茲瓦爾特諾茨國際機場
Զվարթնոց Միջազգային Օդանավակայան | |||||||||||
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概覽 | |||||||||||
機場類型 | 民用 | ||||||||||
所有者 | 亞美尼亞民航委員會 | ||||||||||
營運者 | 亞美尼亞國際機場CJSC | ||||||||||
服務城市 | 埃里溫 | ||||||||||
地理位置 | 亞美尼亞埃里溫茲瓦爾特諾茨 | ||||||||||
海拔高度 | 2,838英尺(865米) | ||||||||||
座標 | 40°08′50″N 44°23′45″E / 40.14722°N 44.39583°E | ||||||||||
網址 | Zvartnots Airport Website | ||||||||||
地圖 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
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茲瓦爾特諾茨國際機場(亞美尼亞語:Զվարթնոց Միջազգային Օդանավակայան;IATA代碼:EVN;ICAO代碼:UDYZ)是位於茲瓦爾特諾茨,距離亞美尼亞首都埃里溫西方[1]12公里的國際機場。在1961年建成。為全國和高加索地區最繁忙的機場。設計機場的人為建築師 M. Khachikyan、A. Tarkhanyan、J. Sheqhlyan、L. Cherkezyan和設計師 H. Tigranyan、A. Meschyan,以及建造者 M. Baghdasaryan[2]。機場曾經在80年代進行裝修,以及發展一個新的客運大樓,這是為了滿足當時蘇聯的交通需求。
當亞美尼亞在90年代獨立後,機場的貨運服務開始繁忙,所以在1998年,建造了一個新的貨運站,以及現代化的技術裝備,使機場可以每年處理100,000噸貨物[3]。
在2001年,一個30年長的管理機場的特許權協議由亞美尼亞國際機場CJSC簽署,由阿根廷公司擁有。這個協議包括將機場成為一個樞紐點,連接歐洲和亞洲,以及設置現代化的設施和服務。
在協議的承諾,改建和擴建工程在2004年開始,並在2007年6月1日建成一店新的國際客運大樓,在40個月後,另一個客運大樓也開始興建,預計在2011年10月完工[4]。
在2006年,機場共處理1,125,698位乘客,比上年升了1.3%[5]。在2007年,機場共處理1,387,002位乘客,比上年上升了23.2%[5]。在2008年,機場共處理148萬位乘客。
現時,機場經理為Juan Pablo Guechigian[6]
擴展
在2004年,建造新的客運大樓工程開始,花費一億美元。客運大樓佔地19,200平方米(207,000平方呎),每年可處理2百萬名乘客。這工程是特許權協議的一部分。
在2006年9月14日,新建的抵達大堂啟用。新客運大樓和離境大堂在2007年6月1日也啟用。
另一項額外一億美元的計劃在2010年開始。在未來30年,總投資額會達1.64億歐元。阿美尼亞國際機場CJSC已經批出第一期,共7千萬歐元,第一期包括擴展19,200平方米(207,000平方呎)和翻新45,000平方米(480,000平方呎)。
第一期工程已經完成,機場現擁有54,000平方米(580,000平方呎)的跑道和45,000平方米(480,000平方呎)的建築物,其中客運大樓佔了25,000平方米(470,000平方呎)。為了處理更多旅客,停車場的停車位數目增加至1,000架。許多國際的航空公司都有航班至此機場,連接埃里溫至世界各大城市,包括阿姆斯特丹、雅典、柏林、德里、杜拜、倫敦、莫斯科、巴黎、等等。
另外,公司也着重於改善乘客在客運大樓內的舒適度。抵達大樓已經能夠每小時處理1,000名乘客,並簡化入境處序。最終,機場的等待區和乘客服務區都經過一個大型的裝修,包括加設Wi-Fi熱點,也有一些免稅商店和餐廳。
09跑道裝設在ILS CAT II,令飛機可以在雲層在30米和能見度在350米下安全降落[7]。
在2008年春季,為了擴充現有的大堂,開始建造一個新的客運大樓。完成日期大約是在2011年。新的客運大樓面積52,000平方米(560,000平方呎),增加一倍的旅客登機櫃枱及安全控管點。一個新的地下停車場,可容納多於800架車輛。當客運大樓建造完成,國際機場會是全南高加索地區最重要的機場[8]。每年可以處理320萬名乘客[9]。整個計劃花費1.73億美元,一部分費用是由亞洲開發銀行(ADB)租回來的[9]
保安
為了配合國際航空法規,茲瓦爾特諾茨國際機場努力地着重於改善保安方面。其中,機場內安裝了150座閉路電視,包括室內和室外。
另外,機場的設施也現代化,包括設有創新的航班信息顯示系統(FIDS),以及在行李辦理登機手續及乘客控制加設自動的生物識別系統。所有建築物已經加設免費Wi-Fi熱點。
航空公司及目的地
客運服務
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/ZvartnotsNewTerminal.jpg/220px-ZvartnotsNewTerminal.jpg)
航空公司 | 目的地 |
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![]() | 阿勒頗、阿拉木圖、阿姆利則、阿姆斯特丹、阿斯特拉罕、雅典、巴統、貝魯特、柏林—泰格爾、布拉迪斯拉發、德里、第聶伯羅彼得羅夫斯克、頓涅茨克、杜拜、卡爾可夫、基輔—鮑里斯波爾、拉納卡、里昂、馬德里、馬什哈德、莫斯科—多莫傑多沃、莫斯科—謝列梅捷沃、莫斯科—伏努科沃、慕尼黑、下諾夫哥羅德、新西伯利亞、敖德薩、巴黎—戴高樂、羅馬—菲烏米奇諾、頓河畔羅斯托夫、聖彼德堡、薩馬拉、辛菲洛普、索契、斯塔夫羅波爾、第比利斯、德里蘭—伊瑪目霍梅尼、特拉維夫、烏法、威尼斯—馬可勃羅、蘇黎世 季節性:巴塞羅那、馬賽 |
