美利河站
美利河 | |||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 美利河 – ぴりか – Pirika | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道瀨棚郡今金町字美利河 | ||||||||||
| 地理座標 | 42°28′18.3″N 140°12′6.3″E / 42.471750°N 140.201750°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ヒリ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1929年（昭和4年）12月13日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 1987年（昭和62年）3月16日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
| 隨着瀨棚線廢線而廢站 | |||||||||||
基於日本國土交通省之國土畫像情報（彩色空拍）製作
美利河站（日語：美利河駅／ぴりかえき Pirika eki */?）是位於北海道瀨棚郡今金町字美利河，日本國有鐵道的瀨棚線車站（廢站）。隨着瀨棚線廢除，車站在1987年（昭和62年）3月16日廢除。
歷史
- 1929年（昭和4年）12月13日 - 國有鐵道瀨棚線國縫站至花石站之間開通，此站啟用[1][2]。當時為一般車站[3]。
- 1961年（昭和36年）10月1日 - 成為業務委託車站[4]。
- 1979年（昭和54年）3月10日 - 結束處理貨物和行李[3]。成為無人車站[2]。
- 1987年（昭和62年）3月16日 - 瀨棚線廢除，此站也廢除[2]。
站名的由來
車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「ピㇼカペッ（pirka-pet）」，其意思是「美麗（好）、河流」[1]。
車站構造
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊（瀨棚方向的列車會開啟右邊車門）[5]。
此站是無人車站，在有人車站的時代曾經翻新車站大樓。此站的車站大樓與函館本線東森站的大樓都是相同款式，均有一個紅色屋頂，三角柱型之建築物[5]。車站大樓位於站內北邊，鄰接月台[6]。
使用狀況
- 在1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為20人[5]。
車站周邊
- 國道230號（國縫道路）
- 美利河小學
- 美利河水壩 - 在瀨棚線許廢線後建造[6]。
- 美利河滑雪場 - 該處也有營地。
- 美利河遺蹟
- 美利河峠 - 車站東邊約0.9公里[5]。
- 後志利別川
- 函館巴士上三本杉、長萬部總站系統「美利河水壩前」巴士站。
現況
截至2000年（平成12年），車站變成空地[6]。截至2010年（平成22年），部分空地變成道路，沒有任何鐵路相關痕蹟[7]。截至2011年（平成23年），車站遺址變成了道路工程的物資存放處[8]。
另外，車站東邊設有貫通美利河峠的山瀨隧道之坑口。截至2000年（平成12年），該處還有一個三角屋頂的坑門[7]。截至2010年（平成22年），由於進行道路工程[8]而被填埋[7]。
其他
在靠近國縫一方，已封閉的山瀨隧道附近還有因建設隧道工程而設的慰靈碑。
相鄰車站
注腳
- ^ 1.0 1.1 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本國有鉄道北海道総局. 1973-3-25: 24. ASIN B000J9RBUY （日語）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 《道南鉄道100年史 遙》 北海道旅客鐵道函館分社 2003年2月發行
- ^ 3.0 3.1 停車場変遷大事典 國鉄・JR編 II，P830。
- ^ 北海道鐵道百年史 下卷，卷尾年表。
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）64頁。
- ^ 6.0 6.1 6.2 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（JTB出版，2000年1月發行）76-78頁。
- ^ 7.0 7.1 7.2 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）162-163頁。
- ^ 8.0 8.1 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）74-75頁。
