兹瓦尔特诺茨国际机场
Զվարթնոց Միջազգային Օդանավակայան | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||
概览 | |||||||||||
机场类型 | 民用 | ||||||||||
所有者 | 亚美尼亚民航委员会 | ||||||||||
营运者 | 亚美尼亚国际机场CJSC | ||||||||||
服务城市 | 埃里温 | ||||||||||
地理位置 | 亚美尼亚埃里温兹瓦尔特诺茨 | ||||||||||
海拔高度 | 2,838英尺(865米) | ||||||||||
坐标 | 40°08′50″N 44°23′45″E / 40.14722°N 44.39583°E | ||||||||||
网址 | Zvartnots Airport Website | ||||||||||
地图 | |||||||||||
跑道 | |||||||||||
| |||||||||||
兹瓦尔特诺茨国际机场(亚美尼亚语:Զվարթնոց Միջազգային Օդանավակայան;IATA代码:EVN;ICAO代码:UDYZ)是位于兹瓦尔特诺茨,距离亚美尼亚首都埃里温西方[1]12公里的国际机场。在1961年建成。为全国和高加索地区最繁忙的机场。设计机场的人为建筑师 M. Khachikyan、A. Tarkhanyan、J. Sheqhlyan、L. Cherkezyan和设计师 H. Tigranyan、A. Meschyan,以及建造者 M. Baghdasaryan[2]。机场曾经在80年代进行装修,以及发展一个新的客运大楼,这是为了满足当时苏联的交通需求。
当亚美尼亚在90年代独立后,机场的货运服务开始繁忙,所以在1998年,建造了一个新的货运站,以及现代化的技术装备,使机场可以每年处理100,000吨货物[3]。
在2001年,一个30年长的管理机场的特许权协议由亚美尼亚国际机场CJSC签署,由阿根廷公司拥有。这个协议包括将机场成为一个枢纽点,连接欧洲和亚洲,以及设置现代化的设施和服务。
在协议的承诺,改建和扩建工程在2004年开始,并在2007年6月1日建成一店新的国际客运大楼,在40个月后,另一个客运大楼也开始兴建,预计在2011年10月完工[4]。
在2006年,机场共处理1,125,698位乘客,比上年升了1.3%[5]。在2007年,机场共处理1,387,002位乘客,比上年上升了23.2%[5]。在2008年,机场共处理148万位乘客。
现时,机场经理为Juan Pablo Guechigian[6]
扩展
在2004年,建造新的客运大楼工程开始,花费一亿美元。客运大楼占地19,200平方米(207,000平方呎),每年可处理2百万名乘客。这工程是特许权协议的一部分。
在2006年9月14日,新建的抵达大堂启用。新客运大楼和离境大堂在2007年6月1日也启用。
另一项额外一亿美元的计划在2010年开始。在未来30年,总投资额会达1.64亿欧元。阿美尼亚国际机场CJSC已经批出第一期,共7千万欧元,第一期包括扩展19,200平方米(207,000平方呎)和翻新45,000平方米(480,000平方呎)。
第一期工程已经完成,机场现拥有54,000平方米(580,000平方呎)的跑道和45,000平方米(480,000平方呎)的建筑物,其中客运大楼占了25,000平方米(470,000平方呎)。为了处理更多旅客,停车场的停车位数目增加至1,000架。许多国际的航空公司都有航班至此机场,连接埃里温至世界各大城市,包括阿姆斯特丹、雅典、柏林、德里、迪拜、伦敦、莫斯科、巴黎、等等。
另外,公司也着重于改善乘客在客运大楼内的舒适度。抵达大楼已经能够每小时处理1,000名乘客,并简化入境处序。最终,机场的等待区和乘客服务区都经过一个大型的装修,包括加设Wi-Fi热点,也有一些免税商店和餐厅。
09跑道装设在ILS CAT II,令飞机可以在云层在30米和能见度在350米下安全降落[7]。
在2008年春季,为了扩充现有的大堂,开始建造一个新的客运大楼。完成日期大约是在2011年。新的客运大楼面积52,000平方米(560,000平方呎),增加一倍的旅客登机柜台及安全控管点。一个新的地下停车场,可容纳多于800架车辆。当客运大楼建造完成,国际机场会是全南高加索地区最重要的机场[8]。每年可以处理320万名乘客[9]。整个计划花费1.73亿美元,一部分费用是由亚洲开发银行(ADB)租回来的[9]
保安
为了配合国际航空法规,兹瓦尔特诺茨国际机场努力地着重于改善保安方面。其中,机场内安装了150座闭路电视,包括室内和室外。
另外,机场的设施也现代化,包括设有创新的航班信息显示系统(FIDS),以及在行李办理登机手续及乘客控制加设自动的生物识别系统。所有建筑物已经加设免费Wi-Fi热点。
航空公司及目的地
客运服务
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/ZvartnotsNewTerminal.jpg/220px-ZvartnotsNewTerminal.jpg)
航空公司 | 目的地 |
---|---|
