鄭州鐵路樞紐
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鄭州鐵路樞紐 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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鄭州鐵路樞紐是中國大陸最大的鐵路樞紐之一，中國《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》中八個重點建設的鐵路樞紐之一，是《鐵路「十一五」規劃》確定的十大區域性客運中心。
主要車站
- 鄭州站：特等站，中國樞紐客運站之一，7站台19線[1]。
- 鄭州東站：特等站，中國高鐵樞紐客運站之一，16站台32線，分京廣、徐蘭兩個場，2條正線[2]。
- 鄭州航空港站：中國高鐵樞紐客運站之一，16站台30線[3]
- 鄭州北站：編組站。
- 圃田西站：中國內陸一類口岸。
- 鄭州西站
- 五里堡站
- 鄭州鐵路集裝箱中心站
- 圃田站
- 鐵爐站
- 廣武站
- 歡河站
- 海棠寺站
- 南陽寨站
- 東雙橋站
- 馬寨站
- 小李莊站
鐵路線
作為京廣鐵路與隴海鐵路的交匯點，鄭州樞紐曾與京廣滬昆兩線相交的株洲樞紐並稱「北鄭南株」。進入高鐵時代後，鄭州樞紐在十餘年的時間內形成了「米」字形高速鐵路網[4]。
既有鐵路
- 隴海鐵路：蘭州~鄭州~連雲港，雙線電氣化鐵路，國鐵I級，亞歐鐵路大陸橋組成部分。
- 京廣鐵路：北京~鄭州~廣州，雙線電氣化，國鐵I級。
- 徐蘭高速鐵路：徐州~鄭州~西安，雙線電氣化，客運專線，設計速度350公里/小時，線路在徐州東連接京滬高速鐵路，加強了華中地區與華東地區的交通聯繫，促進中原經濟發展。
- 京廣高速鐵路：北京~鄭州~廣州，雙線電氣化，客運專線，設計速度350公里/小時。
- 鄭開城際鐵路：鄭州~開封，雙線電氣化。中原城市群城際軌道交通先期開工部分，為鄭汴融城戰略的配套工程之一。
- 鄭焦城際鐵路：鄭州~焦作，雙線電氣化。中原城市群城際軌道交通先期開工部分。
- 鄭機城際鐵路：鄭州~新鄭機場，雙線電氣化。中原城市群城際軌道交通先期開工部分，是連接鄭州主市區與鄭州新鄭國際機場的重要交通動脈。
- 鄭渝高速鐵路鄭州至襄陽段：鄭州~襄陽，雙線電氣化，客運專線，設計速度350公里/小時。
- 鄭阜高速鐵路：鄭州~周口~阜陽（在阜陽西連接商合杭客運專線），加強了中原地區與長三角地區的聯繫。
- 濟鄭高速鐵路：鄭州~濟南，雙線電氣化，客運專線，設計速度350公里/小時。
規劃建設鐵路
- 鄭洛城際鐵路：鄭州~洛陽，雙線電氣化，中原城市群城際軌道交通組成部分。
- 機登洛城際鐵路：新鄭機場~登封~洛陽，雙線電氣化，中原城市群城際軌道交通組成部分。
- 鄭新城際鐵路：鄭州~新鄉，雙線電氣化，中原城市群城際軌道交通組成部分。
相關機構
參考文獻
- ^ 郑州火车站扩建成为中国第二大客运站. [2013-01-05]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 郑州新东站将成亚洲最大火车站 9月1日试运行. [2013-01-05]. （原始內容存檔於2011-11-06）.
- ^ 郑州搭米字形高铁通八方. [2014-02-08]. （原始內容存檔於2014-02-22）.
- ^ 河南“米”字形高铁网最后“一撇点”全线贯通. 中國新聞社. 2023-12-08 [2023-12-09].
「米」字形高鐵的「一橫」為徐蘭高鐵(鄭西、鄭徐高鐵)，「一豎」為京廣高鐵(石武高鐵)，「一撇」為鄭渝高鐵，「一捺」為鄭阜高鐵，「一點」為鄭太高鐵，「一撇點」為濟鄭高鐵
- ^ 郑州铁路局动车段成立 被称为动车服务4S店. [2014-10-01]. （原始內容存檔於2014-10-06）.
- ^ 中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州南站工程建設指揮部; 中鐵工程設計諮詢集團. 改建铁路郑州枢纽陇海外绕线及小李庄客站工程环境影响报告书（征求意见稿）. 2022-09.
外部連結
- 鄭州鐵路樞紐:中國鐵路網 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
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