1989年葡萄牙大獎賽
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
| 1989年世界一級方程式錦標賽共16站中的第13站 | |||
 | |||
| 日期 | 1989年9月24日 | ||
| 官方名稱 | XXIII Grande Premio de Portugal | ||
| 舉辦地點 |
葡萄牙埃斯托里爾 艾斯杜尼賽道 | ||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||
| 賽道長度 | 4.350公里（2.703英里） | ||
| 比賽距離 | 71圈，308.850公里（191.910英里） | ||
| 天氣 | 炎熱、乾燥、晴天 | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 麥拿倫-本田 | ||
| 時間 | 1:15.468 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 加赫特·貝加 | 法拉利 | |
| 時間 | 1:18.986 在第49圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 法拉利 | ||
| 第二名 | 麥拿倫-本田 | ||
| 第三名 | 阿尼克斯-福特 | ||
1989年葡萄牙大獎賽（英語：1989 Portuguese Grand Prix）是一級方程式比賽，於1989年9月24日舉辦於葡萄牙埃斯托里爾的艾斯杜尼賽道。比賽總共有71圈。這是1989年世界一級方程式錦標賽的第十三場分站賽事。法拉利車手加赫特·貝加贏得了他在本賽季的第一場勝利，同時也是唯一的一場勝利。麥拿倫的阿蘭·保魯斯獲得亞軍，而他的隊友與對手在與法拉利車手奈傑爾·文素發生碰撞後雙雙退賽，使得保魯斯獲得車手世界冠軍的機會大增。文素因為在飛速駛過維修站後倒車進入他的維修區，使得他被以黑旗判罰。 斯特凡·約翰森獲得季軍，這是他最後一次和阿尼克斯的唯一一次的頒獎台，同時也是阿尼克斯的最後一次獲得積分。
皮耶路易吉·馬丁尼在比賽中曾領跑一圈，這同時是他和米納爾迪在一級方程式中的唯一一次紀錄。來自10支不同車隊的10位車手以前10名完賽，以及喬納森·彭瑪以第6名獲得他的最後一次積分。這場比賽亦是阿蘭·保魯斯的第150場起步，以及科洛尼的最後一場，雖然它在後兩年仍試圖參賽，不過卻沒辦法起步。
賽事結果
排位預賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 時間 | 時間差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 |  斯特凡·約翰森
|
阿尼克斯-福特 | 1:18.623 | — |
| 2 | 30 |  菲利普·阿利奧
|
羅拉-藍寶堅尼 | 1:19.164 | +0.541 |
| 3 | 31 |  羅拔圖·莫雷諾
|
科洛尼-福特 | 1:19.780 | +1.157 |
| 4 | 29 |  米歇爾·阿爾博瑞托
|
羅拉-藍寶堅尼 | 1:19.869 | +1.246 |
| 5 | 37 |  J·J·萊赫托
|
阿尼克斯-福特 | 1:20.880 | +2.257 |
| 6 | 18 | 皮爾卡洛·金扎尼
|
奧塞拉-福特 | 1:21.021 | +2.398 |
| 7 | 33 |  奧斯卡·拉勞里
|
尤洛布魯恩-朱德 | 1:21.326 | +2.703 |
| 8 | 40 | 加布里埃萊·泰基尼
|
AGS-福特 | 1:21.881 | +3.258 |
| 9 | 35 |  鈴木亞久里
|
扎克斯皮德-山葉 | 1:24.116 | +5.493 |
| 10 | 34 |  貝恩德·施奈德
|
扎克斯皮德-山葉 | 1:24.732 | +6.109 |
| 11 | 32 | 恩里科·貝爾塔賈
|
科洛尼-福特 | 1:28.526 | +9.903 |
| DSQ | 41 | 亞尼克·達爾馬斯
|
AGS-福特 | — | — |
| DSQ | 17 | 尼古拉·拉里尼
|
奧塞拉-福特 | — | — |
排位賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段時間 | 第二階段時間 | 時間差 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 艾爾頓·冼拿
