箸藏登山鐵道
| 箸藏山登山鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 路線長度 | 0.4公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停車場・設施・接續路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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箸藏登山鐵道（日語：箸蔵登山鉄道／はしくらとざんてつどう Hakushiratozan tetsudou */?）是過去運行連接鄰近德島縣三好市池田町的土贊線箸藏站的赤鳥居站至同町的真言宗別格本山箸藏寺入口的仁王門站的往復式地面纜車的會社。
在箸藏站於1929年開業後，為了連接寺院與車站，於1930年建設了該線路。然而，隨着太平洋戰爭局勢日漸焦灼，該線於1944年被制定為不要不急路線而被拆除，用於提供鋼鐵。
在戰後，寺院與車站間的連接由四國纜索於1971年開通的的索道進行，但由於設備老舊，於1998年被箸藏山纜車取而代之。
路線資料
路線長度：0.4 km
車站數：2
軌距：1,067 mm
運行方式：單線交走式
運行概要
1934年12月1日時
•發車間隔：7時5分至20時5分的發車間隔為30分鐘。繁忙時期的5時35分至23時35分的發車間隔為5至10分鐘。
•全程用時：5分鐘
運輸・收支數據
| 年份 | 乘客（人） | 營業收入（日元） | 營業費用（日元） | 收益（日元） | 支付利息（日元） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | 107,258 | 16,540 | 12,594 | 3,946 | 9,843 |
| 1932 | 70,569 | 10,626 | 10,959 | ▲ 333 | 10,354 |
| 1933 | 50,272 | 9,208 | 9,237 | ▲ 29 | 267 |
| 1934 | 58,637 | 9,208 | 9,237 | ▲ 29 | 267 |
| 1935 | 60,854 | 9,058 | 9,095 | ▲ 37 | 403 |
| 1936 | 69,333 | 9,856 | 9,593 | 263 | 238 |
| 1937 | 67,281 | 10,243 | 9,855 | 388 | 256 |
- 鐵道統計資料、鐵道統計各年度版
- 1933-1934年的營業收支數據一致，此處存疑
沿革
- 1930年（昭和5年）6月18日 - 全線開業[3]。
直至阿佐海岸鐵道阿佐東線於1992年開業前，德島線內不存在除國鐵（四國旅客鐵道的前身）以外的其它鐵道路線。
車站一覽
赤鳥居站 - 仁王門站
參考文獻
- ^ http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2956620/10 「鉄道免許狀下付」『官報』1927年7月12日]（國立國會図書館デジタルコレクション）
- ^ 『地方鉄道及軌道一覧 昭和10年4月1日現在』（國立國會図書館デジタルコレクション）
- ^ http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2957513/8 「地方鉄道運輸開始」『官報』1930年6月26日]（國立國會図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道運輸営業廃止」『官報』1944年4月27日（國立國會図書館デジタルコレクション）