津山號列車
| 津山 | |
|---|---|
| 日語寫法 | |
| 日語原文 | つやま |
| 假名 | つやま |
| 平文式羅馬字 | Tsuyama |
| 概述 | |
| 類型 | 急行列車 |
| 狀態 | 已廢除 |
| 營運地區 |  日本岡山縣 |
| 前身 | 急行砂丘 |
| 開行日期 | 1997年11月29日 |
| 停運日期 | 2009年3月13日 |
| 繼承 | 快速列車壽 |
| 前營運商 | 西日本旅客鐵道（JR西日本） |
| 當前車次 | 901D、902D |
| 始發站 | 岡山站 |
| 終到站 | 津山站 |
| 運行距離 | 58.7公里 |
| 途經路線 | 津山線 |
| 營運模式 | 1個往返班次 |
| 列車服務 | |
| 席位等級 | 普通車廂 |
| 座席 | 普通車廂自由席 |
| 技術 | |
| 使用車輛 | KiHa47、48形柴油列車（岡山柴油列車區） |
| 軌距 | 1,067毫米（3英尺6英寸） |
| 電氣化 | 非電氣化 |
| 運行速度 | 95km/h |
津山（日語：つやま Tsuyama */?）號列車是由西日本旅客鐵道（JR西日本）運行於岡山站至津山站之間的急行列車。列車途經津山線。
概要
在智頭急行智頭線開通後，原本途經津山線，行走於岡山站至鳥取站之間的急行「砂丘」於1997年廢除。原本預定把所有班次變為快速列車「壽」，但是遭到津山市和當地商會強烈反對，表示如果當地沒有急行列車服務，當地的形象將被降級[1]。因此，便把「砂丘」的1個往返班次改為急行列車「津山」，行走於岡山站至智頭站之間（當中津山站至智頭站之間為快速列車）。
由於急行「津山」與快速「壽」的停車站（不論有沒有通過法界院站）和所需時間沒有太大差異，加上在晩年，「津山」與快速、普通列車共用車輛，兩者所在的差異是是否需要收取急行費用。隨著在2007年，急行「三次」廢除，「津山」成為了JR唯一日間急行列車。在2009年春天時間表修正中，「津山」整合至「壽」而廢除。自此JR再沒有日間急行列車。
廢除時的運行概況
從開始運輸至廢除前，只有1個往返班次，行走於岡山站至津山站之間 (58.7公里)。在1997年11月29日開始運輸至1999年10月1日前，列車在岡山站至津山站之間為急行列車，津山站至智頭站之間變為快速列車。在翌日2日的修正中，縮短至只行走於岡山站至津山站之間。
列車編號為901D和902D，沒有因為行走線區而變更。但是，由於津山線的起點站是岡山站，因此津山站往岡山站的列車是下行，反方向則為上行。下行的列車編號應為單數（901D），上行的列車編號則為雙數（902D）。
停車站
岡山站 - 金川站 - 福渡站 - 弓削站 - 龜甲站 - 津山站
- 相比起行走相同區間的快速「壽」中，最快的快速「壽」列車與急行「津山」之停車站差異在於是否停靠法界院站。
使用車輛、編成
在開始運行初期，列車使用了半個綠色車廂的KiRoHa28形，以KiHa58系3卡編成行走。在2003年10月起，開始改用KiHa40系（KiHa48或KiHa47）2卡編成行走（不再連結綠色車廂），最高速度把原來的85km/h提升至95km/h，解決時間表上的限制。但是由於該列車是一架以近郊列車作為設計的一般型柴油列車，與急行列車的特點不相符，車內部分座位是長座椅和半交叉座椅。因此直至廢除前，此列車被形容為「遜色急行」。
-
JR西日本翻新色的KiHa48形在行走「津山」 -
「津山」的側牌
歷史
- 1997年（平成9年）11月29日：開設「津山」，行走於岡山站至智頭站之間（津山站至智頭站之間為快速列車）[2]。
- 1999年（平成11年）10月2日：津山站至智頭站之間廢除，列車縮短至行走於岡山站至津山站之間。
- 2003年（平成15年）10月1日：車輛改用KiHa40系。不再連結綠色車廂。
- 2005年（平成17年）2月26日 - 3月14日：玉柏站至牧山站之間發生泥石流，「津山」暫停服務[3][4]。
- 2006年（平成18年）11月19日 - 2007年（平成19年）3月17日：玉柏站至牧山站之間發生落石事故，「津山」再次暫停服務[5]。
- 2009年（平成21年）3月13日：「津山」廢除[6]。自此JR再沒有日間急行列車。
注腳
- ^ JR最後の晝間急行「つやま」で行く小旅行 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 朝日新聞社 2008年11月23日
- ^ 平成9年秋ダイヤ改正について（別紙詳細）（互聯網檔案館）- 西日本旅客鐵道新聞稿 1997年7月25日
- ^ 斜面崩落災害に伴う津山線ダイヤ改正（互聯網檔案館）-西日本旅客鐵道新聞稿 2005年3月2日
- ^ 津山線 玉柏〜牧山間の開通（互聯網檔案館）- 西日本旅客鐵道新聞稿 2005年3月14日
- ^ 津山線（玉柏から牧山駅間）の運転再開について（互聯網檔案館）-西日本旅客鐵道新聞稿 2009年2月26日
- ^ 急行「つやま」廃止される （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 《鐵道迷》交友社 railf.jp鐵道新聞 2009年3月14日
參考文獻
- 寺本光照《國鉄・JR列車名大事典》中央書院，2001年。ISBN 4-88732-093-0。
- 日本鐵道旅行地圖帳編集部編，今尾惠介、原武史監修《日本鉄道旅行歴史地図帳 - 全線・全駅・全優等列車》8號、近畿，新潮社，2010年。ISBN 978-4-10-790042-5。
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