|
麥拿倫-本田 | 1:15.496 | 1:15.468 | — |
| 2 | 28 | 加赫特·貝加
|
法拉利 | 1:16.799 | 1:16.059 | +0.591 |
| 3 | 27 |  奈傑爾·文素
|
法拉利 | 1:17.387 | 1:16.193 | +0.725 |
| 4 | 2 | 阿蘭·保魯斯
|
麥拿倫-本田 | 1:17.336 | 1:16.204 | +0.736 |
| 5 | 23 | 皮耶路易吉·馬丁尼
|
米納爾迪-福特 | 1:16.938 | 1:17.161 | +1.470 |
| 6 | 6 | 列卡度·柏齊斯
|
威廉士-雷諾 | 1:17.281 | 1:17.852 | +1.813 |
| 7 | 21 | 亞歷克斯·加菲
|
達拉拉-福特 | 1:18.623 | 1:17.661 | +2.193 |
| 8 | 5 |  蒂埃里·鮑特森
|
威廉士-雷諾 | 1:17.801 | 1:17.888 | +2.333 |
| 9 | 24 |  路易斯·佩雷斯-薩拉
|
米納爾迪-福特 | 1:17.844 | 1:18.305 | +2.376 |
| 10 | 7 | 馬田·賓度爾
|
伯拉咸-朱德 | 1:17.874 | 1:17.995 | +2.406 |
| 11 | 8 | 斯蒂法諾·摩德納
|
伯拉咸-朱德 | 1:18.589 | 1:18.093 | +2.625 |
| 12 | 36 | 斯特凡·約翰森
|
阿尼克斯-福特 | 1:19.281 | 1:18.105 | +2.637 |
| 13 | 19 | 亞歷山德羅·南尼尼
|
貝納通-福特 | 1:18.115 | 1:18.359 | +2.647 |
| 14 | 15 | 毛里西奧·古熱爾明
|
奧塞拉-福特 | 1:18.124 | 1:18.277 | +2.656 |
| 15 | 31 | 羅拔圖·莫雷諾
|
科洛尼-福特 | 1:18.196 | 1:20.512 | +2.728 |
| 16 | 20 | 埃馬努埃萊·皮洛
|
貝納通-福特 | 1:18.340 | 1:18.328 | +2.860 |
| 17 | 30 | 菲利普·阿利奧
|
羅拉-藍寶堅尼 | 1:19.306 | 1:18.386 | +2.918 |
| 18 | 3 | 喬納森·彭瑪
|
泰利爾-福特 | 1:19.172 | 1:18.404 | +2.936 |
| 19 | 22 | 安德烈·德·塞薩里斯
|
達拉拉-福特 | 1:18.442 | 1:18.511 | +2.974 |
| 20 | 11 | 尼爾遜·畢奇
|
蓮花-朱德 | 1:18.482 | 1:18.682 | +3.014 |
| 21 | 29 | 米歇爾·阿爾博瑞托
|
羅拉-藍寶堅尼 | 1:18.563 | 1:18.846 | +3.095 |
| 22 | 9 | 德里克·沃里克
|
飛箭-福特 | 1:18.711 | 1:18.892 | +3.243 |
| 23 | 25 | 勒內·阿諾
|
尼基爾-福特 | 1:18.767 | 1:19.979 | +3.299 |
| 24 | 16 | 伊萬·卡佩里
|
奧塞拉-福特 | 1:19.079 | 1:18.785 | +3.317 |
| 25 | 12 | 中嶋悟
|
蓮花-朱德 | 1:19.278 | 1:19.165 | +3.697 |
| 26 | 10 |  埃迪·奇弗
|
飛箭-福特 | 1:19.247 | 1:20.006 | +3.779 |
| 27 | 4 | 強尼·赫伯特
|
泰利爾-福特 | 1:19.515 | 1:19.264 | +3.796 |
| 28 | 26 | 奧利維爾·格魯爾德
|
尼基爾-福特 | 1:19.605 | 1:19.436 | +3.968 |
| 29 | 39 | 皮埃爾-亨利·拉芬諾
|
里奧-福特 | 未作時間 | 1:21.435 | +5.967 |
| 30 | 38 | 克里斯蒂安·丹納
|
里奧-福特 | 1:21.678 | 1:22.423 | +6.210 |
正賽成績
| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 | 加赫特·貝加
|
法拉利 | 71 | 1:36:48.546 | 2 | 9 |
| 2 | 2 | 阿蘭·保魯斯
|
麥拿倫-本田 | 71 | + 32.637 | 4 | 6 |
