匈牙利大獎賽

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匈牙利大獎賽
匈牙利賽道
比賽資訊
圈數70
賽道長度4.381 公里(2.722 英里)
比賽長度306.663 公里(190.560 英里)
舉辦次數39
首次舉辦1936
最多勝(車手)英國 路易斯·咸美頓(8)
最多勝(製造商)英國 麥拿倫(11)
上次紀錄(2023年)
桿位
頒獎台
最快圈速

匈牙利大獎賽匈牙利語Magyar Nagydíj)是一級方程式錦標賽的一項分站賽事。其前身是1936年在匈牙利布達佩斯的一個公園內舉行的獨立賽事,當時有平治法拉利Auto Union三支車隊參加了比賽[1]。但由於第二次世界大戰的爆發以及之後冷戰時期的政治原因,匈牙利大獎賽在第一屆之後就宣佈停辦,直到50年後才得以恢復。

1986年,一級方程式掌門人伯尼·艾利史東突破鐵幕,將匈牙利大獎賽加入賽程,使得這屆分站賽事成為首場在社會主義陣營舉辦的一級方程式大賽。自此之後,在布達佩斯匈格羅寧賽道舉辦的這場大獎賽就成為了F1賽歷上的固定分站賽事。由於在中歐的酷暑中進行,在2006年賽季之前,匈牙利大獎賽是當時所有大獎賽中唯一沒有進行過雨戰的。儘管票價昂貴,1986年的首場一級方程式大獎賽還是有二十萬人觀戰[1]。如今,這場賽事依然保持着熱度,吸引着全球車迷的目光,而相當一部分觀眾來自芬蘭[2]

2009年匈牙利大獎賽上,賽會官方確認這場分站賽事將會繼續舉辦至2016年,其後賽事一直舉行至今。

技術特性

匈格羅寧賽道狹窄多彎的特點,導致車手在這裏很難進行超車。最典型的例子是在1990年的比賽上,蒂埃里·伯特森(Thierry Boutsen)駕駛着較慢的威廉士賽車,卻成功地阻擋了艾爾頓·冼拿的超越。儘管如此,也有少數車手成功通過超車贏得了比賽,例如1989年的尼格爾·文素(Nigel Mansell)從第12位起步,依靠數次成功的超車最終登頂。車手要想在匈牙利贏得比賽,停站策略是重要的一環。在這方面的成功例子是1998年的法拉利車隊,通過改變賽中既定的進站時機,幫助米高·舒麥加奪得冠軍。2003年,賽道進行了少許調整,給車手提供了更多的超車機會。

車手紀錄

匈牙利大獎賽是多位車手取得首場分站勝利的地方。1993年,戴蒙·希爾在這裏贏得首勝。2003年,費蘭度·阿朗素在這裏奪得首個分站冠軍,使他成為首個來自西班牙的大獎賽冠軍,也使他成為當時最年輕的分站冠軍。此外,詹臣·畢頓海基·高華利能也分別在2006年和2008年在這裏迎來自己的首場勝利。

2001年,米高·舒麥加在匈牙利贏得個人第51場分站冠軍,追平由阿蘭·保魯斯當時保持的最多分站冠軍紀錄。同時,他也提前贏得了自己的第四個世界車手冠軍,追平當時保魯斯保持的最多世界冠軍紀錄。

2006年的大獎賽是匈牙利的首場雨戰,在這場比賽上,詹臣·畢頓從第14位起步並最終奪冠,打破此前由尼高·文素保持的從第12位起步奪冠的記錄。

賽事名稱

  • 匈牙利大獎賽(Ungarischer Grand Prix)1987
  • Pop 84匈牙利大獎賽(Pop 84 Magyar Nagydíj)1988
  • Pop 84匈牙利大獎賽(Pop 84 Grosser Preis von Ungarn)1989
  • 匈牙利大獎賽(Hungarian Grand Prix)1990
  • 匈牙利大獎賽(Magyar Nagydíj)19912006–200720132016
  • 萬寶路匈牙利大獎賽(Marlboro Magyar Nagydíj)1992–19951997–2005
  • 萬寶路匈牙利大獎賽(Marlboro Magyar Nagydíj Grand Prix)1996
  • ING匈牙利大獎賽(ING Magyar Nagydíj)2008–2009
  • 埃尼匈牙利大獎賽(Eni Magyar Nagydíj)2010–2012
  • 派拉利匈牙利大獎賽(Pirelli Magyar Nagydíj)2014–20152017
  • 勞力士匈牙利大獎賽(Rolex Magyar Nagydíj)2018–20192021
  • 阿美匈牙利大獎賽(Aramco Magyar Nagydíj)20202022
  • 卡塔爾航空匈牙利大獎賽(Qatar Airways Hungarian Grand Prix)2023
  • 匈牙利大獎賽(Hungarian Grand Prix)2024

