 中心路-星火路 | 地下二層 | 島式 | 05:53 | 23:03 | 06:21 | 00:19 | ||
3 | 東大成賢學院 | ![]() |
3.586 | 1.049 | 中心路-高新路 | 地下二層 | 島式 | 05:55 | 23:05 | 06:19 | 00:17 | ||
4 | 泰馮路 | ![]() |
4.713 | 1.127 | 中心路-泰馮路 | █ S8號線 | 地下二層 | 島式 | 05:58 | 23:08 | 06:16 | 00:15 | |
5 | 天潤城 | ![]() |
6.120 | 1.407 | 中心路-百潤路 | 地下二層 | 島式 | 06:00 | 23:10 | 06:14 | 00:12 | ||
6 | 柳洲東路 | ![]() |
7.974 | 1.854 | 柳洲東路-江山路 | █ 11號線在建 | 地下二層 | 側式 | 06:03 | 23:13 | 06:11 | 00:09 | |
7 | 上元門 | ![]() |
11.509 | 3.535 | 中央北路-濱江路 | 地下三層 | 側式 | 06:07 | 23:17 | 06:07 | 00:05 | ||
8 | 五塘廣場 | ![]() |
12.470 | 0.961 | 中央北路-幕府東路 | █ 7號線 | 地下三層 | 島式 | 06:09 | 23:19 | 06:05 | 00:03 | |
9 | 小市 | ![]() |
14.315 | 1.845 | 中央北路-和燕路 | 地下二層 | 側島 | 06:12 | 23:22 | 06:02 | 00:00 | ||
10 | 南京站 | ![]() |
15.694 | 1.379 | 南京站北側 | █ 1號線 █ 9號線在建 ![]() |
地下四層 | 雙島 | 06:00 | 23:24 | 06:00 | 23:58 | |
11 | 南京林業大學·新莊 | ![]() |
17.711 | 2.017 | 新莊立交橋-龍蟠路 | 地下二層 | 島式 | 06:03 | 23:27 | 06:07 | 23:55 | ||
12 | 雞鳴寺 | ![]() |
20.562 | 2.851 | 太平北路-北京東路 | █ 4號線 | 地下三層 | 島式 | 06:06 | 23:31 | 06:04 | 23:51 | |
13 | 浮橋 | ![]() |
21.420 | 0.858 | 太平北路-珠江路 | █ 13號線規劃 | 地下二層 | 島式 | 06:08 | 23:33 | 06:01 | 23:49 | |
14 | 大行宮 | ![]() |
22.279 | 0.859 | 太平北路-中山東路 | █ 2號線 | 地下三層 | 島式 | 06:00 | 23:35 | 06:00 | 23:47 | |
15 | 常府街 | ![]() |
23.210 | 0.931 | 太平南路-常府街 | 地下二層 | 島式 | 06:02 | 23:37 | 06:15 | 23:44 | ||
16 | 夫子廟 | ![]() |
24.277 | 1.067 | 平江府路-建康路 | █ 5號線在建 | 地下三層 | 島式 | 06:04 | 23:39 | 06:13 | 23:42 | |
17 | 武定門 | ![]() |
25.585 | 1.308 | 江寧路-長樂路 | 地下二層 | 島式 | 06:06 | 23:42 | 06:10 | 23:40 | ||
18 | 雨花門 | ![]() |
26.728 | 1.143 | 應天大街-晨光路 | █ 8號線規劃 | 地下二層 | 島式 | 06:08 | 23:44 | 06:08 | 23:38 | |
19 | 卡子門 | ![]() |
27.705 | 0.977 | 晨光路-明匙路 | █ 10號線二期在建 | 地下二層 | 半島 | 06:10 | 23:46 | 06:06 | 23:36 | |
20 | 大明路 | ![]() |
28.858 | 1.153 | 卡子門大街-大明路 | 地下二層 | 島式 | 06:00 | 23:48 | 06:04 | 23:34 | ||
21 | 明發廣場 | ![]() |
29.995 | 1.137 | 農花河南側 | 地下三層 | 島式 | 06:02 | 23:50 | 06:02 | 23:31 | ||
22 | 南京南站 | ![]() |
31.217 | 1.222 | 南京南站地下 | █ 1號線 █ S1號線 █ S3號線 █ 6號線在建 ![]() |
地下三層 | 雙島 | 06:04 | 23:53 | 06:00 | 23:29 | |
23 | 宏運大道 | ![]() |
32.322 | 1.105 | 宏運大道-南京南站南廣場 | 地下三層 | 島式 | 06:06 | 23:55 | 05:57 | 23:27 | ||
24 | 勝太西路 | ![]() |