![]() | 第比利斯 |
![]() | 多哈 |
![]() | 杜拜 |
![]() | 維也納 |
![]() | 明斯克 |
![]() | 布拉格 |
![]() | 巴黎—戴高樂 |
![]() | 德里蘭—伊瑪目霍梅尼 |
![]() | 羅馬—菲烏米奇諾 |
![]() | 阿克套 |
![]() | 里加 |
![]() | 華沙 |
![]() | 莫斯科—謝列梅捷沃 |
![]() | 頓河畔羅斯托夫、索契 |
![]() | 克拉斯諾達爾 |
![]() | 礦水城 |
![]() | 沃羅涅日 |
![]() | 聖彼德堡 |
![]() | 伏爾加格勒、辛菲洛普 |
![]() | 車里雅賓斯克、莫斯科—多莫傑多沃、新西伯利亞 |
![]() | 薩拉托夫 |
![]() | 喀山 |
![]() | 薩馬拉、葉卡捷琳堡 |
![]() | 頓河畔羅斯托夫、索契、蘇爾古特 |
![]() | 秋明 |
![]() | 阿勒頗 |
![]() | 基輔—鮑里斯波爾 |
![]() | 第聶伯羅-彼得羅夫斯克 |
![]() | 頓涅茨克、基輔—鮑里斯波爾 |
貨運航空
航空公司 | 目的地 |
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亞美尼亞航空 | 法蘭克福—哈恩 |
德國貨運航空 | 法蘭克福—哈恩[10] |
柯尼航空 | 第比利斯 |
數據
年份 | 2005 [11] | 2006 [5] | 2007 [5] | 2008 [12] | 2009 (截至至11月)[13] |
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離境旅客流量 | 546,000 | 562,825 | 698,614 | 751,310 | 679,670 |
抵達旅客流量 | 547,400 | 562,873 | 688,388 | 728,690 | 647,438 |
總客運量 | 1,111,400 | 1,125,698 | 1,387,002 | 1,480,000 | 1,327,108 |
出口貨物(噸) | 3,701 | 4,080 | 3,515 | 4,000 | 2,907 |
進口貨物(噸) | 5,418 | 5,196 | 6,489 | 6,700 | 4,668 |
貨運總量(噸) | 9,119 | 9,276 | 10,004 | 10,774 | 7,575 |
飛機起降架次(起飛和降落) | 6,897 | 6,746 | 7,953 | 8,624 | 7,905 |
前進機場
共有兩條巴士線前往機場:
- 巴士201線連接埃里溫薩亞特—新星路和馬什特路的交界。
- 巴士108線連接埃里溫市中心
圖像
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離境大堂
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航班顯示屏
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離境大堂
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抵達大堂
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行李領取處
參見
外部連結
- 機場官方網站 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)
- 航班資訊
- 亞美尼亞民航總局—機場資料 (英文)
參考資料
- ^ 1.0 1.1 基本EAD. [2011-06-26]. (原始內容存檔於2014-08-23).
- ^ 茲瓦爾特諾茨國際機場的圖片說明,在蘇亞美尼亞百科全書內,埃里溫,亞美尼亞SSR,1986年,第xii章,S12
- ^ 亞美尼亞民航總局—機場資料. [2011-06-26]. (原始內容存檔於2007-09-27).
- ^ Avia.ru 新聞內容 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(俄文)
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 亞美尼亞民航總局—2006至2007年數據. [2011-06-28]. (原始內容存檔於2011-05-31).
- ^ Armtown新聞—Will Eduardo Eurnekian Take Up Management of Gyumri Airport. [2011-06-26]. (原始內容存檔於2011-07-16).
- ^ Armats.com—導航服務. [2011-06-28]. (原始內容存檔於2015-09-23).
- ^ 存档副本. [2011-06-28]. (原始內容存檔於2016-03-05).
- ^ 9.0 9.1 機場世界:2010年5/6月 | 29期,15頁
- ^ 德國貨運航空—定期服務. 德國貨運航空. 法蘭克福—哈恩至上海路線,第一站EVN是在星期三 [2010年8月22日]. (原始內容存檔於2012年2月14日).
- ^ 亞美尼亞民航總局—2005至2006年數據. [2011-06-28]. (原始內容存檔於2011-05-31).
- ^ 茲瓦爾特諾茨國際機場在2008年數據[永久失效連結]
- ^ 茲瓦爾特諾茨國際機場在2009年數據(截至該年11月). [2011-06-28]. (原始內容存檔於2011-07-21).