匈牙利大獎賽
| 匈牙利賽道 | |
 | |
| 比賽資訊 | |
|---|---|
| 圈數 | 70 |
| 賽道長度 | 4.381 公里（2.722 英里） |
| 比賽長度 | 306.663 公里（190.560 英里） |
| 舉辦次數 | 40 |
| 首次舉辦 | 1936 |
| 最多勝（車手） |  路易斯·漢米爾頓（8） |
| 最多勝（製造商） | 麥拉倫（11） |
| 上次紀錄（2024年） | |
| 桿位 | |
| 頒獎台 | |
| 最快圈速 | |
匈牙利大獎賽（匈牙利語：Magyar Nagydíj）是一級方程式錦標賽的一項分站賽事。其前身是1936年在匈牙利布達佩斯的一個公園內舉行的獨立賽事，當時有賓士、法拉利、汽車聯盟三支車隊參加了比賽[1]。但由於第二次世界大戰的爆發以及之後冷戰時期的政治原因，匈牙利大獎賽在第一屆之後就宣布停辦，直到50年後才得以恢復。
1986年，一級方程式掌門人伯尼·埃克萊斯頓突破鐵幕，將匈牙利大獎賽加入賽程，使得這屆分站賽事成為首場在社會主義陣營舉辦的一級方程式大賽。自此之後，在布達佩斯匈格羅寧賽道舉辦的這場大獎賽就成為了F1賽歷上的固定分站賽事。由於在中歐的酷暑中進行，在2006年賽季之前，匈牙利大獎賽是當時所有大獎賽中唯一沒有進行過雨戰的。儘管票價昂貴，1986年的首場一級方程式大獎賽還是有二十萬人觀戰[1]。如今，這場賽事依然保持著熱度，吸引著全球車迷的目光，而相當一部分觀眾來自芬蘭[2]。
在2009年匈牙利大獎賽上，賽會官方確認這場分站賽事將會繼續舉辦至2016年，其後賽事一直舉行至今。
技術特性
匈格羅寧賽道狹窄多彎的特點，導致車手在這裡很難進行超車。最典型的例子是在1990年的比賽上，蒂埃里·伯特森（Thierry Boutsen）駕駛著較慢的威廉斯賽車，卻成功地阻擋了艾爾頓·冼拿的超越。儘管如此，也有少數車手成功通過超車贏得了比賽，例如1989年的尼格爾·曼塞爾（Nigel Mansell）從第12位起跑，依靠數次成功的超車最終登頂。車手要想在匈牙利贏得比賽，停站策略是重要的一環。在這方面的成功例子是1998年的法拉利車隊，通過改變賽中既定的進站時機，幫助麥可·舒馬克奪得冠軍。2003年，賽道進行了少許調整，給車手提供了更多的超車機會。
車手紀錄
匈牙利大獎賽是多位車手取得首場分站勝利的地方。1993年，戴蒙·希爾在這裡贏得首勝。2003年，費爾南多·阿隆索在這裡奪得首個分站冠軍，使他成為首個來自西班牙的大獎賽冠軍，也使他成為當時最年輕的分站冠軍。此外，詹森·巴頓和海基·科瓦萊寧也分別在2006年和2008年在這裡迎來自己的首場勝利。
2001年，麥可·舒馬克在匈牙利贏得個人第51場分站冠軍，追平由亞倫·保魯斯當時保持的最多分站冠軍紀錄。同時，他也提前贏得了自己的第四個世界車手冠軍，追平當時保魯斯保持的最多世界冠軍紀錄。
2006年的大獎賽是匈牙利的首場雨戰，在這場比賽上，詹森·巴頓從第14位起跑並最終奪冠，打破此前由奈傑爾·曼塞爾保持的從第12位起跑奪冠的記錄。
賽事名稱
- 匈牙利大獎賽（Ungarischer Grand Prix）1987
- Pop 84匈牙利大獎賽（Pop 84 Magyar Nagydíj）1988
- Pop 84匈牙利大獎賽（Pop 84 Grosser Preis von Ungarn）1989
- 匈牙利大獎賽（Hungarian Grand Prix）1990
- 匈牙利大獎賽（Magyar Nagydíj）1991、2006–2007、2013、2016
- 萬寶路匈牙利大獎賽（Marlboro Magyar Nagydíj）1992–1995、1997–2005
- 萬寶路匈牙利大獎賽（Marlboro Magyar Nagydíj Grand Prix）1996
- ING匈牙利大獎賽（ING Magyar Nagydíj）2008–2009
- 埃尼匈牙利大獎賽（Eni Magyar Nagydíj）2010–2012
- 倍耐力匈牙利大獎賽（Pirelli Magyar Nagydíj）2014–2015、2017
- 勞力士匈牙利大獎賽（Rolex Magyar Nagydíj）2018–2019、2021
- 阿美匈牙利大獎賽（Aramco Magyar Nagydíj）2020、2022
- 卡達航空匈牙利大獎賽（Qatar Airways Hungarian Grand Prix）2023
- 匈牙利大獎賽（Hungarian Grand Prix）2024
冠軍
多次奪冠車手
粗體表示該車手現在仍參加世界一級方程式錦標賽
| 奪冠次數 | 車手 | 年度 |
|---|---|---|
| 8 | 路易斯·漢米爾頓
|
2007、2009、2012、2013、2016、2018、2019、2020 |
| 4 |  麥可·舒馬克
|
1994、1998、2001、2004 |
| 3 |  艾爾頓·冼拿
|
1988、1991、1992 |
| 2 |  尼爾森·畢奇
|
1988、1987 |
| 戴蒙·希爾
|
1993、1995 | |
 雅克·維倫紐夫
|
1996、1997 | |
 米卡·海基寧
|
1999、2000 | |
| 詹森·巴頓
|
2006、2011 | |
| 賽巴斯蒂安·維泰爾
|
2015、2017 | |
 馬克斯·維斯塔潘
|
2022、2023 |
多次奪冠車隊
