北宇智站
北宇智 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
車站大樓(2010年2月21日) | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
北宇智 – きたうち – Kitauchi | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 34°22′57″N 135°42′51″E / 34.38250°N 135.71417°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | キタ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1896年(明治29年)10月25日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日191人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
備註 | |||||||||||
無人車站(設有自動售票機) |
北宇智站(日語:北宇智駅/きたうちえき Kitauchi eki */?)是位於奈良縣五條市住川町589番4號,西日本旅客鐵道(JR西日本)的和歌山線車站。
此站被選為第2回近畿車站百選。
歷史
- 1896年(明治29年)10月25日 - 南和鐵道葛站(現時:吉野口站)至五條站至二見站(後來為川端站)之間開通,此站啟用[1]。
- 1904年(明治37年)12月9日 - 南和鐵道路線由關西鐵道繼承,成為關西鐵道車站[1]。
- 1907年(明治40年)10月1日 - 關西鐵道被國有化,成為帝國鐵道廳車站[1]。
- 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱,成為和歌山線車站[1]。
- 1945年(昭和20年)8月8日 - 航空母艦搭載機進行空襲,使車站受損。
- 1984年(昭和59年)10月20日 - 成為無人車站。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運[1][2]。
- 2006年(平成18年)3月18日 - 折返式路線改變運行方式。
- 2007年(平成19年)
- 3月18日 - 取消使用折返式路線。設置臨時月台,成為1面1線的月台[1]。
- 7月25日 - 新月台工程完成。
- 2018年(平成30年)3月17日 - 車站開始可以使用IC卡「ICOCA」[3]。
車站構造
車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台。五條方向的列車會開啟右邊車門。高田方向和五條方向的列車停靠在同一月台上。車站大樓是一座木屋風的候車室,大樓內設有直立式自動售票機。此站設有無障礙設施,車站入口設有斜道和扶手。此站設有簡易ICOCA閘機。車站大樓旁設有廁所。
隨着取消折返式路線,建設了新車站大樓和月台。而舊月台附近的跨線橋和架空電纜均撤走。而其他設備一直保留近10年才撤走(舊站內與入換線等地方被柵欄圍封)。在2017年,舊車站大樓與信號室被拆毀。
曾經存在的折返式路線
在2007年3月18日前,所有列車必須要停靠於此站,以行走折返式路線,為關西2府4縣中唯一車站設有該配線。由於該路斜最斜的坡度達到千分之20,在車站啟用時,蒸氣機車牽引列車必須停靠在此站。後來隨着蒸氣機車不再在和歌山線行走,加上鐵路電氣化,使進行折返式路線的必要性減弱,但是設備仍然留在。
當時,車站設有2面2線的相對式月台,可進行列車交會。靠近車站大樓的是1號月台(五條方向),對面是2號月台(王寺方向)。當五條方向進站時,首先進入月台範圍,然後退後進入引上線;在王寺方向的列車剛好相反。另外,當列車通過時,列車不需要使用引上線和進入月台範圍,但是在急行「紀之川」廢止後(電氣化完成,1984年10月時間表修正後),再沒有定期旅客列車通過此站。另外,在列車行走折返式路線中途,需時4分鐘,當中平交道的遮斷機一直作動,因此車站北方的平交道前設有告示指醒使用者。
在列車行走折返式路線中,列車司機不會移動前往車尾,而是透過無線電與車長聯絡,司機也會上半身伸出車外觀看車尾。在2006年3月18日時間表修正後,除非列車中設有車長,列車司機需要移動前往車身。但是,在2006年3月23日至27日之間,由於列車司機忘記插入ATS,因此為了防止事故發生,但取消了折返式路線[1]。
在2007年3月17日晚上10時至3月18日早上9時,所有列車通過北宇智站。在3月18日早上9時至下午5時30分,吉野口站至五條站之間暫停服務,以進行路軌更換工程。當時設有行走於吉野口站至五條站之間的代行巴士。隨着取消折返式路線,吉野口站至五條站之間的營業距離縮短0.4公里,使車費有所下降[4]。
-
舊跨線橋(已撤走)上望向舊站。向五條一方觀望。左邊的單線是本線。
-
舊引上線望向佐川街道平交道和站內。
-
舊引上線
-
平交道關閉時間較長的告示板。
-
站內
使用狀況
根據「奈良縣統計年鑑」,以下為1日平均乘車人次:
年度 | 1日平均 乘車人次 |
---|---|
2005年 | 187 |
2006年 | 181 |
2007年 | 194 |
2008年 | 179 |
2009年 | 179 |
2010年 | 183 |
2011年 | 176 |
2012年 | 191 |
車站周邊
巴士路線
- 五條市社區巴士
- B系統 小和、五條站方向 前往縣立五條醫院
※ 只有平日1往返班次。
- 五條市需求型社區巴士
- 前往縣營南和團地/野原、縣立五條醫院方向 前往JR五條站
※ 只有平日3往返班次
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 編. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 42號 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線. 朝日新聞出版. 2010-05-16: 20–21 (日語).
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
- ^ 2018年春 和歌山線ICOCA利用可能エリア拡大日が決まりました (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2018-01-22 [2018-08-04]. (原始內容存檔於2020-10-30) (日語).
- ^ 和歌山線北宇智駅の駅構内改良に伴うバス代行 (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2007-02-19 [2012-03-03]. (原始內容存檔於2007年11月5日) (日語).
相關條目
外部連結
- 北宇智站|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道(日語)
|