厚木綫(日語:厚木線/あつぎせん Atsugi sen */?)是連接神奈川縣海老名市的相模國分信號場和同市的厚木站的鐵路綫,屬於相模鐵道的鐵路綫。自1941年以來,這條路綫就沒有客運使用,本綫也被稱為相鐵貨物綫。
路綫數據
- 路綫長度:2.2km
- 軌距:1067 毫米
- 複綫部分:無(全綫單綫)
- 電氣化部分:全綫(DC 1500V)
- 閉塞方式:單綫自動閉塞
- 列車安全防護系統: ATS-P
- 最高速度:75km/h[1]
歷史
厚木綫於1926年作為神中鐵道(現相鐵本綫)厚木站和二俁川站之間鐵路綫的一部分開通[2] 。 1941年神中鐵道柏台站~海老名站區間開通,並開始在海老名站與小田急電鐵小田原綫直通運轉(實施至1964年),於是廢止了厚木站 - 相模國分站的客運業務。 [2] 1943年神中鐵道與經營目前JR東日本相模綫的相模鐵道合併,成為今日的相模鐵道。 [2]隨着車輛的增加, 1990年開始厚木綫作為滯留綫,供列車進行夜間停放。過去,也曾使用油罐車從相鐵本綫相模大塚站經厚木綫、專用綫到駐日美軍厚木基地進行航空燃料運輸,但在1998年9月結束使用。行經路綫是1943年在日本帝國海軍厚木飛行場鋪設的。 [3]
目前該路綫用於相模鐵道的新車和翻新車輛的甲種運送。過去相模鐵道利用西橫濱站和保土谷站之間的貨運支綫運輸車輛和貨物。由於國鐵橫須賀·總武快速綫與湘南新宿綫分離、東海道貨物綫開通,國鐵貨物列車的運行路綫發生變化, 保土谷站的貨運業務被廢除。西橫濱站和保土谷站之間的貨物綫也於1979年 10月6日廢除[4] 。此後車輛和貨物的運輸改為經由厚木綫。
2015年和2016年,作為暑期特別企畫的「相鐵厚木綫乘車體驗會」,發售「相鐵・鐵路全綫一日通行券」,並開行從柏台站到厚木站的特別專列。[5]
另外現在的JR東日本相模綫和相鐵厚木綫原本是相模鐵道的一部分,路段是平行的,由於相模綫是單綫鐵路,很多地方無法交會、待避,市民正在爭取使用相鐵厚木綫與相模綫的平行路段供相模綫列車交會、待避使用[6] 。
車站列表
站名
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站間距離(公里)
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營業距離(公里)
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連接路綫
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地點
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中文站名
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日文站名
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英文站名
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相模國分信號場
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相模国分信号所
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Sagamigokubun shingōsyo
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0.0
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0.0
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相鐵本綫
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神奈川縣
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海老名市
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厚木
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厚木
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Atsugi
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2.2
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2.2
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JR東日本:相模綫
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參考資料
參見
外部連結