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E8型柴油機車

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E8
岩島鐵路的E8型柴油機車
概覽
類型柴油機車
原產國 美國
生產商GM-EMD
生產年份1949年—1954年
產量450台A節機車、46台B節機車
技術數據
AAR軸式A1A-A1A
軌距1,435毫米
輪徑914毫米(36英寸)
機車長度21,412毫米(70英尺3英寸)
機車寬度3,239毫米(10英尺7.5英寸)
機車高度4,445毫米(14英尺7英寸)
整備重量A節:143公噸(315,000磅)
B節:132公噸(290,000磅)
傳動方式直—直流電
發動機2 × EMD 12-567B
發動機功率2 × 1,125馬力
牽引發電機GM D15A
牽引電動機GM D27B
最高速度137公里/小時(85英里/小時)
持續速度18公里/小時(11英里/小時)
牽引力251千牛(56,500磅,起動)
138千牛(31,000磅,持續)
制動方式空氣制動電阻制動

E8型柴油機車美國通用汽車電氣動力分部(GM-EMD)於1940年代末推出的一款幹線客運柴油機車,也是E7型柴油機車的後繼車型。1949年8月至1954年1月之間,通用汽車電氣動力分部共生產了496台E8型柴油機車,包括450台設有司機室的A節機車、46台沒有司機室的B節機車,主要用戶包括賓夕法尼亞鐵路紐約中央鐵路伯靈頓鐵路聯合太平洋鐵路芝加哥和西北鐵路里乞蒙、弗雷德里克斯堡及波多馬克鐵路英語Richmond, Fredericksburg and Potomac Railroad等鐵路公司。此外,加拿大太平洋鐵路也購置了三台該型機車。

E8型柴油機車仍然沿用了E7型柴油機車的「鬥牛犬」式車頭,採用流線型外觀的整體承載結構棚式車體,機車走行部為兩台布貝格式三軸轉向架。每節機車裝用兩台12氣缸、1125馬力的12-567B型二衝程柴油機。傳動系統採用直—直流電傳動,每台柴油機各自驅動一台D15A型直流發電機,發出的直流電供給同一轉向架上的兩台D27B型直流牽引電動機。值得注意的是,部分鐵路公司的E8型柴油機車是利用原有的E1型E2型E3型或E7型柴油機車改造而成。

參見

參考書目