神戶機場(日語:神戸空港/こうべくうこう Kōbe kūkō */?;IATA代碼:UKB;ICAO代碼:RJBE)是位於日本兵庫縣神戶市的機場,2006年2月16日啟用,與關西國際機場、大阪國際機場並列為關西地方三大機場。暱稱為「MARINAIR」(マリンエア)。場區與關西相似,坐落於港灣人工島南側的專用人工島上,除了透過聯外橋樑與神戶市中心連結之外,與同樣建於大阪灣內的關西國際機場亦有高速船航線相通。其目前僅經營國內航線,但不定期停靠國際航線包機。
歷史
- 1946年:機場建設計劃「城市復興基本計劃綱要」初次登場。
- 1973年3月:當時的神戶市市長拒絕興建機場。
- 1982年6月:神戶市發表「神戶近海新機場計劃試行辦法」。
- 1995年1月17日:阪神大地震發生。
- 1997年:日本政府同意設置機場。
- 1999年9月:神戶機場島填海造地開工,由西松建設承建。
- 2004年3月:機場支出歸還訴訟,被神戶地方法院駁回。
- 2005年11月:JAL、ANA、SKY三家航空公司航運時刻表發表,一共七條航線一日27航班(往返)。
- 2006年2月16日:上午5點50分開始營運;7點21分,第一班前往東京國際機場的日本航空波音777從明石海峽方向27起飛;8點04分,一架由東京國際機場起飛的全日空波音767從明石海峽方向09抵達。
- 2006年9月28日:調整海關、出入境與檢疫。
- 2007年9月8日:全日本空輸以波音767-300ER執飛ANA1791班機前往天津,為第一班國際線包機。
- 2007年9月14日:海南航空以長安航空所有波音737客機執飛HU7931班機,為第一班外籍航空國際線包機。
- 2008年9月:天草航空開辦往熊本機場的航線。
- 2010年4月:日本航空取消往東京國際機場的航線。
- 2010年6月:日本航空因進行經營重組,取消往新千歲機場、沖繩縣那霸機場和石垣機場3條航線,自始退出神戶機場。
- 2010年7月:天馬航空開辦往新千歲機場和旭川機場(經新千歲機場)的航線。
- 2010年9月1日:天馬航空取消往茨城機場的航線。
- 2010年10月1日:天馬航空再開辦往茨城機場的航線。
- 2010年10月11日:天草航空取消往熊本機場的航線,自始退出神戶機場。
- 2013年6月1日:7號搭機門和搭機橋開始使用
- 2013年6月1日:亞洲天網航空開辦往那霸機場的航線。
- 2013年6月21日:Air Do開辦往新千歲機場的航線。
- 2016年9月13日:神戶市宣佈機場將委外經營。
- 2017年7月25日:神戶市宣佈歐力士得標。
- 2017年8月10日:歐力士成立「關西Airport神戶株式會社」。
- 2017年9月26日:神戶市與關西Airport神戶株式會社簽訂「神戶機場特定營運事業等公共設施等營運權實施合約」。
- 2018年4月1日:神戶機場營運權正式轉移至關西Airport神戶株式會社,特許期至2059年3月31日為止。
- 2019年10月27日:富士夢幻航空開航神戶機場,先期開闢松本、高知兩條國內航線。
- 2022年9月28日:關西三機場相關單位定期召開的「關西3機場懇談會」[1]上,決定神戶機場轉向國際化,先期擴建以因應2025大阪·關西世博的舉行,並預計在2030年前後完成可運行國際定期航線的客運大樓設施[2]。
機場設施簡介
機場人工島
機場設施
旅客設施
航空公司及航點
天馬航空的波音737-800型客機在神戶機場起飛
參見
參考來源
- 神戶機場 (PDF). 國土交通省航空局空港業務課. [2018-09-14]. (原始內容 (PDF)存檔於2018-09-15) (日語).
外部連結