| 3 | 36 | 斯特凡·約翰森
|
阿尼克斯-福特 | 71 | + 55.325 | 12 | 4 |
| 4 | 19 | 亞歷山德羅·南尼尼
|
貝納通-福特 | 71 | + 1:22.369 | 13 | 3 |
| 5 | 23 | 皮耶路易吉·馬丁尼
|
米納爾迪-福特 | 70 | + 1 圈 | 5 | 2 |
| 6 | 3 | 喬納森·彭瑪
|
泰利爾-福特 | 70 | + 1 圈 | 18 | 1 |
| 7 | 12 | 中嶋悟
|
蓮花-朱德 | 70 | + 1 圈 | 25 | |
| 8 | 7 | 馬田·賓度爾
|
伯拉咸-朱德 | 70 | + 1 圈 | 10 | |
| 9 | 30 | 菲利普·阿利奧
|
羅拉-藍寶堅尼 | 70 | + 1 圈 | 17 | |
| 10 | 15 | 毛里西奧·古熱爾明
|
奧塞拉-福特 | 69 | + 2 圈 | 14 | |
| 11 | 29 | 米歇爾·阿爾博瑞托
|
羅拉-藍寶堅尼 | 69 | + 2 圈 | 21 | |
| 12 | 24 | 路易斯·佩雷斯-薩拉
|
米納爾迪-福特 | 69 | + 2 圈 | 9 | |
| 13 | 25 | 勒內·阿諾
|
尼基爾-福特 | 69 | + 2 圈 | 23 | |
| 14 | 8 | 斯蒂法諾·摩德納
|
伯拉咸-朱德 | 69 | + 2 圈 | 11 | |
| Ret | 6 | 列卡度·柏齊斯
|
威廉士-雷諾 | 60 | 過熱 | 6 | |
| Ret | 5 | 蒂埃里·鮑特森
|
威廉士-雷諾 | 60 | 過熱 | 8 | |
| Ret | 1 | 艾爾頓·冼拿
|
麥拿倫-本田 | 48 | 碰撞 | 1 | |
| DSQ | 27 | 奈傑爾·文素
|
法拉利 | 48 | 取消資格 | 3 | |
| Ret | 9 | 德里克·沃里克
|
飛箭-福特 | 37 | 意外 | 22 | |
| Ret | 11 | 尼爾遜·畢奇
|
蓮花-朱德 | 33 | 碰撞 | 20 | |
| Ret | 21 | 亞歷克斯·加菲
|
達拉拉-福特 | 33 | 碰撞 | 7 | |
| Ret | 20 | 埃馬努埃萊·皮洛
|
貝納通-福特 | 29 | 懸掛 | 16 | |
| Ret | 16 | 伊萬·卡佩里
|
奧塞拉-福特 | 25 | 引擎 | 24 | |
| Ret | 10 | 埃迪·奇弗
|
飛箭-福特 | 24 | 滑出賽道 | 26 | |
| Ret | 22 | 安德烈·德·塞薩里斯
|
達拉拉-福特 | 17 | 電子 | 19 | |
| Ret | 31 | 羅拔圖·莫雷諾
|
科洛尼-福特 | 11 | 電子 | 15 | |
| DNQ | 4 | 強尼·赫伯特
|
泰利爾-福特 | ||||
| DNQ | 26 | 奧利維爾·格魯爾德
|
尼基爾-福特 | ||||
| DNQ | 39 | 皮埃爾-亨利·拉芬諾
|
里奧-福特 | ||||
| DNQ | 38 | 克里斯蒂安·丹納
|
里奧-福特 | ||||
| DNPQ | 41 | 亞尼克·達爾馬斯
|
AGS-福特 | ||||
| DNPQ | 37 | J·J·萊赫托
|
阿尼克斯-福特 | ||||
| DNPQ | 18 | 皮爾卡洛·金扎尼
|
奧塞拉-福特 | ||||
| DNPQ | 33 | 奧斯卡·拉勞里
|
尤洛布魯恩-朱德 | ||||
| DNPQ | 40 | 加布里埃萊·泰基尼
|
AGS-福特 | ||||
| DNPQ | 17 | 尼古拉·拉里尼
|
奧塞拉-福特 | ||||
| DNPQ | 35 | 鈴木亞久里
|
扎克斯皮德-山葉 | ||||
| DNPQ | 34 | 貝恩德·施奈德
|
扎克斯皮德-山葉 | ||||
| DNPQ | 32 | 恩里科·貝爾塔賈
|
科洛尼-福特 |
領跑者
賽後排名
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- 註記：僅包含前五名次。.
參考資料
- 除非另有說明，否則所有的賽事結果來自於The Official Formula 1 website. [2014-05-26]. （原始內容存檔於2015-01-18）.
| 上一場： 1989年意大利大獎賽 |
1989年世界一級方程式錦標賽 | 下一場： 1989年西班牙大獎賽 |
| 上一屆： 1988年葡萄牙大獎賽 |
葡萄牙大獎賽 | 下一屆： 1990年葡萄牙大獎賽 |