大都市近郊區間 (JR)
大都市近郊區間（日語：大都市近郊区間／だいとしきんこうくかん Daitoshi kinkō kukan */?），是根據JR的旅客營業規則（以下簡稱「旅規」）第156條第2號規定之區間，分別為：
- 東京近郊區間（日語：東京近郊区間／とうきょうきんこうくかん Tōkyō kinkō kukan */?）
- 大阪近郊區間（日語：大阪近郊区間／おおさかきんこうくかん Ōsaka kinkō kukan */?）
- 福岡近郊區間（日語：福岡近郊区間／ふくおかきんこうくかん Fukuoka kinkō kukan */?）
- 新潟近郊區間（日語：新潟近郊区間／にいがたきんこうくかん Niigata kinkō kukan */?）
- 仙台近郊區間（日語：仙台近郊区間／せんだいきんこうくかん Sendai kinkō kukan */?）
東京、大阪、福岡的3個近郊區間自日本國有鐵道（國鐵）時代已有規定，新潟與仙台兩個近郊區間則由東日本旅客鐵道（JR東日本）規定。
設立目的
設立近郊區間的目的是在某一兩地之間存在多條乘車路線的地區，提高乘客便利性以及簡化售票檢票工作。原則上旅客應該嚴格按照所購買車票上標明的線路乘車，但在大城市中出發地與目的地之間存在多條路線，正因如此，如果給予乘客自由選擇的權利能大大提高乘車便利性。
此外，從技術層面來說，檢票時很難確定乘客的乘坐區間，引入近郊區間後在簡化票務系統這一方面對JR很有意義。
近年來隨着IC卡逐漸推廣，近郊區間（尤其是東京）也隨之快速擴張甚至到了離東京站200公里遠以外的地區。
區間內特例
大都市近郊區間內各站之間發售的單程票和季票存在如下特例（引自旅規）：
- 無論距離遠近，近郊區間內的單程票全部為當日有效；（第154條）
- 無論距離遠近，中途下車後單程票自動作廢；（第156條第2號）
- 對於單程票和季票，在區域內可以乘坐除了車票上顯示的經由線路（計算票價用）之外還可以乘坐其他的線路抵達，稱為「選擇乘車」。（第157條第2項）
- 若因「選擇乘車」而在中途下車：
- 單程票視作「區間變更」。（第157條第3項）如支付票價低於實際乘坐區間票價應該補交差額；如高於則不予退款。（第249條第2號、第2項第1號（2））
- 季票視作「特殊乘車」。（第247條第1項）支付乘車區間中季票所限區間以外區間的車費，並回收季票；或支付乘車區間全部票價，並由車站開具季票未使用證明。（參見：辦理客運業務標準規程第158條第2項）
近郊區間列表
東京近郊區間
東京近郊區間為JR東日本的以下區間[1]。不包括其他JR公司及東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線。以東京為中心設定的近郊區間最遠可達靜岡縣、長野縣、山梨縣、福島縣各自一部分地區。
- 東海道本線：東京站－熱海站（JR東日本東海道本線全線）
- 山手線：品川站－新宿站－田端站（全線）
- 赤羽線：池袋站－赤羽站（全線）（路線資訊上為埼京線）
- 南武線：川崎站－立川站、尻手站－濱川崎站（全線）
- 鶴見線：鶴見站－扇町站、淺野站－海芝浦站、武藏白石站－大川站（全線）
- 武藏野線：府中本町站－西船橋站（全線）
- 橫濱線：東神奈川站－八王子站（全線）
- 根岸線：橫濱站－大船站（全線）
- 橫須賀線：大船站－久里濱站（全線）
- 相模線：茅崎站－橋本站（全線）
- 伊東線：熱海站－伊東站（全線）
- 中央本線：神田站－代代木站、新宿站－鹽尻站、岡谷站－辰野站－鹽尻站（JR東日本中央本線全線）
- 青梅線：立川站－奧多摩站（全線）
- 五日市線：拜島站－武藏五日市站（全線）
- 八高線：八王子站－倉賀野站（全線）
- 東北本線：東京站－黑磯站（宇都宮線）、日暮里站－尾久站－赤羽站、赤羽站－武藏浦和站－大宮站（路線資訊上為埼京線）
- 常磐線：日暮里站－浪江站（全路段約78%）
- 川越線：大宮站－高麗川站（全線）
- 高崎線：大宮站－高崎站（全線）
- 上越線：高崎站－水上站
- 兩毛線：新前橋站－小山站（全線）
- 水戶線：小山站－友部站（全線）
- 日光線：宇都宮站－日光站（全線）
- 烏山線：寶積寺站－烏山站（全線）
- 信越本線：高崎站－橫川站（群馬縣內全線）
- 總武本線：東京站－銚子站、御茶之水站 - 錦糸町站（全線）