34.148 | 1.826 | 利源北路-勝太西路 | █ 12號線規劃 | 地下二層 | 島式 | 06:09 | 23:58 | 05:54 | 23:24 | |
25 | 天元西路 | ![]() |
35.939 | 1.791 | 利源南路-天元西路 | 地下二層 | 島式 | 06:12 | 00:01 | 05:51 | 23:21 | ||
26 | 九龍湖 | ![]() |
38.282 | 2.343 | 清水亭西路-長亭路 | 地下二層 | 島式 | 06:15 | 00:04 | 05:48 | 23:48 | ||
27 | 誠信大道 | ![]() |
39.808 | 1.526 | 雙龍大道-誠信大道 | █ 5號線 | 地下二層 | 島式 | 06:18 | 00:07 | 05:45 | 23:45 | |
28 | 東大九龍湖校區 | ![]() |
41.109 | 1.301 | 雙龍大道-吉印大道 | 地下二層 | 島式 | 06:20 | 00:09 | 05:43 | 23:13 | ||
29 | 秣周東路 | ![]() |
44.104 | 2.995 | 雙龍大道-秣周東路 | 地下二層 | 側式 | 06:23 | 00:12 | 05:40 | 23:10 | ||
三期工程(在建) | |||||||||||||
和風路 | 地下二層 | ||||||||||||
秣陵街道 | 47.14 | 雙龍大道-正方中路 | 地下二層 |
車站特色
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/%E5%8D%97%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E9%93%813%E5%8F%B7%E7%BA%BF%E5%A4%A7%E8%A1%8C%E5%AE%AB%E7%AB%99%E9%87%91%E9%99%B5%E5%8D%81%E4%BA%8C%E9%92%97.jpg/220px-%E5%8D%97%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E9%93%813%E5%8F%B7%E7%BA%BF%E5%A4%A7%E8%A1%8C%E5%AE%AB%E7%AB%99%E9%87%91%E9%99%B5%E5%8D%81%E4%BA%8C%E9%92%97.jpg)
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Night_Banquet_mural_at_Fuzimiao_Station_%2820170204184100%29.jpg/220px-Night_Banquet_mural_at_Fuzimiao_Station_%2820170204184100%29.jpg)
南京地鐵3號線全線29座車站中,有9座車站的文化牆設計源自與南京有關的四大名著之一—《紅樓夢》中的經典場景。[9]
- 五塘廣場站的主題為「太虛幻境」,表現了「天仙福地太虛境」故事。
- 南京站的主題為「元春省親」,借表現元春省親的盛大場面,契合南京站「回家」的主題。
- 大行宮站靠近江寧織造博物館,文化牆主題為「金陵十二釵」。這十二位人物造型相似妝容類同,一旁亦無提示,使得藝術牆在3號線站廳開通後成為了南京市民圍觀猜謎的焦點:市民表示這些人像「越看越糊塗」,部分紅學家也表示畫中人物難以分辨。[10]
- 常府街站的主題為「品茗」,表現了寶玉見寶釵、妙玉品茗、黛玉飲酒、寶善敬酒、晴雯撕扇等故事。
- 夫子廟站的主題為「除夕夜宴」,表現了紅樓夢中群芳夜宴壽怡紅和除夕夜宴猜燈謎的場景。
- 武定門站的主題為「眠芍」,長卷式的表現了薛寶釵和林黛玉談《牡丹亭》和《西廂記》、劉姥姥進大觀園、湘雲眠芍等故事。
- 雨花門站的主題為「黛玉葬花」,表現了黛玉葬花、寶玉顧盼、寶釵撲蝶的故事,反映了三者微妙的關係。
- 卡子門站的主題為「大觀園」,以西方寫實的風格表現了大觀園盛景,二側石材浮雕表現了金陵十二釵與花相。
- 九龍湖站的主題為「詩社」,採用刺繡、彩雕藝術玻璃製作,表現了紅樓夢中海棠詩社的場景。[11]
大事記
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/%E5%8D%97%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E9%93%813%E5%8F%B7%E7%BA%BF%E5%88%97%E8%BD%A6%E5%8D%B3%E5%B0%86%E7%A6%BB%E5%BC%80%E5%A4%A7%E8%A1%8C%E5%AE%AB%E7%AB%99.jpg/220px-%E5%8D%97%E4%BA%AC%E5%9C%B0%E9%93%813%E5%8F%B7%E7%BA%BF%E5%88%97%E8%BD%A6%E5%8D%B3%E5%B0%86%E7%A6%BB%E5%BC%80%E5%A4%A7%E8%A1%8C%E5%AE%AB%E7%AB%99.jpg)
