麥克阿瑟迷宮

麥克阿瑟迷宮 MacArthur Maze
基本資訊
所屬系統	州際公路系統
維護單位	加利福尼亞州運輸部
交匯道路
交匯	80號州際公路 580號州際公路 880號州際公路

麥克阿瑟迷宮（英語：MacArthur Maze，當地人也簡稱其「迷宮」），是美國加利福尼亞州屋崙附近的一座高速公路複合交匯處。麥克阿瑟迷宮的西端與三藩市-屋崙灣區大橋相連，其他三個方向則與東灣三條高速公路——東岸高速公路（Eastshore Freeway，80號州際公路及580號州際公路共構路段）、麥克阿瑟高速公路（MacArthur Freeway）和尼米茲高速公路（Nimitz Freeway）相連。由於三藩市金門大橋以北的101號美國國道在全美高速公路路網中的地位已經被5號州際公路取代，因此大多數從美國西北、美國東部來往三藩市的長途運輸車輛幾乎都必須經過80號州際公路或其輔助線先到達東灣，然後經由麥克阿瑟迷宮這一咽喉樞紐駛入海灣大橋，最後到達三藩市。

路線

三藩市和屋崙之間的海灣大橋是三藩市灣區最重要的跨灣大橋之一，也是灣區唯一一條州際公路主線（80號州際公路）進出三藩市的必經之路。麥克阿瑟迷宮就位於海灣大橋的東端，它負責將80號州際公路、580號州際公路、880號州際公路三條高速公路的車流引向海灣大橋，是海灣大橋東側處理東西南北四個方向車流的重要樞紐。另外，美國第四繁忙的集裝箱港口屋崙港也位於麥克阿瑟迷宮附近，因此這座交匯處對於客運、貨運車流均至關重要。

麥克阿瑟迷宮東西南北四個方向的道路分別為：

• 西： 80號州際公路（通過三藩市-屋崙灣區大橋前往三藩市）
• 北： 80號州際公路及580號州際公路共構路段（前往柏克萊、沙加緬度、聖拉菲爾）
• 東： 580號州際公路（前往 24號加利福尼亞州州道、 980號州際公路、屋崙市區、核桃溪、海沃德、士德頓）
• 南： 880號州際公路（前往聖荷西）

使用該交匯處的本地駕駛者主要包括東灣往返三藩市市區、在東灣南北方向往返的通勤者。對於長途運輸，麥克阿瑟迷宮是通過80號州際公路進出三藩市的必經之路。美國西海岸南北方向最重要的高速公路5號州際公路上有許多來自西雅圖、砵蘭、洛杉磯的長途運輸車輛，由於5號州際公路本身並不經過三藩市，很多車輛通過505號州際公路、205號州際公路、580號州際公路先駛上80號州際公路，然後經過麥克阿瑟迷宮、海灣大橋最終到達三藩市市區。

歷史

麥克阿瑟迷宮的建築工程最開始是作為舊的海灣大橋的一部分於1936年開始的。最初它名為「分流結構（Distribution Structure）」，不過它最後以「迷宮（Maze）」的名稱和媒體和公眾見面。1950年代末，隨着新的高速公路（80號州際公路在屋崙附近的路段）的建成、因為附近的麥克阿瑟大道命名為「麥克阿瑟高速公路」，其南邊的交匯處「迷宮」也逐漸得到「麥克阿瑟迷宮」之稱。道格拉斯·麥克阿瑟是美國軍事史上著名的五星上將之一。交匯處最初的形式並不複雜：向西的38街，即後來的麥克阿瑟大道（MacArthur Blvd）和向北的柏樹街（Cypress St）交匯並跨過當時南太平洋鐵路的鐵路線，然後與當時的東岸公路（Eastshore Highway），即40號美國國道合併，最後銜接海灣大橋。1955年，為了準備修建後來的四線行車高速公路，交匯處得以擴建。

震後受損的路段

1989年的一場規模為6.9的洛馬·普雷多地震使得880州際公路在80號州際公路和14街出口之間的橋樑倒塌，造成了42人死亡。當時通過麥克阿瑟迷宮前往880號州際公路的車流都不得不使用其他道路繞行。地震中受損的橋樑在震後進行了爆破拆除，用於替代的高速公路由於當地的環保人士和居民的訴訟直到1997年7月才得以建成。在這一段擴建事情，交匯處擁有了新修的高承載行車線及配套的引道。

當地時間2007年4月29日早晨3點42分，一輛載有8600加侖（32,500升）汽油的罐車在從80號州際公路柏克萊方向通過交匯處駛向南邊的880號州際公路時，發生了翻車事故，罐車漏油起火，極高的溫度造成了橋樑鋼結構的破壞，最終導致東向80號州際公路（來自三藩市）至東向580號州際公路（前往屋崙）之間的引道垮塌，並直接砸向下面一層的引道。罐車司機雖在事故中燒傷手部，仍勉強步行1.5英里外的加油站求援，並由的士載其前往屋崙凱撒醫療中心（Oakland Kaiser Medical Center）。幸運的是，當時沒有其他車輛和人員捲入事故。這次事故造成三藩市到東灣的通勤者上下班不得不取道其他路徑。為了緩解交通擁堵，加利福尼亞州運輸部於事故當天劃定了推薦的繞行路線，三藩市灣區捷運系統也提高了其輕軌系統的載客量來服務受影響的通勤者。

事故後倒塌的橋樑

加州運輸部在事故後預估大約需要幾周的時間清理事故現場，並需要數月時間來重新修建在事故中損毀的路段，大約需要花費1000萬美元。不過由於這一路段是最繁忙的公共運輸交匯處，工程得以加速進行。垮塌橋樑的廢墟在事故後的星期二就清理完畢。880號州際公路的引道於5月7日恢復通車。580號州際公路路段的橋樑的由一家在1994年北嶺地震中參與重建聖莫尼卡高速公路的公司承擔重建工程。這一段引道在當年的5月24日，也就是亡兵紀念日假期長周末（通常會出現節假日的大量車流量）的前一個星期四完成，工程提前一個月完工。承包公司為此獲得了500萬美元的獎勵。