重慶市郊鐵路大足線
![本頁使用了標題或全文手工轉換](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Zh_conversion_icon_m.svg/35px-Zh_conversion_icon_m.svg.png)
本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |
重慶市域鐵路大足線 (重慶市域鐵路C3線) | |
---|---|
概覽 | |
營運範圍 | ![]() |
服務類型 | 通勤鐵路 |
目前狀況 | 規劃中 |
起點站 | 大足石刻 |
終點站 | 黛山大道 |
技術數據 | |
路線長度 | 57.2公里[1] |
最高速度 | 160千米/小時 |
正線數目 | 雙線 |
車站數目 | 9[1] |
軌距 | 1,435毫米(標準軌) |
電氣化方式 | 接觸網供電 交流25千伏 |
車輛基地 | 大足東車輛段 |
使用車型 | 市域D型車 |
重慶市域(郊)鐵路大足線是連接銅梁區與大足區的軌道交通路線,全長57.2公里,共設9站,在終點站黛山大道與重慶市域鐵路璧銅線轉乘[1]。目前該項目已獲得國家批覆[2]並開始施工勘察設計總承包招標[3][4]。
規劃設計
大足線支撐沿線城鎮的發展,東端連接重慶軌道交通27號線,構建大足、璧山至主城的快線聯繫,帶動沿線城鎮用地開發,促進大足、璧山融入主城一體化的進程,西端預留進一步延伸至內江的條件,利於打造重慶西向門戶,推進重慶橋頭堡城市建設,推動成渝雙城經濟圈高質量發展[1]。
路線走向
路線東起於大足石刻站,出站後向南沿寶棠大道東側敷設,然後穿過三角山,後轉至渝蓉高速北側敷設,在金山鎮設金山站,出站路線繼續向東上跨重慶三環高速進入萬古鎮,設萬古站;出站繼續向東敷設,下穿巴岳山進入銅梁區,在圍龍鎮雙碾村附近設雙碾站,在大廟鎮設大廟站;出站向東穿越雲霧山,進入璧山區,上跨渝蓉高速交匯處,至福祿鎮龍寶村設龍寶站,後路線上跨渝蓉高速向南敷設,在黛山大道附近與璧銅線轉乘[1]。
車站列表
分段 | 車站編號 | 車站名稱 | 開通時間 | 站間距離 (m) |
累計距離 (m) |
車站類別 | 轉乘路線 | 所在轄區 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
重慶市域鐵路大足線車站列表[1] | |||||||||
大足線 | 1 | 大足石刻 | 規劃中 | - | 0 | 高架島式 | 成渝中線高鐵(規劃中) | 大足區 | |
2 | 香國公園 | 5967.518 | 5967.518 | 高架側式 | |||||
3 | 大足東 | 2694.429 | 8661.947 | 高架島式 | |||||
4 | 金山 | 11431.141 | 20093.088 | 高架側式 | |||||
5 | 萬古 | 5139.575 | 25232.663 | 高架側式 | |||||
6 | 雙碾 | 9443.87 | 34676.533 | 地面側式 | 銅梁區 | ||||
7 | 大廟 | 4877.09 | 39553.623 | 高架側式 | |||||
8 | 龍寶 | 9247.013 | 48800.636 | 地面側式 | 璧山區 | ||||
9 | 黛山大道 | 6937.904 | 55738.54 | 地面雙島 | 璧銅線(建設中) |
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 重慶市域(郊)鐵路C3線(璧山至大足)路線基礎資料. 2022-08.
- ^ 成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划 (PDF). 中華人民共和國國家發展和改革委員會. [2022-08-17]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-12-28).
- ^ 重庆中心城区至永川等4条市域(郊)铁路勘察设计总承包招标公告. 重慶市公共資源交易中心. 2022-07-29.
2.2 項目概況與建設規模:新建4條市域(郊)鐵路路線,設計最高運行時速按140km/h-160km/h,最終以批覆為準,採用AC25kV供電制式。上述路線位於山地丘陵地區,地貌為構造侵蝕溶蝕中低山地貌,穿越巴岳山、雲霧山、中梁山、縉雲山等眾多山脈,主要存在岩溶、採空區、瓦斯煤層等不良地質情況,穿山隧道多為岩溶隧道,其中縉雲山隧道長度約5.6km,中梁山隧道長度約5.7km,且隧道埋深較大,多處均達300m及以上。上述路線總長度約278km,直接工程投資約662億元,各路線概況如下:1. 璧山至大足路線(C3線):自璧銅線璧山(黛山大道站)引出,經璧山、銅梁至大足,路線全長約56公里,直接工程投資約114億元;2. 中心城區至永川路線(C4線):自重慶中心城區經璧山至永川區,全長約68公里,直接工程投資約203億元;3. 中心城區至綦江—萬盛路線(C5線):自重慶中心城區經綦江至萬盛,路線全長約79公里,直接工程投資約192億元;4. 中心城區至南川路線(C6線):自重慶中心城區經二聖、黎香湖、大觀,至南川城區,路線全長約75公里,直接工程投資約153億元。註:建設規模以最終批覆的為準。
- ^ 重慶市鐵路集團. 重庆中心城区至永川等4条市域(郊)铁路勘察设计总承包招标公告. 重慶市鐵路(集團)有限公司. 2022-07-29 [2022-08-17]. (原始內容存檔於2022-08-14).
|