- 京葉線：東京站－蘇我站、市川鹽濱站－西船橋站、西船橋站－南船橋站（全線）
- 外房線：千葉站－安房鴨川站（全線）
- 內房線：蘇我站－安房鴨川站（全線）
- 成田線：佐倉站－松岸站、成田站－我孫子站、成田站－成田機場站（全線）
- 鹿島線：香取站－鹿島足球場站（全線）
- 久留里線：木更津站－上總龜山站（全線）
- 東金線：大網站－成東站（全線）
- 篠之井線：鹽尻站－松本站
- 小海線：小淵澤站－野邊山站
- 水郡線：水戶站－常陸大子站、上菅谷站－常陸太田站
- 吾妻線：澀川站－大前站（全線）
車內路線圖
- 至2008年3月14日為止車內揭示板路線圖的名稱為「東京近郊路線圖」，2008年3月15日改點起使用「路線網絡」的名稱，同時也加入了不屬於JR東的東京單軌電車羽田機場綫。
- 2009年3月14日改點後，東京近郊區間擴大，但只揭載以前的地域路線圖（但同日開業的西府站與西大宮站亦有揭載）。
大阪近郊區間
大阪近郊區間為JR東海與JR西日本以下的區間。不包括山陽新幹線新大阪站－西明石站。
- 東海道本線：米原站－神戶站（JR西日本管內全域）
- 東海道新幹線：米原站－新大阪站[† 1]
- 湖西線：山科站－近江鹽津站（全線）
- 大阪東線：新大阪站－久寶寺站（全線）
- 大阪環狀線：天王寺站－大阪站－新今宮站（全線）
- 櫻島線：西九條站－櫻島站（全線）
- JR東西線：京橋站－尼崎站（全線）
- 福知山線：尼崎站－谷川站
- 北陸本線：米原站－近江鹽津站
- 山陽本線
- 山陽新幹線：西明石站－相生站
- 加古川線：加古川站－谷川站（全線）
- 赤穗線：相生站－播州赤穗站
- 山陰本線：京都站－園部站
- 關西本線：柘植站－JR難波站
- 草津線：柘植站－草津站（全線）
- 奈良線：京都站－木津站（全線）
- 櫻井線：奈良站－高田站（全線）
- 片町線：木津站－京橋站（全線）
- 和歌山線：王寺站－和歌山站（全線）
- 阪和線（全線）
- 關西機場線：日根野站－關西機場站（全線）
福岡近郊區間
福岡近郊區間為JR西日本與JR九州以下的區間。不包括山陽新幹線、九州新幹線。
- 鹿兒島本線：門司港站－鳥栖站
- 香椎線：西戶崎站－宇美站（全線）
- 篠栗線：吉塚站－桂川站（全線）
- 博多南線：博多站－博多南站（全線）[† 2]
- 日豐本線：小倉站－行橋站
- 日田彥山線：城野站－今山站
- 築豐本線：若松站－原田站（全線）
- 後藤寺線：新飯塚站－田川後藤寺站（全線）
新潟近郊區間
新潟近郊區間為JR東日本以下區間。不包括上越新幹線。
- 磐越西線：五泉站－新津站
- 羽越本線：新津站－村上站
- 白新線：新潟站－新發田站（全線）
- 信越本線：直江津站－新潟站（新潟縣內全線）
- 越後線：柏崎站－新潟站（全線）
- 彌彥線：彌彥站－東三條站（全線）
- 上越線：小千谷站－宮內站
仙台近郊區間
仙台近郊區間為JR東日本以下的區間。不包括東北新幹線、山形新幹線[† 3]。
- 東北本線
- 常磐線：小高站－岩沼站
- 仙山線：仙台站－羽前千歲站（全線）
- 仙石線：青葉通站－石卷站（全線）
- 石卷線：小牛田站－女川站（全線）
- 磐越東線：船引站－郡山站
- 磐越西線：郡山站－喜多方站
- 奧羽本線（山形線）：福島站－新庄站（同區間乘搭特別急行列車（山形新幹線）的情況除外）
- 左澤線：北山形站－左澤站（全線）
- 陸羽東線：小牛田站－新庄站（全線）
受東日本大震災影響，一部分線區無法運行。 2014年4月1日起實施。
腳注
註釋
來源
- ^ 参考-JR東日本路線ネットワーク (PDF). [2016-09-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2012-04-20）.
關連項目
外部連結
- JR東日本：きっぷに関するご案內 運賃計算の特例（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（揭載簡略化的5個區間路線圖）
- JR東日本：旅客營業規則第156條 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（其他的JR為同文）
- JR旅客制度特例的變遷 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）