跳至內容

西都城站

本頁使用了標題或全文手工轉換
維基百科,自由的百科全書
西都城站
加上了都城島津家家紋的站房(2018年5月)
加上了都城島津家家紋的站房(2018年5月)
日語名稱
西都城 – にしみやこのじょう – Nishi-Miyakonojō
車站概覽
位置宮崎縣都城市松元町1-1
地理座標31°43′24.08″N 131°03′25.38″E / 31.7233556°N 131.0570500°E / 31.7233556; 131.0570500
擁有者九州旅客鐵道(JR九州)
途經路線
  • 日豐本線
距離
  • 392.4公里(起點站:小倉
車站構造
站體類型架空車站
月台2面3線
其他資訊
電報碼ニコ
歷史
啟用日期1923年1月14日
上車人次
統計年度
平均每日466人次(不含下車乘客)
2023
服務
都城
(2.5公里)
五十市
(2.8公里)
位置
地圖
備註
業務委託站
西都城站
日語名稱
西都城 – にしみやこのじょう – Nishi-Miyakonojō
車站概覽
地理座標31°43′24″N 131°3′25″E / 31.72333°N 131.05694°E / 31.72333; 131.05694
擁有者日本國有鐵道
途經路線
距離
  • 0.0公里(起點站:本站
歷史
啟用日期1923年1月14日
關閉日期1987年3月28日
服務
今町
(4.3公里)
位置
地圖

西都城站(日語:西都城駅にしみやこのじょうえき Nishi-Miyakonojō eki */?)是一個位於日本宮崎縣都城市松元町,屬於九州旅客鐵道(JR九州)日豐本線鐵路車站。此站是距離都城市中心部最近的車站,所有等級的列車都停靠,亦是普通列車的主要分段站,而來自宮崎方向的普通列車大都以此站起訖。現時只有晚上的一班列車能由南宮崎站直通至鹿兒島中央站,而由本站起下行至國分站的普通列車亦大減至每天只有9班來回。

本站曾經接續志布志線,但志布志線早於1987年便遭廢線。

車站結構

大堂(2015年11月)

現時使用中為第三代站房,是因應路段車站架空化而建成的橋下站房。將站房與上落月台之間的樓梯結合在一起。不過由於每日使用人數不足,至今仍未設有升降機的服務。

地下為站房部份,二樓為候車月台。2017年進行外牆翻新時,把「都城島津家」的家紋加進站名旁邊,而非慣上的JR九州標記,亦在車站大堂近驗票口處,擺放了有關「都城島津家」及其家紋的歷史。

月台配置

設有側式月台島式月台1面2線,合計2面3線的配置。側式月台(1號月台)為往下行的列車專用;而島式月台則為上行列車所使用。

月台 路線 方向 目的地
1 日豐本線 下行 鹿兒島中央方向 所有下行特急及普通列車
2、3 上行 都城南宮崎宮崎宮崎神宮佐土原方向 上行特急列車全使用3號月台

歷史

架空化後及翻新前的站房。(2005年3月)
二度翻新前的站房外貌。(2017年3月)
  • 8月6日:都城大空襲,西都城站站內全燒。
  • 9月17日:颱風艾達所帶來的暴風雨侵襲、站房及貨物室全遭破壞。
  • 1949年2月1日:第二代站房落成。
  • 1976年7月1日:開始架空化工程。
  • 1977年5月25日:取消貨物提取服務[5]
  • 1979年2月27日:車站架空化[6]
  • 1980年:
  • 1月25日:志布志線架空化[6]
  • 2月5日:架空線下的站房竣工。
  • 4月11日:架空下線下的站房開始使用。
  • 1983年:
  • 1985年3月14日:取消手提行李提取服務[5]
  • 1987年:
  • 1993年:

使用狀況

2023年度的1日平均乘車人數為466人[11]。而近年1日平均乘車人數的變化如下:

年度 1日平均
乘車人數
1996年 476
1997年 430
1998年 415
1999年 394
2000年 387
2001年 363
2002年 307
2003年 329
2004年 365
2005年 352
2006年 359
2007年 369
2008年 408
2009年 415
2010年 419
2011年 425
2012年 472
2013年 492
2014年 462
2015年 470
2016年 449[12]
2017年 446[13]
2018年 416[14]
2019年 417[15]
2020年 342[16]
2021年 382[17]
2022 434[18]
2023 466[11]

相鄰車站

九州旅客鐵道
日豐本線
特急「霧島
都城西都城霧島神宮
普通
都城-西都城五十市

曾經存在的路線

日本國有鐵道
志布志線
西都城今町

註釋

  1. ^ 日本《官報》第3131號「鐵道省告示第3號」,大藏省印刷局:1923年1月11日,第122頁。
  2. ^ 2.0 2.1 石野哲(編):《停車場変遷大事典 國鉄・JR編 Ⅱ》,JTB,1998年:第778頁。ISBN 978-4-533-02980-6
  3. ^ 日本《官報》第691號「鐵道省告示第81號」,大藏省印刷局:1929年4月22日,第587頁。
  4. ^ 日本《官報》第1776號「鉄道省告示第487號」,大藏省印刷局:1932年11月30日,第747頁。
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 石野哲(編):《停車場変遷大事典 國鉄・JR編 Ⅱ》,JTB,1998年:第761頁。ISBN 978-4-533-02980-6
  6. ^ 6.0 6.1 きょうから使用開始 西都城駅高架化. 交通新聞 (交通協力會). 1980-01-25: 1. 
  7. ^ 7.0 7.1 国労、五駅で自主管理. 朝日新聞 東京 夕刊 (朝日新聞社). 1983-03-29: 11. 
  8. ^ 8.0 8.1 西都城-大隅大川原 国分-鹿児島間 44日ぶり開通 JR九州. 交通新聞 (交通新聞社). 1993-09-21: 2. 
  9. ^ JR西都城駅、11月5日リニューアル-黒を基調に頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 都商研ニュース
  10. ^ 九州旅客鉄道株式會社人事異動(2022年4月1日付)頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 九州旅客鉄道(2022年3月25日閲覧)
  11. ^ 11.0 11.1 駅別乗車人員上位300駅(2023年度) (PDF). [2024-09-22]. (原始內容存檔 (PDF)於2024-08-31). 
  12. ^ 駅別乗車人員上位300駅(平成28年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-31]. (原始內容 (PDF)存檔於2017-08-01) (日語). 
  13. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2017年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-25]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-07-06) (日語). 
  14. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2018年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-25]. (原始內容 (PDF)存檔於2020-03-15) (日語). 
  15. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2019年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-08-25]. (原始內容 (PDF)存檔於2020-08-24) (日語). 
  16. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2020年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2021-08-25]. (原始內容 (PDF)存檔於2021-08-24) (日語). 
  17. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2021年度) (PDF). 九州旅客鉄道. [2022-08-26]. (原始內容 (PDF)存檔於2022-08-26) (日語). 
  18. ^ 駅別乗車人員上位300駅(2022年度) (PDF). [2024-09-22]. (原始內容存檔 (PDF)於2023-09-06). 

外部連結