- 2005年12月31日,《南京市城市快速軌道交通建設規劃(2004-2015)》通過國務院審批,3號線正式立項[12],該建設規劃的起點站為林場,終點站南京南站。[13]
- 2010年1月10日,3號線(試驗段)開工儀式在南京南站舉行。
- 2010年5月25日,《南京地鐵3號線一期工程可行性研究報告》通過國家發改委專家評審。[14]
- 2010年6月,3號線初勘報告通過評審。[15]
- 2010年10月1日,3號線車站土建工程在浦珠路站首先開工。
- 2010年12月17日,《南京市城市快速軌道交通建設規劃調整(2004-2015)》通過國家發改委審批,3號線的建設規劃自南京南站向南延伸8.8km至吉印大道站。[16][17]
- 2010年12月18日,「地鐵三號線過江隧道工程」舉行開工儀式。
- 2011年10月2日,3號線首台盾構在明發廣場站至繞城公路區間始發。[18]
- 2011年11月4日,3號線二期工程節能評估報告通過國家發改委審查。[19]
- 2012年3月27日,高新路站主體結構封頂,這是3號線首個主體結構封頂的車站。[20]
- 2012年4月3日,3號線盾構穿越九龍湖。
- 2012年4月11日,3號線江北段隧道洞通。[21]
- 2012年5月14日,明發廣場至南京南站盾構隧道貫通,這是3號線首個雙線貫通的盾構區間。[22]
- 2012年7月16日,3號線過江盾構從長江北岸始發。盾構機為直徑11.57米的泥水氣壓式盾構機。[23]
- 2012年12月,過江盾構恢復掘進,此前因刀盤密封問題,僅掘進55米後被迫暫停。
- 2013年7月,過江盾構被迫計劃外換刀,於11月恢復掘進。
- 2014年7月18日,過江盾構完成。[24]
- 2014年8月28日,隧道全線貫通,江寧、江北區域的已通軌道、電力,進入設備調試階段。[25]
- 2014年10月30日,右線短軌通。
- 2014年11月14日,右線長軌通。
- 2014年11月20日,全線短軌通。
- 2014年11月29日,列車上線熱滑(大明路站至新莊站)。
- 2014年11月30日,全線軌通。
- 2014年12月3日,夫子廟站地面工地吊機側翻,行人2死2傷。[26]
- 2014年12月25日,全線電通。
- 2014年12月31日,全線開始不載客試運行。
- 2015年4月1日,全線(上元門站除外)開通運營。開通初期行車間隔最短9分鐘。
- 2015年8月7日,3號線工作日早高峰時段(7點20分到8點10分),江北發往市區方向的地鐵列車增加3列車上線運行,行車間隔由5分20秒縮短至3分55秒;工作日平峰時段增加2趟列車上線運行,行車間隔由7分55秒縮短至7分鐘。[27]
- 2015年8月22日,3號線周末平峰時段增加2趟列車上線運行,行車間隔由7分55秒縮短至7分鐘。[28]
- 2015年10月18日,上元門站開通[29]。工作日早高峰江北往市區方向增加上線列車,行車間隔由3分55秒縮短至3分35秒。
- 2021年8月3日,受疫情防控影響,8月3日起3號線運營區段調整為林場站至南京南站,宏運大道站至秣周東路站臨時關閉。[30]8月20日起,3號線恢復全線運營[31]。2022年3月16日起,由於南京市再次出現本土疫情,3號線運營區間再次調整為林場站至南京南站,南京南站至秣周東路站區間停運。至3月30日恢復正常。
- 2023年1月,受秦淮燈會客流高峰影響,24日晚間夫子廟站、武定門站跳站運營,25日至27日晚間,夫子廟站、武定門站、常府街站跳站運營。
- 2023年9月10日,三期工程實現雙線隧道全面貫通。[32]
參見
注釋
- ^ 3號線全線29座車站中12站的正式站名與施工時的工程名不同:東大成賢學院站(工程名高新路站)、天潤城站(工程名京新村站)、柳洲東路站(工程名浦珠路站)、上元門站(工程名濱江路站)、五塘廣場站(工程名五塘村站)、小市站(工程名和燕路站)、南京林業大學·新莊站(工程名新莊站)、雞鳴寺站(工程名市政府站)、武定門站(工程名白鷺洲站)、九龍湖站(工程名清水亭西路站)、東大九龍湖校區站(工程名吉印大道站)、秣周東路站(工程名秣周路站)。
參考文獻
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- ^ 南京市城市軌道交通第三期建設規劃(2023-2028年)環境影響評價第二次公示 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) (pdf (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)). 江蘇環保公眾網. 2023-01-09 [2023-01-09]
- ^ 中車南京浦鎮車輛有限公司. 奔跑吧“小青龙”——公司研制的南京地铁3号线正式投入运营.
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