冠軍

多次奪冠車手

粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽

奪冠次數 車手 賽季
8 英國 路易斯·咸美頓 20072009201220132016201820192020
4 德國 米高·舒麥加 1994199820012004
3 巴西 艾爾頓·冼拿 198819911992
2 巴西 尼爾遜·畢奇 19881987
英國 戴蒙·希爾 19931995
加拿大 雅各·韋侖諾夫 19961997
芬蘭 米加·夏健倫 19992000
英國 詹臣·畢頓 20062011
德國 賽巴斯蒂安·華迪爾 20152017
荷蘭 麥斯·韋特本 20222023

多次奪冠車隊

粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽

奪冠次數 車隊 賽季
11 英國 麥拿倫 19881991199219992000200520072008200920112012
7 英國 威廉士 1986198719901993199519961997
意大利 法拉利 1989199820012002200420152017
5 德國 梅斯特斯 20132016201820192020
4 奧地利 紅牛 2010201420222023

歷屆冠軍

粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽

賽季 車手 車隊 賽道 報告
2023 荷蘭 麥斯·韋特本 紅牛本田紅牛動力 匈格羅寧賽道 報告
2022 荷蘭 麥斯·韋特本 紅牛紅牛動力 報告
2021 法國 艾斯特賓·奧康 阿爾卑雷諾 報告
2020 英國 路易斯·咸美頓 梅斯特斯 報告
2019 英國 路易斯·咸美頓 梅斯特斯 報告
2018 英國 路易斯·咸美頓 梅斯特斯 報告
2017 德國 賽巴斯蒂安·華迪爾 法拉利 報告
2016 英國 路易斯·咸美頓 梅斯特斯 報告
2015 德國 賽巴斯蒂安·華迪爾 法拉利 報告
2014 澳洲 丹尼爾·里奇亞多 紅牛雷諾 報告
2013 英國 路易斯·咸美頓 梅斯特斯 報告
2012 英國 路易斯·咸美頓 麥拿倫梅斯特斯 報告
2011 英國 詹臣·畢頓 麥拿倫梅斯特斯 報告
2010 澳洲 馬克·韋伯 紅牛雷諾 報告
2009 英國 路易斯·咸美頓 麥拿倫梅斯特斯 報告
2008 芬蘭 海基·高華利能 麥拿倫梅斯特斯 報告
2007 英國 路易斯·咸美頓 麥拿倫梅斯特斯 報告
2006 英國 詹臣·畢頓 本田 報告
2005 芬蘭 基米·拉高倫 麥拿倫梅斯特斯 報告
2004 德國 米高·舒麥加 法拉利 報告
2003 西班牙 費蘭度·阿朗素 雷諾 報告
2002 巴西 魯賓斯·巴里捷奴 法拉利 報告
2001 德國 米高·舒麥加 法拉利 報告
2000 芬蘭 米加·夏健倫 麥拿倫梅斯特斯 報告
1999 芬蘭 米加·夏健倫 麥拿倫梅斯特斯 報告
1998 德國 米高·舒麥加 法拉利 報告
1997 加拿大 雅各·韋侖諾夫 威廉士雷諾 報告
1996 加拿大 雅各·韋侖諾夫 威廉士雷諾 報告
1995 英國 戴蒙·希爾 威廉士雷諾 報告
1994 德國 米高·舒麥加 班尼頓福特 報告
1993 英國 戴蒙·希爾 威廉士雷諾 報告
1992 巴西 艾爾頓·冼拿 麥拿倫本田 報告
1991 巴西 艾爾頓·冼拿 麥拿倫本田 報告
1990 比利時 蒂埃里·布特森 威廉士雷諾 報告
1989 英國 尼高·文素 法拉利 報告
1988 巴西 艾爾頓·冼拿 麥拿倫本田 報告
1987 巴西 尼爾遜·畢奇 威廉士本田 報告
1986 巴西 尼爾遜·畢奇 威廉士本田 報告
1985

1937
停辦
1936 意大利 塔齊奧·努沃拉里 愛快 人民公園 報告

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 Brad Spurgeon. Formula One: a way of fine-tuning an image. International Herald Tribune. The New York Times Company. 2003-09-26 [2008-02-29]. (原始內容存檔於2008-08-04). 
  2. ^ Formula one races draw in fewer fans in Europe. American Chamber of Commerce in Hungary. [2011-07-31]. (原始內容存檔於2009-05-04). 

外部連結