![]() | 阿勒颇、阿拉木图、阿姆利则、阿姆斯特丹、阿斯特拉罕、雅典、巴统、贝鲁特、柏林—泰格尔、布拉迪斯拉发、德里、第聂伯罗彼得罗夫斯克、顿涅茨克、迪拜、卡尔可夫、基辅—鲍里斯波尔、拉纳卡、里昂、马德里、马什哈德、莫斯科—多莫杰多沃、莫斯科—谢列梅捷沃、莫斯科—伏努科沃、慕尼黑、下诺夫哥罗德、新西伯利亚、敖德萨、巴黎—戴高乐、罗马—菲乌米奇诺、顿河畔罗斯托夫、圣彼德堡、萨马拉、辛菲洛普、索契、斯塔夫罗波尔、第比利斯、德里兰—伊玛目霍梅尼、特拉维夫、乌法、威尼斯—马可勃罗、苏黎世 季节性:巴塞罗那、马赛 |
![]() | 第比利斯 |
![]() | 多哈 |
![]() | 迪拜 |
![]() | 维也纳 |
![]() | 明斯克 |
![]() | 布拉格 |
![]() | 巴黎—戴高乐 |
![]() | 德里兰—伊玛目霍梅尼 |
![]() | 罗马—菲乌米奇诺 |
![]() | 阿克套 |
![]() | 里加 |
![]() | 华沙 |
![]() | 莫斯科—谢列梅捷沃 |
![]() | 顿河畔罗斯托夫、索契 |
![]() | 克拉斯诺达尔 |
![]() | 矿水城 |
![]() | 沃罗涅日 |
![]() | 圣彼德堡 |
![]() | 伏尔加格勒、辛菲洛普 |
![]() | 车里雅宾斯克、莫斯科—多莫杰多沃、新西伯利亚 |
![]() | 萨拉托夫 |
![]() | 喀山 |
![]() | 萨马拉、叶卡捷琳堡 |
![]() | 顿河畔罗斯托夫、索契、苏尔古特 |
![]() | 秋明 |
![]() | 阿勒颇 |
![]() | 基辅—鲍里斯波尔 |
![]() | 第聂伯罗-彼得罗夫斯克 |
![]() | 顿涅茨克、基辅—鲍里斯波尔 |
货运航空
航空公司 | 目的地 |
---|---|
亚美尼亚航空 | 法兰克福—哈恩 |
德国货运航空 | 法兰克福—哈恩[10] |
柯尼航空 | 第比利斯 |
数据
年份 | 2005 [11] | 2006 [5] | 2007 [5] | 2008 [12] | 2009 (截至至11月)[13] |
---|---|---|---|---|---|
离境旅客流量 | 546,000 | 562,825 | 698,614 | 751,310 | 679,670 |
抵达旅客流量 | 547,400 | 562,873 | 688,388 | 728,690 | 647,438 |
总客运量 | 1,111,400 | 1,125,698 | 1,387,002 | 1,480,000 | 1,327,108 |
出口货物(吨) | 3,701 | 4,080 | 3,515 | 4,000 | 2,907 |
进口货物(吨) | 5,418 | 5,196 | 6,489 | 6,700 | 4,668 |
货运总量(吨) | 9,119 | 9,276 | 10,004 | 10,774 | 7,575 |
飞机起降架次(起飞和降落) | 6,897 | 6,746 | 7,953 | 8,624 | 7,905 |
前进机场
共有两条巴士线前往机场:
- 巴士201线连接埃里温萨亚特—新星路和马什特路的交界。
- 巴士108线连接埃里温市中心
图像
-
离境大堂
-
航班显示屏
-
离境大堂
-
抵达大堂
-
行李领取处
参见
外部链接
- 机场官方网站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 航班资讯
- 亚美尼亚民航总局—机场资料 (英文)
参考资料
- ^ 1.0 1.1 基本EAD. [2011-06-26]. (原始内容存档于2014-08-23).
- ^ 兹瓦尔特诺茨国际机场的图片说明,在苏亚美尼亚百科全书内,埃里温,亚美尼亚SSR,1986年,第xii章,S12
- ^ 亞美尼亞民航總局—機場資料. [2011-06-26]. (原始内容存档于2007-09-27).
- ^ Avia.ru 新闻内容 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(俄文)
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 亞美尼亞民航總局—2006至2007年數據. [2011-06-28]. (原始内容存档于2011-05-31).
- ^ Armtown新聞—Will Eduardo Eurnekian Take Up Management of Gyumri Airport. [2011-06-26]. (原始内容存档于2011-07-16).
- ^ Armats.com—導航服務. [2011-06-28]. (原始内容存档于2015-09-23).
- ^ 存档副本. [2011-06-28]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 9.0 9.1 机场世界:2010年5/6月 | 29期,15页
- ^ 德國貨運航空—定期服務. 德国货运航空. 法兰克福—哈恩至上海路线,第一站EVN是在星期三 [2010年8月22日]. (原始内容存档于2012年2月14日).
- ^ 亞美尼亞民航總局—2005至2006年數據. [2011-06-28]. (原始内容存档于2011-05-31).
- ^ 兹瓦尔特诺茨国际机场在2008年数据[永久失效链接]
- ^ 茲瓦爾特諾茨國際機場在2009年數據(截至該年11月). [2011-06-28]. (原始内容存档于2011-07-21).