馬來亞鐵道通勤鐵路
| 馬來亞鐵道通勤鐵路 KTM Komuter | |||
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 位於吉隆坡中央車站道岔的馬來亞鐵路92型電動列車 | |||
| 概覽 | |||
| 營運地點 | 中馬區（巴生港線、芙蓉線、天空花園線） 北馬區（硝山線、巴東勿剎線） | ||
| 服務類型 | 通勤鐵路 | ||
| 技術數據 | |||
| 路線長度 | 1,833公里（1,139英里） | ||
| 車站數目 | 79 [注 1] | ||
| 軌距 | 米軌（1000mm） | ||
| 傳導系統 | 有駕駛 | ||
| 使用車型 | 馬來亞鐵路83型電動列車 3車卡 馬來亞鐵路92型電動列車 6車卡 | ||
| 營運資訊 | |||
| 開通營運 | 1995年8月14日 | ||
| 乘客量 | 4,146.9萬（2016年）[1] （▼ 23.5%） | ||
| 擁有者 | 馬來亞鐵道（通勤部門） | ||
| 營運者 | 馬來亞鐵道（通勤部門） | ||
| 網站 | www | ||
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馬來亞鐵道通勤鐵路（馬來語：KTM Komuter），俗稱「電動火車」，是馬來亞鐵道在巴生谷和大檳城的通勤鐵路服務，分別有芙蓉線、巴生港線、硝山線、巴東勿剎線和在建的天空花園線兩條路線，路線全長456公里。這項服務於1995年在巴生谷一帶開始，並在2015年9月在大檳城都市區開始營業。[2][3]2015年10月10日，通勤鐵路從芙蓉站延伸至金馬士站，之後在2016年7月倒回普羅士邦/淡邊站。KTM通勤鐵路的目的是方便通勤者進入吉隆坡市區，避免通勤者進入市區時陷入交通擁堵路段。芙蓉先由黑風洞至普羅士邦/淡邊；巴生港線則由丹絨馬林至巴生港。每年平均有3,655萬人次乘搭，是吉隆坡最多人乘搭的公共交通。
很多站都設置泊車設施，讓通勤者停車後乘搭KTM通勤鐵路。另外，很多站也設置殘疾人士設施，方便殘疾人士乘搭KTM通勤鐵路。
KTM通勤鐵路在2016年賺取了1.5億令吉的營運收入，搭乘量達到4,146.9萬人次。[1]KTM通勤鐵路乘客總數在2016年下降了23.5％，這是因為從萬撓至沙叻秀的巴生谷複線計劃正在動工中，而這項計劃預計2019年竣工。[4]
KTM通勤鐵路也提供乘客數種票務選項，包括透過 KTMB 流動應用程式購買手機票（二維碼），一觸即通卡（僅限巴生谷地區。不適用於北部地區），自動售票機與車站售票櫃枱購票。馬來西亞政府也計劃在2023年11月中讓乘客透過信用卡或金融卡乘搭KTM通勤鐵路。[5][6][7]
路線
| 路線 | 首次營運 | 車站數 | 長度 | 終點站 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 中馬區 1 芙蓉線 |
1995年8月14日 | 32 | 135公里 | 黑風洞 | 普羅士邦/淡邊 |
| 中馬區 2 巴生港線 |
1995年8月14日 | 27 | 126公里 | 丹絨馬林站 | 巴生港 |
| 北馬區 2 硝山線 |
2015年9月11日 | 8 | 113.8公里 | 硝山 | 大山腳 |
| 北馬區 1 巴東勿剎線 |
2016年1月1日 | 13 | 157.8公里 | 北海 | 巴東勿剎 |
| 總計 | 79[注 2] | 456公里 | |||
圖片集
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A一輛列車經過在月台上的「危險」 標誌。 -
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吉隆坡中央車站的通勤鐵路購票處 -
丹絨馬林站，中馬區最北的通勤車站 -
由奧地利出產的馬來亞鐵路81型電動列車 -
已停止使用的南非制馬來亞鐵路82型電動列車 -
馬來亞鐵路83型電動列車，至今仍在北馬區投入使用
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參見
註釋
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 JADUAL 2.1 : STATISTIK TRAFIK KERETAPI TANAH MELAYU BERHAD (KTMB), SUKU KEEMPAT, 2016 [Table 2.1 : Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) Traffic Statistics, Fourth Quarter, 2016] (PDF). Ministry of Transport, Malaysia. [23 March 2017]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-10-11） （馬來語及英語）.
- ^ KTM Berhad akan memperkenalkan perkhidmatan Tren Shuttle Komuter di Sektor Utara (KTM Berhad will introduce the Komuter Shuttle Train Service in the Northern Sector)(in Malay) (PDF). KTM Berhad. 7 September 2015 [11 September 2015]. （原始內容 (PDF)存檔於2015年9月18日） （馬來語及英語）.
- ^ Audrey Dermawan. KTM shuttle train service begins today. New Straits Times (Kuala Lumpur). 11 September 2015 [11 September 2015]. （原始內容存檔於2020-06-21）.
- ^ The Klang Valley Double Track Project (KVDT). SPAD. [23 March 2017]. （原始內容存檔於2017-08-06）.
- ^ RailTravel Station https://railtravelstation.com/ktm-komuter-klang-valley-new-kits/. 缺少或
|title=為空 (幫助) - ^ KTM Komuter – Touch N Go Usage Guide. MalaysiaCentral.
- ^ Chief Chapree. KTM Komuter to support credit and debit card payments starting mid-November. SoyaCincau. [2023-10-26].
外部連結
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維基共享資源中相關的多媒體資源：馬來亞鐵道通勤鐵路 |
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