粗體表示該車隊現在仍參加世界一級方程式錦標賽
| 奪冠次數 | 車隊 | 年度 |
|---|---|---|
| 11 | 麥拉倫
|
1988、1991、1992、1999、2000、2005、2007、2008、2009、2011、2012、2024 |
| 7 | 威廉斯
|
1986、1987、1990、1993、1995、1996、1997 |
 法拉利
|
1989、1998、2001、2002、2004、2015、2017 | |
| 5 | 梅賽德斯
|
2013、2016、2018、2019、2020 |
| 4 |  紅牛
|
2010、2014、2022、2023 |
歷屆冠軍
粉紅色背景表示該賽事不屬於一級方程式世界錦標賽
| 年份 | 車手 | 車隊 | 賽道 | 報告 |
|---|---|---|---|---|
| 2024 |  奧斯卡·皮亞斯特里
|
麥拉倫–梅賽德斯 | 匈格羅寧賽道 | 報告 |
| 2023 | 馬克斯·維斯塔潘
|
紅牛–本田紅牛動力 | 報告 | |
| 2022 | 馬克斯·維斯塔潘
|
紅牛–紅牛動力 | 報告 | |
| 2021 |  埃斯特班·奧康
|
阿爾卑–雷諾 | 報告 | |
| 2020 | 路易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯 | 報告 | |
| 2019 | 路易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯 | 報告 | |
| 2018 | 路易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯 | 報告 | |
| 2017 | 賽巴斯蒂安·維泰爾
|
法拉利 | 報告 | |
| 2016 | 路易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯 | 報告 | |
| 2015 | 賽巴斯蒂安·維泰爾
|
法拉利 | 報告 | |
| 2014 | 丹尼爾·里奇亞多
|
紅牛–雷諾 | 報告 | |
| 2013 | 路易斯·漢米爾頓
|
梅賽德斯 | 報告 | |
| 2012 | 路易斯·漢米爾頓
|
麥拉倫–梅賽德斯 | 報告 | |
| 2011 | 詹森·巴頓
|
麥拉倫–梅賽德斯 | 報告 | |
| 2010 | 馬克·韋伯
|
紅牛–雷諾 | 報告 | |
| 2009 | 路易斯·漢米爾頓
|
麥拉倫–梅賽德斯 | 報告 | |
| 2008 | 海基·科瓦萊寧
|
麥拉倫–梅賽德斯 | 報告 | |
| 2007 | 路易斯·漢米爾頓
|
麥拉倫–梅賽德斯 | 報告 | |
| 2006 | 詹森·巴頓
|
本田 | 報告 | |
| 2005 | 奇米·雷克南
|
麥拉倫–梅賽德斯 | 報告 | |
| 2004 | 麥可·舒馬克
|
法拉利 | 報告 | |
| 2003 |  費爾南多·阿隆索
|
雷諾 | 報告 | |
| 2002 | 魯本斯·巴里切羅
|
法拉利 | 報告 | |
| 2001 | 麥可·舒馬克
|
法拉利 | 報告 | |
| 2000 | 米卡·海基寧
|
麥拉倫–梅賽德斯 | 報告 | |
| 1999 | 米卡·海基寧
|
麥拉倫–梅賽德斯 | 報告 | |
| 1998 | 麥可·舒馬克
|
法拉利 | 報告 | |
| 1997 | 雅克·維倫紐夫
|
威廉斯–雷諾 | 報告 | |
| 1996 | 雅克·維倫紐夫
|
威廉斯–雷諾 | 報告 | |
| 1995 | 戴蒙·希爾
|
威廉斯–雷諾 | 報告 | |
| 1994 | 麥可·舒馬克
|
班尼頓–福特 | 報告 | |
| 1993 | 戴蒙·希爾
|
威廉斯–雷諾 | 報告 | |
| 1992 | 艾爾頓·冼拿
|
麥拉倫–本田 | 報告 | |
| 1991 | 艾爾頓·冼拿
|
麥拉倫–本田 | 報告 | |
| 1990 |  蒂埃里·柏德森
|
威廉斯–雷諾 | 報告 | |
| 1989 | 奈傑爾·曼塞爾
|
法拉利 | 報告 | |
| 1988 | 艾爾頓·冼拿
|
麥拉倫–本田 | 報告 | |
| 1987 | 尼爾森·畢奇
|
威廉斯–本田 | 報告 | |
| 1986 | 尼爾森·畢奇
|
威廉斯–本田 | 報告 | |
| 1985 – 1937 |
停辦 | |||
| 1936 |  塔齊奧·努沃拉里
|
愛快·羅密歐 | 人民公園 | 報告 |
參考資料
- ^ 1.0 1.1 Brad Spurgeon. Formula One: a way of fine-tuning an image. International Herald Tribune. The New York Times Company. 2003-09-26 [2008-02-29]. （原始內容存檔於2008-08-04）.
- ^ Formula one races draw in fewer fans in Europe. American Chamber of Commerce in Hungary. [2011-07-31]. （原始內容存檔於2009-05-04）.
外部連結
- 匈牙利大獎賽票務官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）