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NbFz重型坦克

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Neubaufahrzeug
1940年,在挪威的NbFz坦克
類型多砲塔坦克
重型坦克
原產地 納粹德國
服役記錄
使用方 納粹德國
生產歷史
研發者萊茵金屬
研發日期1933年至1934年
生產商萊茵金屬
生產日期1934年至1936年
製造數量5輛
基本規格
重量23.41噸
長度車身:6.6米(22呎)
寬度2.19米(7.2呎)
高度2.98米(9.8呎)
操作人數6

主武器75毫米 KwK L/24
副武器37毫米 KwK L/45
兩挺MG13或是MG34通用機槍
發動機一具290匹BMW va引擎或是300匹梅巴赫HL 108 TR引擎
作戰範圍120公里(道路)
速度時速25公里(道路)

NbFz坦克德語Neubaufahrzeug,意為「新型結構車」)是希特拉掌權後,為了讓德軍有自己的重型坦克而發展的計劃。

NbFz坦克的多砲塔,又重又慢的特性,使得這輛坦克非常不適合進行閃電戰,因此,只有生產五輛就停產了。雖然有三輛在1940年參加了挪威戰役,但此坦克的主要目的是宣揚德國的工業技術。

發展

建造中的NbFz坦克

1920至1930年代期間,有數個國家對於多砲塔坦克感到興趣,並且開始實驗自家的坦克。英國維克斯在1926年首先建造了一輛維克斯A1E1獨立號坦克,這個讓蘇聯有了靈感,因而創造出T-35重型坦克,1933年生產了61輛。

Neubaufahrzeug 的計劃始於1933年,德國國防軍要求萊茵金屬公司和克虜伯開始發展大拖拉機(Großtraktor),「大拖拉機」只是一個重型坦克的代號,因為當時德國仍然處於凡爾賽條約的限制。

兩間公司所設計的坦克有很大的相似度,主要的不同在於武器的配置,兩間公司的設計都有一門75毫米KwK L/24主砲以及一門37毫米KwK L/45副砲,萊茵金屬的設計是將37毫米砲放置於75毫米砲的上方;而克虜伯則是放在75毫米砲的旁邊。兩種設計都有在前方及後方放置一個副砲塔,這些砲塔是有經過調整的一號坦克砲塔,砲塔上裝有一挺機槍。

萊茵金屬的設計被指定名為PzKpfw NbFz V,克虜伯則是PzKpfw NbFz VI,這些設計意圖實現在裝甲部隊擔任重型坦克的角色,但此設計也顯現出過於複雜且不適合接下重型坦克的職位。

雖然缺點眾多,但計劃仍然繼續實行,藉由設計、生產、測試這些坦克所獲得的經驗,以了解真正的需求,為的就是建立新的德國軍隊。

1934年,萊茵金屬建造兩輛使用軟鋼的原型車,兩輛仍然是萊茵金屬的設計,1935和1936年,另外生產的三輛原型車則是擁有合適的裝甲,搭配着克虜伯砲塔。

戰鬥紀錄

1940年4月,奧斯陸

雖然這些坦克並沒有進入生產,但它們成為納粹德國在1939年柏林舉辦的國際汽車博覽會之宣傳工具。

在此之後,為了入侵挪威而成立了一個裝甲師並編入了那三輛原型車。在入侵行動中有兩輛遇到機械問題而無法繼續前進,僅有一輛成功抵達前線,繼續跟着其他德軍推進。

4月22號,坦克遭遇到由英國和挪威人所組成的防線,英軍配備的博斯反坦克步槍可以輕鬆打穿坦克的裝甲。在數次被擊之後,一名組員陣亡,坦克撤退。其他的德軍仍然繼續推進並且攻擊英軍的側翼,迫使他們撤退。

沒人知道這些坦克在挪威戰役後發生什麼事情,但可以確定的是,沒有一台NbFz存活下來。根據英國在1945年所找到的文件,剩下的NbFz坦克在1941年申請報廢,1942年開始執行,該坦克的報廢日期一樣也不清楚,但一直被認為和犟埃米爾自走炮原型車開始建造的日期是一樣的。

根據現代的德國文件,1941年6月,三輛NbFz坦克曾被編入第一裝甲師群,於今日的烏克蘭與BT-7發生戰鬥並被擊毀。

雖然說沒有任何NbFz存活,但有從它身上遺留下來的零件,目前存放於挪威,柯凡(Kvam)的古布朗斯多戰爭紀念收藏館(Gudbrandsdal War Memorial collection)

參考文獻

  • Chamberlain, Peter & Doyle, Hillary: Encyclopedia of German Tanks of World War Two: The Complete Illustrated Directory of German Battle Tanks, Armoured Cars, Self-propelled guns and Semi-tracked Vehicles 1939-1945, Silverdale Books, 2004 ISBN 1-84509-012-8

外部連結