阿徹大道線
線路圖:
| BMT/IND阿徹大道線 BMT/IND Archer Avenue Lines | |
|---|---|
 E線、J線與Z線列車服務阿徹大道線 | |
| 概覽 | |
| 營運範圍 | 皇后區 |
| 服務類型 | 地鐵 |
| 所屬系統 | 紐約地鐵 |
| 起點站 | 帕森斯／阿徹（北） |
| 終點站 | 牙買加-凡維克以西（南，上層） 蘇特芬林蔭路-阿徹大道-JFK機場以南（南，下層） |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地下 |
| 正線數目 | 2-4 |
| 車站數目 | 3個 |
| 軌距 | 4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 電氣化方式 | 600V DC 第三軌供電 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1988年12月11日 |
| 擁有者 | 紐約市 |
| 營運者 | 紐約市公共運輸局 |
阿徹大道線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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阿徹大道線（英語：Archer Avenue Lines）是紐約地鐵兩條地鐵路線，[1]主要在皇后區牙買加的阿徹大道下方運行。作為大都會運輸署1968年擴建計劃一部分，路線在1988年12月11日通車[2][3]。
兩條路線建於分開的樓層，上層有IND皇后林蔭路線（E 線）列車營運，而下層有BMT牙買加線（J與Z 線）列車營運。兩層並不共用軌道也沒有軌道連接，距離標誌系統和電台頻率也不一樣，因此他們是兩條分開的路線：B2（IND）阿徹大道線分部（上層）和B1（BMT）阿徹大道線分部（下層）。
服務
以下路段使用阿徹大道線：[4]
| 服務資訊 | 服務路線 | 路段 | |
|---|---|---|---|
| 舊公司 | |||
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IND | 第八大道慢車及皇后林蔭路快車 | 上層，IND皇后林蔭路線上位於交匯以北 |
 
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BMT | 納蘇街及牙買加慢車/快車 | 下層，BMT牙買加線上位於121街（129街） |
車站列表
| 車站服務圖例 | |
|---|---|
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任何時候停站 |
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僅尖峰時段的尖峰方向停站 |
| 時段資料 | |
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車站符合ADA標準 |
| ↑
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車站在指定方向符合ADA標準 |
| ↓
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升降機只到夾層 |
| 鄰里 （大約） |
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中文站名 | 英文站名 | 軌道 | 服務 | 啟用 | 轉乘和備註 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 牙買加 |
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牙買加中心-帕森斯／阿徹 | Jamaica Center–Parsons/Archer | 全部 | E J Z
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1988年12月11日 | Q44選擇巴士服務 |
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蘇特芬林蔭路-阿徹大道-JFK機場 | Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport | 全部 | E J Z
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1988年12月11日 | Q44選擇巴士服務 可連往長島鐵路，牙買加 可連往  AirTrain JFK 往甘迺迪國際機場
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| 匯入BMT牙買加線（下層）（J Z ）
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牙買加-凡維克 | Jamaica–Van Wyck | 上層 | E
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1988年12月11日 | ||
| 匯入IND皇后林蔭路線（上層）（E ）
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參考資料
- ^ 葛謨州長宣佈繼試點計劃成功實施後與紐約大都會運輸署合作設立三個新的疫苗接種站點 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）—紐約州政府
- ^ Johnson, Kirk. Big Changes For Subways Are to Begin. The New York Times. December 9, 1988 [July 5, 2009]. （原始內容存檔於2021-03-08）.
- ^ Johnson, Kirk. Big Changes For Subways Are to Begin. The New York Times. December 9, 1988 [June 6, 2016]. ISSN 0362-4331. （原始內容存檔於2021-03-08）.
- ^ Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].
外部連結
KML is from Wikidata
