韓國鐵道9201系柴油列車
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韓國鐵道9201系柴油列車 | |
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![]() 保存中的9201系列車 | |
概覽 | |
類型 | 柴油列車 |
原產國 | ![]() |
製造 | 大宇重工業 |
產量 | 2組 |
車輛總數 | 10 |
製造年份 | 1979年 |
投入服務 | 1980年-2000年 |
主要用戶 | 大韓民國鐵道廳 |
營運路綫 | 京釜線、湖南線、全羅線、京春線 |
技術數據 | |
列車編組 | 5 (4M1T) |
車輛長度 | 20,800mm |
車體闊度 | 3,200mm |
車體高度 | 4,260mm |
軌距 | 1,435mm |
編組載客量 | 327人 |
營運速度 | 110km/h |
摩打功率 | 120kW |
牽引功率 | 1,440kW |
傳動比 | 4:1 |
安全防護系統 | ATS |
韓國鐵道9201系柴油列車,或稱優等型柴油列車(韓語:우등형 디젤 동차;英語:Diesel Excellent Car,簡稱DEC)。是韓國鐵道的一款柴油列車,現在已經停止營運。
概況
本列車一共10輛列車,全部由大宇重工業負責製造,列車的外塗裝以橘紅色和黃色塗裝為主,外觀酷似韓國鐵道9900系電動列車。列車開始於1980年投入使用,並以新村號的名義運行於京釜線、湖南線和全羅線的首爾-南原。在1986年新村號的鐵路客車問世後,列車改為以無窮花號的名義運行於京春線,直至2000年徹底停用,被9211系所取代。
列車編組
9201 | |||||
車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
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形式區分 | 9201 9203 (Mc) |
9301 9303 (M) |
9401 9402 (T) |
9302 9304 (M) |
9202 9204 (Mc) |
其他設備 | |||||
安裝機器 | |||||
車輛重量 | |||||
載客量 | 39人 | 83人 | 83人 | 83人 | 39人 |
參見
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