丹麥國鐵EA型電力機車
| EA | |
|---|---|
 丹麥國鐵EA 3014號電力機車 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 電力機車 |
| 原產國 |  西德 |
| 生產商 | 西門子交通 勃朗-包維利股份公司 |
| 序列編號 | EA 3001～3022 |
| 生產年份 | 1984年—1986年 1992年—1993年 |
| 產量 | 22台 |
| 主要用戶 |  丹麥國家鐵路德鐵信可鐵路 Bulmarket燃氣公司 |
| 技術數據 | |
| UIC軸式 | Bo'Bo' |
| 軌距 | 1,435毫米 |
| 輪徑 | 1,250毫米 |
| 軸重 | 20噸 |
| 軸距 | 2,800毫米（固定軸距） |
| 機車長度 | 19,380毫米（緩衝器間距） |
| 機車寬度 | 3,180毫米 |
| 整備重量 | 80噸 |
| 受流電壓 | AC 25kV 50Hz |
| 傳動方式 | 交—直—交流電 |
| 最高速度 | 160公里/小時 |
| 牽引功率 | 4,000千瓦 |
| 牽引力 | 260千牛（起動） |
EA型電力機車是丹麥國家鐵路所使用的第一種電力機車車型，由聯邦德國（西德）西門子交通集團和瑞士勃朗-包維利股份公司等企業聯合設計製造，適用於供電制式為25千伏50赫茲工頻單相交流電的電氣化鐵路。
簡介
1980年代初，丹麥國家鐵路公司決定首先在首都哥本哈根至西蘭島赫爾辛格的鐵路實現電氣化，經過研究後決定採用25千伏50赫茲工頻單相交流電的供電制式。1982年，丹麥國鐵向西德西門子交通集團和瑞士勃朗-包維利股份公司訂購了一批電力機車，克勞斯-瑪菲公司、蒂森-亨舍爾集團等企業均參與了機車的製造。新機車被定型為EA型電力機車，首台機車於1985年交付使用。
EA型電力機車以德國鐵路120型電力機車為原型，採用了在當時最先進的三相交流傳動技術，包括四象限脈衝變流器、異步牽引電動機；機車牽引功率為4000千瓦，再生制動功率3500千瓦。
運用及配屬
在1985年起，EA型電力機車全部應用於丹麥國鐵客、貨運服務。但由於丹麥國鐵引入同廠生產、更先進的EuroSprinter電力機車，此等機車除3004、3007、3010、3020及3022五輛外，均已從丹麥國鐵引退。
2001年，3012-3019及3021九輛機車連同丹麥國家鐵路貨運部門被併入雷力昂公司（機車租賃公司），並於2009-10年再連同雷力昂併入德鐵信可鐵路。
2004至2005年間，3008及3020被封存作零件車，而3020後來於2006年重新投用。
2007年，3002、3003、3005、3006、3008及3009六輛機車售予保加利亞Bulmarket燃氣公司。
2017年1月，首輛生產的3001「漢斯·奧斯特號」機車除籍解體。
機車配屬/命名清單
所有機車以丹麥著名科學家、工程師或國鐵重要人物命名（部分未有中文譯名）。
| 機車編號 | 命名 | 目前配屬 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 3001 | 漢斯·奧斯特號 | 除籍 | 曾配屬丹麥國家鐵路，已於2017年1月拆解，充當廢鐵處分 |
| 3002 | 尼爾斯·玻爾號 | Bulmarket燃氣公司 | 2007年出售 |
| 3003 | 海因里奇·溫克號 | Bulmarket燃氣公司 | 2007年出售 |
| 3004 | 奧勒·羅默號 | 丹麥國家鐵路 | |
| 3005 | William Radford號 | Bulmarket燃氣公司 | 2007年出售 |
| 3006 | 伏德馬·波爾森號 | Bulmarket燃氣公司 | 2007年出售 |
| 3007 | Kirstine Meyer號 | 丹麥國家鐵路 | |
| 3008 | Otto Busse號 | Bulmarket燃氣公司 | 2004年封存作零件車，2007年出售 |
| 3009 | 安可·恩格倫號 | Bulmarket燃氣公司 | 2007年出售 |
| 3010 | Søren Hjorth號 | 丹麥國家鐵路 | |
| 3011 | Thomas B. Thrige號 | 德鐵信可鐵路（羅馬尼亞） | 編號改為465001 |
| 3012 | A R Angelo號 | 德鐵信可鐵路（羅馬尼亞） | 編號改為465002 |
| 3013 | Wilhelm Hellesen號 | 德鐵信可鐵路（保加利亞） | |
| 3014 | C E Krarup號 | 德鐵信可鐵路（保加利亞） | |
| 3015 | Nielsine Nielsen號 | 德鐵信可鐵路（保加利亞） | |
| 3016 | A W Hauch號 | 德鐵信可鐵路（保加利亞） | 曾於德鐵信可鐵路（羅馬尼亞）營運，編號改為465003 |
| 3017 | Emil Chr Hansen號 | 德鐵信可鐵路（保加利亞） | |
| 3018 | 尼爾斯·呂貝里·芬森號 | 德鐵信可鐵路（羅馬尼亞） | 編號改為465004 |
| 3019 | P O Pedersen號 | 德鐵信可鐵路（保加利亞） | |
| 3020 | G F Ursin號 | 丹麥國家鐵路 | 2004至05年間封存，及後回復正常使用 |
| 3021 | Peter Wilhelm Lund號 | 德鐵信可鐵路（羅馬尼亞） | 編號改為465005 |
| 3022 | Søren Frich號 | 丹麥國家鐵路 |