羽幌站
羽幌 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
羽幌 – はぼろ – Haboro | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 44°21′38.9″N 141°42′21.2″E / 44.360806°N 141.705889°E | ||||||||||
轉乘交通 | 羽幌炭礦鐵道(1970年12月25日廢除) | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ハホ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1932年(昭和7年)9月1日[1] | ||||||||||
關閉日期 | 1987年(昭和62年)3月30日[1] | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Haboro_eki.jpg/240px-Haboro_eki.jpg)
羽幌站(日語:羽幌駅/はぼろえき Haboro eki */?)是位於北海道苫前郡羽幌町南七條三丁目,日本國有鐵道(國鐵)的羽幌線車站(廢站)。隨着羽幌線廢線,車站在1987年(昭和62年)3月30日廢除。
在1986年(昭和61年)10月前,急行「羽幌」停靠此站。曾經羽幌炭礦鐵道駛入此站,該鐵路於1970年12月25日廢除。
在羽幌線廢除後,於同一位置設置了沿岸巴士羽幌總站(日語:羽幌ターミナル/はぼろターミナル)。
歷史
- 1932年(昭和7年)9月1日 - 鐵道省羽幌線古丹別站至羽幌站之間開通,此站啟用[2]。當時為一般站[1]。
- 1941年(昭和16年)12月9日 - 羽幌站至築別站之間開通[3],成為中途車站。
- 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
- 1984年(昭和59年)2月1日 - 結束處理貨物和行李[1]。
- 1987年(昭和62年)3月30日 - 羽幌線全線廢除,此站也廢除[1]。
車站構造
截至車站廢除前,車站內設有2面2線的混合式月台(單式月台與島式月台(只使用單邊)),當時可進行列車交會。[4]。單式月台北邊與島式月台南邊之間設有跨線橋連接。車站大樓一方設有單式月台(西邊),該處為上下行共用的1號月盧,島式月台(東邊)為上行2號月台。另外有許多貨物側線(截至1983年(昭和58年),在島式月台外邊設有4線,1號月台幌延一方設有分支連接車站大樓北邊的貨物月台和3條側線(缺角式月台)。站內東南方設有分支前往1條專用線[4])。
此站是職員配置站,車站大樓是一座近代鋼筋建築物[4]。位於站內西邊,鄰接單式月台中央部分。車站大樓內設有商店。另外,站內設置了「我的旅程印章」[4]。
站名的由來
車站名稱取自所在地名。
使用狀況
- 在1981年度(昭和56年度),1日的上下車人次為513人[4]。
車站周邊
- 北海道道747號上羽幌羽幌停車場線
- 北海道道547號羽幌港線
- 國道232號(天賣國道/日本海奧羅龍線)
- 道之驛Hot♡羽幌
- 羽幌町公所
- 羽幌警署
- 羽幌郵局
- 留萌信用金庫羽幌分店
- 北海道銀行羽幌分店
- 羽幌港 - 距車站約1.5公里[4]。
- 北海道羽幌高等學校
- 羽幌中學
- 羽幌小學
- 羽幌町鄉土資料館
- 北海道海鳥中心
- 羽幌町運動公園
- 羽幌川
羽幌總站
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Engan_Bus_Haboro_Terminal.jpg/220px-Engan_Bus_Haboro_Terminal.jpg)
車站遺址設置了沿岸巴士的「羽幌總站」。巴士總站的地址是羽幌町南七條四丁目。
總站內設有1至5號乘車處。沿岸巴士的城際巴士、一般巴士,以及羽幌町受託的校巴會剛駛入總站。一直以來的羽幌總站位於同町南三條二丁目,該處設有本社設施。隨着車站遺址設置巴士總站,原來的羽幌總站改名為「本社總站」。鄰接設有町營停車場實施泊車轉乘措施。
現況
除了上述的羽幌總站外,車站大樓遺址設置了羽幌地區圖像的瓷磚牆[5]。另外,舊站前道路的行人路上設置了臂木式號誌機。
羽幌森林鐵道
從羽幌駅南邊的堆場設有長14公里的森林鐵道連接羽幌川上流,該處設有森林資源。當時由帝室林野管理局旭川分局羽幌出張所管轄。森林鐵路在1942年(昭和17年)竣工。初時直接運送木材至此站。在1947年(昭和22年)起由旭川營林局羽幌營林署管轄。此外,在竣工後毎年以2至4公里的距離延長至更深處。在1957年(昭和32年)路線總長42公里,最後路線總長達到44公里。在1954年(昭和29年)起變為與民用貨運混合運送。在戰後的一年總輸送量中,1956年(昭和31年)運送了9萬石,平均約5萬石。當初使用2架蒸氣機車和1架6噸汽油機車行走。在1951年(昭和26年)起改用柴油機車。在1958年(昭和33年)擁有最多車輛的一年,擁有8架5噸車、6噸車、7噸車、9噸車、10噸車各1架,一共設有12架。後來漸漸使用貨車運送,在1963年(昭和38年)全面廢除。
相鄰車站
- 日本國有鐵道
- 羽幌線
注腳
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 872. ISBN 978-4-533-02980-6 (日語).
- ^ 昭和7年鐵道省告示第320號(《官報》第1697號,昭和7年8月25日、p.710. (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語))
- ^ 昭和16年鐵道省告示第247號(《官報》第4473號,昭和16年12月4日,p.166. (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語))
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 宮脇俊三 (編). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正. 小學館. 1983-07: 200. ISBN 978-4093951012 (日語).
- ^ 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新聞社. 2011-09: 215. ISBN 978-4894536128 (日語).
參考文獻
- 國土地理院25000分之1地形圖